Z kolegom sma danes probala karter in je tako kot je rekel Anže. Moral bi pasat in teoretično tut paše. V praksi pa bomo vidli kako pa kaj. Tako, da karter gre zaenkrat na stran, vsi ostali deli, ki pa so potrebni za generalko, pa se bodo v kratkem nabavli 
Nockenwelle za tak motor nima noben ali?
Si ti ziher?
Commodore A je kot Rekord C. Rekord C ima bulo naprej, pred mostom, ker je krmilje volana za mostom. Commodore A naj bi imel isto vse, samo hladilnik prestavljen v vezno steno in motor za tiste 2 cilindra bolj naprej (=karter z bulo spredaj). 
Me pa veseli da ostalo stima
Našel sem en thread na enem forumu, kjer je en tip dajal 2.6i motor v Rekorda C in je bil karter od 2.5H motorja, kjer je bil karter obrnjen nazaj
Drugače pa ja, karter bo kr originalni vrjetno pasal, če ne bo, pa ga bo treba zelo malo vrezat in zašvasat.
Takole, faks mi je požrl cel cajt, ki sem ga mel. Se je pa zato začelo bolj premikati vse okoli motorja. Blok z vsemi lagerji in kurbelwello je kot nov, zrihtala se bo pa v kratkem glava v celoti.
Pobarval se je ventildekl, kmalu bom poklepal karter in ga isto pobarval. (Očitno bo pasal original karter).
Ventildekl je v belo sivi barvi, pravtako bo tak karter. Blok bo rdeč, glava pa črna
Nabavil se je nov lager nr.1 od odmične, nova odmična (žal stock, sem pa jo dobil za 130€ 
), novi dročniki, tefloni, dichtungsatz in tak dalje. Danes pa sem še dobil novo ketno, nov španer, šraufe od glave in en drsnik (od treh)., pa še pizdarije kot je npr. öldruckschalter.
Mam en problem, in to so drsniki.. mam enega, rabim pa še dva, ki jih očitno ne morem dobit nikjer. Vsaj pri samo eni firmi ne. Potrebujem pa drugega in tretjega na linku: http://www.pkwteile.de/autoteile/opel-ersatzteile/omega-a-16-17-19/1233/10513/gleitschiene
Več slik objavim kakor bo motor spet skupaj.
Kul da zadeva pocasi pada skupaj
Si morda poklical tudi v Mrak avtodeli? Men so oni pred casom imeli cuda stvari za motorne dele starih oplov
Ima jih tudi Dr. Manta (http://www.s442721238.e-shop.info/shop/article_01110060a/Steuerkettenführungsteil-<BR>Timing-chain-guards.html?sessid=3TOUQisbSTYRLVkYuxI8TKNC4SnpZo85w762SLX0ZXMoZALXd7e2ZNP63Pnvyeoc&shop_param=cid%3D192%26aid%3D01110060a%26) ampak je kar €€.
Prvič slišim za Mrak avtodeli. Sem pa opazil včeraj, da sem rahlo len al pa neumn, ker sem ta dva, ki ju rabim, celi cajt gledal na ebayu in komaj včeraj skapiral, da sta pri isti firmi pa dal bom okol 30€ z poštnino
V glavnem, drsniki se bodo nabavli po novem letu.
Zdaj me pa bolj zanimata kuplunga in vztrajnik.. od katerega motorja dat gor, da bo pasalo na Getrag 240? Kr od omege A? al kaj drugega? Če ma kdo kakršnekoli informacije, so zelo zaželjene
Kod commodore A,tj rekord C,korito kartera je nazaj,a kod ovog modela i novijih je korito naprej.Idealno bi bilo naći karter od commodore B ,ili probat ovaj stavit ,jer mislim da bi odgovarao,samo stope motora prebacit sa rekordovog.Vjerovatno na mostu ima rupe nosača motora i za 4 i za 6 cil kao na mom mostu.
Nosilci od motorja, morajo biti nujno od Omege A 2.6i. Ker pri rekordu D z nosilci od 4 cil motorja ne spraviš 6 cil noter Karter bo pa po vsej verjetnosti original
Prejšnji teden sta se očistila in pobarvala blok in glava motorja. Blok je rdeč glava pa črna. Opazil sem komaj doma, da nimam slike pobarvane glave.. 
Pa še malo plakata zraven
bravoooo,to je motorčić.
Pa se je začel 1k vloženih € sestavlat
porno reihensechszylinder auf stender !
Končno en oplov šestak v akciji 
Kaj za motorne dele si porabil 1k, se mi zdi kar velik vložek za ta motor 
Za motorne dele sem porabil do zdaj okoli 750€, pa ni še vse fertik + 250€ me je stal motor Fora je v tem, da so cene kr nasoljene, ker je bil očitno ta motor kr redka zadevščina, oziroma jih je malo ostalo.
Ve mogoče kdo kje bi dobil šraufe za kippheble? Točno taka 2 rabim:
http://www.risse-motorsport.de/product_info.php/info/p2247_CIH-Kipphebelbolzen.html
Mogoče celo pri nas? Pa če lahko kdo ugotovi/napiše številko dela/teilenummer
- matice bi rabo za te šraufe.
svaka čast prekrasan će biti ovaj šestak.
Ziher ima kdo kakšnega CIHa v shrambi za dele…no ja, jaz nimam Vem pa za nekoga, ki je celega 2.0N vrgel na staro železo 
Ma papi enega. Oziroma enakega. Sam on bi rad da cel motor kupim, celega pa se zaenkrat ne rabim, plus nimam ga kam dat.
Zakaj pa rabis nove sraufe? Imas isti problem kot jaz, da se ti odvijajo in jih ne mors zategnt?
Bi ti dal kaksnega, samo imam samo s sesutimi navoji…
Matice sem pa enkrat nasel na edelschmiede.. http://www.edelschmiede.com/shop/opel-cih-kipphebelmuttern-spezial
take kao racing, ki se ne odvijejo