ja saj mislim da bom poizkusil tega alu, ce ne druga zgleda badass 
lej ga lepotca
http://www.ebay.de/itm/361467595623?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
drugace pa nisem vedel da so za M10 motorje obstajali dvojni hladilniki, manjsi in vecji
pa se neke fore z hladilniki olja za avtomatski menjalnik ???
sam je res lep (pa pocen tud), a ga maš že doma? dej poročej kako to zgleda vpasano v e21, bom še jst naroču k itak rabim hladilnik
avtomatiki majo pa kr že montiran oljni hladilnik v podaljšku vodnega hladilnika, ja, tud ni švoh fora če hočeš met oljni hladilnik pa clean look
takrat ko sem ga jst kupoval ni obstajal za e21, bili so samo za S14 za e30 ampak mi ni pasal dimenzijsko. Tak da sem kupil od micke evo8 hladilnik ki je pasal po višini in se je skrajšal ter prestavil priklope.
ne nimam se, se nisem narocil, cakam na odgovor kolk je dejansko debel, mislim pa da pase srauf na srauf, saj e21 pa 2002 mata dost istih zadev, bomo videli, kaj bodo majstri povedli 
no pa so zadeve prisle, zaj pa namesto da na forumu visim se to spasat v spicast nos 
za vodo je debelejsi pa malce sirsi od original - kot tisti ki so za e21 z avtomatskim, s tem da je samo za vodo, zlgeda kr korektno narjen, pa kolk sem gledal razen par lukn na karoseriji nardit pa spodaj malce za razsirit lezisca bo slo brez nekih tezav. Vodne cevi bi morale pasat kot so ..
pri interkuleru pa se pojma nimam kako bom cevi spravil skozi vezno steno vsepovsod je malo placa, pa pomisleke imam prevec pleha ven odrezat 
pa prikljucki so 76 mm 
mislim da bom lijake delal iz 76 na 50mm pa pol samo 50 okoli vozil tak kot ma trenutni turbic.
jst mam še nekje značko
to bi se spodobilo 316 pa to
hehe ce bos kje naletel na njo pa je ne rabis, jo lahko probam dat spredaj, tam ko so e21 mele oznako 320 in 323i .. pri luceh .. hmmmm, za probat. Se prej pa moram interkuler dejansko namontirat.
Evga pa sem te le spacal skupaj se hlajenje, zdaj pa se malo fergi natunat da bo vec benza pa bi spet moralo malo boljse it ..
cilj je bilo narediti vse noter z cim manj rezanja avta, odrezal sem skupaj 10 cm2 pleha iz prednje stene, tak da se niti ne opazi je pa se vse kot stock, edino spodnji nosilci hladlinika so posirjeni zaradi vecjega hladlinika vode.
Po mojih izkušnjah pri hlajenju pomaga že, če star in zamašen hladilnik zamenjaš z novim 
Kakšne so pa bile mere sredice originalnega hladilnika vode ?
vrhunsko, kak se pozna winterkuler?
lepa ..kaj pa kakšna konverzija na elektro ventilator ..potrebno al pač ne ?
Zakon! 
A napišeš prosim mere tega alu hladilnika (škatle, brez tistih plehov za montažo).
hja saj original kuler je bil kr dovolj (kolk sem ga naganjal)ampak ko se je pojavila zadeva z FMIC pa mislim da bi pol klecnil, zato sem sel v menjavo za vecjega, pa se puscat je zacel ko mi je takrat tesnilo glave pihnilo.
kako se pozna ? hmm ne vem se, se ni bilo hardcore sprobano, na testni voznji je hladil normalno, zamenjal sem tudi termostat, kajti ta je od zadnjega incidenta z tesnilko glave ostal za vedno odprt. Avto je rabil celo vecnost da se je zagrel, v bistvu se je olje zagrelo pred vodo .
Na testni voznji mi je pa snelo cevi od turbo do interkulerja na mojih spacanih reduzirkah, (saj 2 x je lepo naboostalo kot mora, pol pa POP in no more boost) mam ze narazen, moram en var potegnit okoli roba reducirke, da se bo guma z objemko lepo zataknila in da je ne bo moglo sneti.
elektro ventilator, zaenkrat ne kaze potrebe, bom pa videl kako bo, mam se en stari alu ventialtor od ene merkle sam moram sredico novo navarit da bo pasalo na vodno pumpo.
mere hladilnika so pa sledece brez plehov za montazo (saj tud jaz sem jih nekaj porezal vstran, pa dva nova navaril) so :
490mm x 460mm x 55mm (cca), satovje pa je 480mm x 340mm x 40 mm. Satovje je 2 x debelejse od original in mislim, da bi moral boljse hladit, kajti ima tudi vec celic.. kar je tako razvidno na slikah
mi je pa termostat malce sumljiv temp vode mi drzi za debelino cajgera nad polovico … kot da bi malo pozno odprl .. je pa res da je instrument uber dojemljiv za motnje, vklopim ventilator kabine na max pa ze cajger pokaze skoraj 4 debeline kazalca vec od polovice, se komu to dela na E21kah ? al pa ko zmigavec dela se cajgrcek malenkost maje. Pac kot da ga vsaka elektricna sprememba zmoti, mogoce pa sem jaz kje kaj zaj, ko sem kake nove kablcke vlekel…
Meni je tud cager za vodo kazal vsepovprek, skakal itd… Ne se preveč sekirat
Hvala za mere, sej je višji ko širši, ne?
Lepo zgleda tole.
jst mam starega v števcu še prikloplenga pa niti bliz ni točn proti unmu ko ga mam na armaturki, do neke mere greta enak, pol pa logaritmično razhajata.
Mam pa še ene 5-6 števcev na lagru, tak da če rabiš kake rezervne dele povej
Sirok je 49… Torej je 3 cm sirsi kot visji, saj na sliki na prejsni strani se vidi da je kr ornk sirsi od orig, se celo malo vecji od onih ko so od avtomatikov z oljnim hladilnikom, sam da je pac samo za vodo.
Upam da bo tak tud sluzilo vse skupaj. Sam odpravim se tezavo z razpadanjem turbo napeljave pol pa gasaaaaa na pohorje
Tnx.. Saj enkrat se ti bom tak najavil da vidim v zivo lepo predstavljeno delavnico
Btw glede stevcev temp vode, recimo ko je norm temp torej v avtu kao na polovici, kolk temp ti kaze vzporedni stevec, in pol recmo ko serijski prileze do 3/4 kolk je to pol temp C ?
Saj si bom se jaz enega vgradil, oz samo stikalo da bom preklapljal med temp vode in olja, ampak do takrat da malo info zberem iz prve roke..
odkrito povedano sem pozabil, je pa robni pogoj 90 stopinj če se prav spomnim, star je lezel naprej, nihal, bil odvisen od napetosti v napeljavi (ki ni briljantna s časom in volkom)…nov pa ma napajanje direktno iz akumulatorja in lepo kaže 90-100 stopinj brez izpadov.