tako nekako
tnx, bom pogledal.
Danes, valve job done!
lpd
old vs new… prede veliko lepše, potrebuje pa še menjavo obeh downpipe-ov. Avspuh je pa od 280-ke limo, skrajšan za nekih 9cm. Za coupeja se ga ne dobi.
Kam si potem dal krajšat?
Poklič, kaj ko boš zalaufu mašinerijo 
Novi fedri & amortizerji. Amortizerji Meyle, fedri H&R -5cm:
nove gume nad fedri:
Kruzni ga do obale dej 
a je že namontirano ? 
Prvo sem porihtal še 185PS močno centralno zaklepanje na avtu. Zakaj 185PS? Centralno pri 123ki deluje na vakuum, ki ga ustvarja motor. V prtljažniku je vakuum rezvoar, ki drži vakuum tudi ko je avto vgasnjen. To pomeni da je po celem avtu zmešnjava špagetov od vakuum cevk. Na vakuum poleg centralca deluje še zaklep naslonjal sedežev, in višinska regulacija sprednjih luči. Še dobro da nimam klime, ker potem je tudi to na vakuum…
Prvo sem diplomiral iz centralca na vakuum, porabil ene 8 ur da sem dojel princip in vse premeril z vakuum metrom in potem nabavil nov vakuum master switch za voznikova vrata (35€ ebay), ter vakuum element za sovoznikova vrata (22€ autocommerce)…
ter nov vakuum element v vratih:
In pa zanimivost, ki me je na koncu zelo razevselila… Ko sem zrihtal centarlca je avto na štandgasu nehal smrdet po bencinu. Očitno izguba vakuuma in k-jet ne gresta skupaj 
Wtf to pa še nisem vidu Za kolko odklepanj/zaklepanj pa ima vakum rezerve? 
Če je vse diht naj bi bilo zaloge za nekih 5-6 zaklepanj/odklepanj. Hvala bogu, očitno da bo kul… Tudi naslednji dan še odklene BP, se pravi da je diht!
Potem sva se s kolegom lotila še prizemljitve coupeja. Kot že napisano gre avto dol 5cm z H&R fedri, obenem dobi še nove amortizerje in federgume.
Vglavnem menjava zadnjih fedrov se je izakazala pa PITA! Amortizer spuliš ven v 15 min, pri fedrih se pa zatakne. Pri mercedesih je potrebno imeti sponke za fedre, ki primejo feder znotraj, klasična varianta dveh sponk, ki primejo feder zunaj se je izkazala za popolnoma neuporabno. Tako da sva kombinirala z eno sponko in neko heavy duty gurtno. Po dveh urah pregovarjanja so bili novi fedri končno notri!
In potem razočaranje. To je slika avta takoj po menjavi zadnjih fedrov:
WTF?!? Avto je enak kot je bil pred menjavo! Tako da sva rekla da dava menjavo prednjih na hold, da vidimo če se bo zadeva kej posedla, če ne bo pela fleksarca…
Hvala bogu, po nekaj kilometrih naslednji dan je avto že občutno padel dol:
Upam da sčasoma pade še dol, kar verjetno bo, če ne pa menjam fedrgume za tanjše.
Zdaj pa prošnja, če ima kdo orodje za stiskat fedre na “talarje” oziroma tako varianto ki zagrabi feder odznotraj in ga je pripravljen posodit za kako urco ali dve se priporočam. Protiusluga sledi…
Obvezno nabavi orodje..nimaš pol ure kaj delat..v nasprotnem marsikaj rizkiraš In je tipsko za merca,ker ti gre skozi luknjo na rokah
Vakumi pa so veselje ja 
070 770 955, če še nisi zrihtal.
Danes sem ugotovil da lahko zadnje fedre pri 123ki menjaš tudi brez kakršnegakoli orodja za stiskanje. Odšraufaš amortizerje, odklopiš stabilizator iz rok, odšraufaš čeljusti, da ne špona bremzlajtunga, potem pa z dvigalko podložiš diff, ga odšraufaš iz karoserije in previdno spuščaš… Vse komplet gre dol in fedri skoraj da padejo ven. Za obe strani sem rabil 1 urco, na tleh v garaži! Pomoje da isti princip velja za vse merce od letnika '60 do letnika '90.
Vse skupaj pa zaradi tega ker sem moral obrniti fedre, ker so se mi zadnjič narobe postavili in je pokalo čez luknje.
Zadnjič sem dobil še tole, takrat je bilo to pač doplačilo, pa povrhu še ne tako poceni
Tole bo pa kmalu, dolgo pričakovane 15ke…
Barock 15 so končane. Poravnane, speskane in pobarvane v original MB Astralsilber…
Rabim še gume 205/60/15, če ima kdo kaj pametnega
Kaj mas to spodaj crno gor na felnah, da se ne pocoha?
Tako je, tisto je bila samo zaščita.
Sedaj so felge že na avtu, zgleda kul, mogoče rabi it zadaj še malo dol!
kok misliš zadi
Saj vem da je zascita, samo kaj tocno je me zanima (kaksen material).
Lepo zgleda, samo vsaj 5cm se komplet dol.
Tisto je bila neka embalaza, neka taka pena zalimana po robu felge, nikakrsen high-tech
Zadaj bom sel dol se kak centi s tanjso podlozno gumo, spredaj ga bom pa kr pustil, tako da bo malo bolj raven. Ni mi vsec ce visi na nos. Visina nasploh mi je kar OK, itak je classic oldi, ne vem ce bi mu pasalo da je cist v podnu, ni temu namenjen. Za take stvari imam drugega race oldija, tam smo pa konkretno na tleh 
Samo še brki in aviatorke ti majnkajo