pornič! 
Divje kak si ga speglal. Komaj čakam video 
Tale kos je res pornič, kapo dol.
Vem koliko je dela s pločevino, ker sem sam na enakem z Land Cruiserco 
Zdaj pa pridejo na vrsto stvari, ko vzamejo en kup časa pa nikoli ni videti konca, napredek pa skoraj ni opazen. Najprej so bili na rsti robovi okoli prtljažnika:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=k0tRH2lKWtM[/youtube]
Potem pa smo šlo pogledati, kaj skrivajo pod seboj C stebrički. Same zanimivosti - stara poškodba, ko je nekaj očitno padlo na steber in se ni poprailo temveč zamaskiralo s 30mm cina in 5 mm kita, prerjaveli robovi kjer seje tesnilo vdalo in je zastajala voda in vlaga ter druge reči. Popravil se je tudi nadomestni tank, zrihtalo novo pritrdišče Panhradovega droga in se pripravila pločevina za popravilo C stebričkov. Video spodaj:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=_bIFN4yKsZA[/youtube]
Pa še nekaj slikovnega materiala:
“me zanima kaj je spodaj- gremo po ecetilen”
:broken:
Pritrdišče Panhardovega droga:
Navarjanje in varjenje tanka:
Malo flexa:
Tole bo potrebno spravit v svetleč pleh:
Prvi cikel ščetkanja, rust removerja. Proces se je ponovil nekajkrat, dokler nisem bil zadovoljen:
To že izgleda obetavno:
Za vsak slučaj še rust converter pred prajmerjem, da pretvori preostalo kaj ni fosforna kislina potegnila dol :thumbup:
In priprava nadomestne pločevine za krpanje luknje ampak več o tem v naslednjem javljanju:
Sam tako naprej! 
Vsaka čast za opravljeno delo! Si kaj štel koliko ur je že šlo v kleparijo?
Več kot 20 ur pomoje ..
Hvala vsem. Jah, je šlo že kar nekaj ur pa še zelo dosti bo šlo, da pridem do željenega rezultata. Ne upam kalkulirat koliko ur je šlo že, sem si nekaj poskusil voditi evidenco pa sem raje nehal 
Veliko dela pri projektu gre tudi za pripravo vsega, študiranje doma, izdelava nekih probnih kosov, iskanje informacij po forumih sploh glede mehanike in predelav ipd. Potem pa še je tukaj snemanje in montiranje videov ki je še dodatno potratno ampak ajde, delamo to vse za dušo pa ker je to hobi 
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZqEB6JX1_5w[/youtube]
Drug del popravila C stebrička in tečnega dela v bokih, da se površina res pripravi kot je treba. Kot vsi veste, to so tiste tečne faze kjer napredek ni spektakularen ampak je to delo čiščenja in brušenja nujno zlo, da je na koncu projekt tak, kot je treba. Slike in opis morda kdaj kasneje, za zdaj pa tukaj video vsebina 
Evo, na žalost bolj kratek in drugačen video zaradi izgubljenih podatkov pri okvari spominske kartice v fotiču.
Priznati moram, da sem precej vesel kako je izpadel poden prtljažnika.
Najprej je bila ideja da se dela ročno, sem naredil tudi nekaj testov in rezultati niso bili slabi, vendar je bilo precej časovno potratno in dosti dela je bilo potem s peglanjem da je vse lepo in gladko - nato pa je vskočil Seba (@karoserist) z robilnikom in naredil levji delež oblike.
Potem je bilo treba narediti pripravo za zabijanje slepih lukenj, da se naredi po originalni obliki ampak izogne luknjam, ki bi lahko v prihodnje bile morebitna mesta za rjo. Potem pa ravnanje in fina kleparija, da se je zravnalo pločevino, ki je bila deležna dosti deformacij.
Sledilo je ščetkanje in temeljna barva za zaščito.
Spodaj je video in nekaj slikovnih utrinkov.
Seba- hvala ti!
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=TC62zH_eiQk[/youtube]
Štartno stanje - katastrofa.
Izdelava šablon. Likovna vzgoja…
Seba začenja.
Prvo robljenje.
Ti dve obliki sta tako skupaj in morda ima Sebastian kak sivi las več, bo sam povedal
Napreduje - dve obliki sta ključni zaradi sidranja rezervoarja goriva, ki sede v poden od spodaj gor.
Končano grobo delo, ki že izgleda odlično.
Oblikovanje nove banje za rezervno kolo z odtočno luknjo.
Grobo ravnanje in vdarjene slepe luknje, katere sem želel zaradi videza oriđinale.
Ščetkanje ker je bilo nekaj pikic rje ko je pleh stal, poščetkalo se je kompletno pločevino.
Prej - Potem
Pripravljeno na vgradnjo.
Je prav vsak prispevek super za pogledat, čeprav včasih komentiranje preskočim. Sam tako naprej!
Seba je pa itak car! 
Najprej…ni za kaj, z veseljem pomagam če le lahko in kadar lahko 
Na srečo zaradi tega kosa ni dodatnih sivih las Se pa ni dalo vse narediti z rollerjem, ampak je bilo tudi nekaj ročnega dela, sploh glede na velikost plošče. Na določenih diagonalah bead rollerju zmanjka kapacitete .
Drugače pa pohvale za delo , spremljam videe ampak je bolj malo časa za branje foruma in komentiranje.
Le tako naprej
Hvala za spodbudo! :thumbup:
Evo - prilagam novo epizodo s popravljanjem dobršnega dela pokrova prtljažnika in obnova haube z ločenjem pločevine in ojačitve ter zaščita komponent podvozja in rezervoarja za gorivo.
Izziv je bil narediti zadnji del, ki bi imel napete linije in krivine kot original in pritrditev brez deformacij ampak več pa v samem videu.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=k-_RDU4rt9s[/youtube]
Pol leta že ni blo updejta v tej temi, ovi je ziher obupal..
Glede na youtube kanal si kr pridn
Še sreča, da so še drugi kanali kot le forum… 
Malce je zamrla ta tema in tudi na splošno se je malo zapostavilo objavljanje napredka projekta, tako da bom malo osvežil temo in vam predstavil kaj se še je vse dogajalo med tem časom.
Najprej je sledila še faza odstranjevanja barve z vozila, saj se je pri dosedanjem delu izkazalo, da je najbolje idi do gole pločevine in začeti od tam graditi gor s svojim materialom ter sproti še sanirati vse kaj se skriva pod barvo in bi znalo predstavljati problem čez nekaj časa. Ta faza projekta je tečna, zamudna in nezanimiva - a skrajno pomembna. Uporabljal sem kombinacije brusnih papirjev granulacije 80 od Mirke skupaj z ekscentričnim brusilcem ter posebne papirje namenjene odstranjevanju barve, saj imajo reže, da se ne zabije papir na tej mastni barvi. Ta stara barva je kot voščenka in brusni papirji se zabijejo kot za šalo, tu je prišlo to zelo prav. Zadeva je kot neka brusna tkanina, do sedaj še nisem uporabljal ampak je precej fajn. V glavnem časa pa gre ogromno v to in izčrpajoče je vsak dan se vračati k temu zato je najbolje “bite the bullet” in stisnit v nekaj dneh naredit maksimalno, četudi te rame, križ in roke ne nesejo več.
Slike grobega brušenja:
Več informacij pa kot vedno v videu:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=fKoDJceaiBs[/youtube]
Za tem pa je sledila priprava podvozja - čiščenje in brušenje v golo pločevino ter nanašanje pretvornika rje na mesta, kjer so bile vidne pike pred brušenjem.
Po tem sem sklenil, da je podvozje dovolj dobro pripravljeno (zunanjost , motorni prostor in kabina so še potrebovali fino brušenje).
Za projekt sem kupil lakirno pištolo Devilbiss FLG-5 z dvema šobama ter začel nanos zaščite kovine po sistemu Standox-a. Gola pločevina se je razmastila in obrisala z nitro redčilom ter antisilikonskim čistilom. Sledil je nanos Standox U3100, ki je kislinski wash primer in se uporabi za adheason promoter za Standox U7540 2K primer. Prvi nanos je temno zelenkaste barve, po pol ure se nanese dvokomponentni primer.
Malo sem se še lovil z nastavitvami pištole saj sem do sedaj pobarval le nekaj delov za e21, to pa je to. Ampak šlo je zadovoljivo, predvsem proti koncu sem ugotovil kako in kaj nastaviti, da mi je bolje služilo za naprej.
Dokler ni tal prtljažnika not, še potegnem prostor prtljažnika:
Lažje se je dihalo, ko je zaščiteno pred rjavenjem in izgleda vse lepo in čisto v eni barvi. O:) Glede na to, kak je bil spodnji del avta na začetku projekta… tole niti ne izgleda tako slabo
Več informacij o tem koraku pa v videu:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=4gMIQKyUpHA[/youtube]
Top shit! Res zgleda lepo v svezi barvi.
Kokrat si se useku v spodnji nosilec hladilnika?
Woohoo!
To je defintivno top moment, ko zaliješ pleh z primerjem; šele takrat zares vidš sadove svoje kleparije prej je vse flekasto, pa se ne vid kolk je ravno in gladko.
Nehal sem šteti Ampak kot sta rekla, primer polepša zadevo. Zdaj pa Če smo že pri tem, da nadaljujemo glede projekta.
Po temelji barvi na spodnjem delu vozila je sledila priprava školjke na isti tretma.
To je to, koliko se je dalo zbrusiti v doglednem času. Ostalo se je umilo dol z nitrom (začasno rdečo temeljno iz spreja).
Sledil je nanos rust converterja na določenih delih in po končani remični reakciji wash primer U3100:
Sledila je ponovna priprava in 2K primer:
Po dveh slojih je sledila priprava preostanka karoserije s čiščenjem z redčilom in antisilikonskim. Nato pa ponovno - wash primer.
Nato ponovno 2K primer
Dokaj zadovoljen z delom, glede na to da vse kaj je v tej objavi je bilo narejeno v enem dnevu, kar pomeni da je bila akcija cel dan in potem rabil 1 teden, da sem prišel k sebi. Vmes med barvanjem sem še z lojtre zletel ampak na srečo se nisem dotaknil sveže barve
Več info pa v videu:
https://www.youtube.com/watch?v=HsPrtakl3tg
Po tem delu mi je kar precej odleglo in čutilo se je kot nek checkpoint. Seveda pa še ostaja ogromno dela.. 