croma: mibra saj sem ze bil, u bistvu dost tam kupujem saj ves alu pa rostfraj se lepora razumeta, ampak lonce pa moram nabavit, to pa bom zgleda iz nemcije mi bo FOX pomagal 
kak si pa mislil pod turbo setup ? (ker taks em ze na zacetku teme objavil celi build up) aja pa tak se ni fertik, je se zmeraj kup vezic, ki jih moram odstranit 
Zdaj če veliko RF-a in aluminija kupuješ poizkusi še Alumix v Sl. Bistrici in RF center v Benediktu. Mibra zna biti zelo draga, sploh pri vijačnem materialu.
vem vem , hvala …ALU grem zmeraj alumix za RF pa mibra, ceprav baje AMARI iz austrije je za vecje kolicine ugodnejsi
vceraj malo cevcice nakupil, bemtis je to vlki ror 63 mm sploh ne pase na zadek e21 upam da se ne bo prevec drlo ..
drugace pa brez auspuha mi turbek lepo napiha 0.9 bara, bemtis se pozna, sosedi pa so pomojem mislili da je v okolici rejli stage 
pa celo dihtunga je zdrzala (zaenkrat)
najbolj zanimivo mi je pa bilo, to da me od 4000 obratov sploh ni motilo da ruzi, pa naceloma nimam rad preglasne avtomobile 
jst mam izhode take na moji e21, čist ok pride, sam pejt par cm iz vezna stene ven, ne pol metra tak kot je original.
Mora se dret 
V moji gajbi pri 3500 obratih in naprej svojih misli ne slišiš več zaradi pomanjkanja zadnjega lonca
malo dodatkov, in vprasanje … naj pustim alu, ali naj pobarvam, v mat crno? se nagibam v crno ampak volan pa salthebl je alu
pa se EGT zal ni dovolj dolgi kabl, pa sem ga pac pustil v predalu
Kaj pa kake druge felge ?
Tisto konzolo za števce bi jaz preoblekel v črn skaj, da bi bil podoben vzorec, kot na ostali delih armaturke in sredinske konzole.
Crno Anodirat al pa kaj takega.
Aja pa še kej; to te pride po tanovem pri nas 200€ za takole igračko, ker Gabrijel Aluminium ne dela več manj kot 1 bazen, poleg tega mora bit aluminij res vrhunski da ni flekov pri črnem eloksiranju in definitivno ne varjen.
To špricneš z kakšno strukturirano barvo pa je 
felge ??? saj mam stock gor …
crni skaj bi bil, ampak sem zaj na HARD pobrusil z nekim hard brusnim da so linije notr, zaj pa se posprejam z mat crno, bomo vidli kaj bo …
Eloxiranje - je zame prevec lepo, to pol zgleda kot kaksen iphone in mislim da v mojga oldija to NE pase. Drugace pa eloxiranje ni taki bav bav, jaz bi to malenkost lahko dal zraven v veliki bazen v impol, pa ni tako hudi denar, ker delajo skoraj nonstop cez cel tedn, res pa da moras pocakat kdaj kero barvo eloxirajo, kaj se tice varjenih delov tud ni problem sam mora bit AlMg5 pa brez votlih varov (tisto razense). Sem ze dajal eloxirat kr nekaj zadev. Pac taki fensi look je pol, jaz sem dajal zaradi zascite…
Eloksaža te bi stala okoli 0.60 eur + ddv po kili, če greš prek kake firme. V nasprotnem primeru so kr zlatarji tam in ponujajo storitve po cevi 2 eur/kg
Grega eloxaza je na kvadratne metre, al sem kaj zajebal ? skratka saj vseeno .. nisem dal eloksirat .. ampak tako naredil, pa sem kr zadovoljen, samo se povezat vse te kable 
pa installl in teeeest
pa se detajl, ki bo pomojem viden po montazi pri nocni razsvetljavi ali pa sploh ne 
Za eloksažo imam na mizi ponudbo v sedanji in prejšnji službi po kg aluminija
Zgleda pa tale apdejt konzole po novem prav spodobno
hmm men so pa takrat po m2 racunali ok ..
hvala … ja v avtu zgleda se boljse, zaj samo tuhtam al naj osvetljitev nardim kot ima e21 original torej da sveti na njih od zunaj, ali naj koristim notranjo osvetljavo instrumenotv… take brezvezne odlocitve pa vcasih pomenijo veliko razliko 
vil hef tu traj
Čestitke za turbo projekt! Jaz imam osvetljene števce od znotraj pa izgleda super.
hvala..
cujes.. pri cromi sem videl da je menjal dif za 188, ti pa kolk se spomnim si se zmeraj na 168. A razen onega pripetljaja z planetniki, si mel se kaksne druge tezave ? saj mas tud strokera, kolk sem slisal …
Razen tega pripetlaja nism imel čisto nič problemov. Trenutno obnovljeni diff mi dela super!
moj dif z špero od e21 je bil že bogi, najbrž še prve lamele in je delal bolj klaverno ko so se konji dvignili, tako da sem ga prodal in za tist dnar financiral predelavo zadnje osi, nakup 188ke, obnova,…
zdej si upam rečt da je bulletproof, tud na semislickih
jaz se bom malo pocakal z menjavo difa, v zaprtih ovinkih se mam zmeraj monospin, pa mam nove lamele noter .. no se dela zaj malenkosti na podvozju. Jezi me to, da po preload, (kar vecina jemlje kot benchmark kak vredu je spera - vsaj po netu - je dif OK )
sem nekaj iskal, a obstaja za E21 kaki ORNK zadnji stabilizator ? zdajmam stock od 323i. Mogoce kak majster pri nas to dela - oz bi znal nardit ? ze razmisljal o varjenju kaksnih cevi na obstojeco zadevo, pa bi to po vsej verjetnosti glede na material stabija pokalo, ne zelim pa da bi avto bil prevec trd, ker ce navijem konije mi pa pol one gumice nad amortizerjem zacnejo pokat po 300km…
@croma ti mas gori nekaj takega ane ? http://www.ebay.de/itm/201107760091?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
ampak ko sem se enkrat z Tinom pogovarjal je rekel da ni kaj dosti boljse, kaj pa ti mislis ? se to splaca ?
z rolcage bi pomojem resil vse probleme naenkrat, ampak to je zadnji izhod