Super upgrade z M42. Sem tudi sam imel to v planu, pa je prišlo drugače.
Imam doma volvo in bmw ploščice na mizi, bom zvečer poslikal…
A ni kombinacija volvo čeljusti pa mini diski direkt fit, oz. zakaj rabiš nosilce? Jaz bom predeloval volvo čeljusti da bodo pasale na bmw diske…
https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?966135-Volvo-Upgrade-DIY&p=14675744#post14675744
niti ni, s tem da mam srečo da mam spredaj ET10 feltne ker je bolj plitek disk od minija pa bo šla čeljust glih mim feltne.
Dobro realno gledano jaz ne rabim niti približno toliko agresivnega setupa kot ti Croma ker avta ne tiščim toliko, niti ne gre toliko 
Jaz rabim nek upgrade od navadnega za spodoben denar. Avto ni dirkalnik, niti ni tako vožen - rad bi samo da se normalno ustavim pa da mi ni panike če je malo “štajge” dol nekje pa če se entuziastično pelje vsake toliko 
Zato sem mislil vpasat spredaj te 323 šajbe ker jih imam doma - čeljusti pa ne vem kaj je ceneje in bolj efektivno, volvo, 323 ali še kaka druga opcija. 
Ja najboljš volvo pol na ventilirane diske ki jih že maš, bo najboljši bremzanje/peneze ratio
ded simpl je to .. 
pomojem za najmanj denarja in najbolj primerno to kar si napisal glede voznje je to ..
http://www.ebay.de/itm/360930495917?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
tvoj avto im a zdaj tolk konjev kot stock 323i e21 .. samo da je se lazji Zdaj pa al kupis tale posiritveni kit al pa das nekomu postruzit zadevo , skratka samo celjusti moras razsirit, thats it .. pa seveda diske od 323 gor.
Dovolj je bilo vožnje z akumulatorjem za sedežem, tako da se je zdaj naredil akubox fiksno v prtljažnik. Kabel je sprednji del od e46 potem pa v škatlici dalje napajalni kabel z istim presekom, zavijačena kasneje v tisto poglobitev, finižičnat baker. Spodnji del škatle in pritrditev je od nekega renoja, škatla pa je navtična za akumulatorje od čolna, malo prirejeno da paše. Kabel se je ovil v zaščito tako da naj bi bilo za safe. Masa je zavijačena v mesta, kjer se zavijači ženski del pasa zadnje klopi v šasijo. Should be good.
Danes so se še prezračle zavore, ker ni bil pravi občutek na bremzi, zdaj je bolje - dokler se ne naredi upgrade.
zaj pa ne bos vec elektriziran, ko nimas vec baterija na hrbtu
glede obcutka na bremzi pa, mogoce ze moras menjat tekocino (voda prisotna).
kak pa drugace masina ? se zmeraj laufa kot je laufala ?
Ne, je kar razlog bil to, da je bil slabo prezračen, menjala se je tekočina kako leto in pol nazaj skupaj s ploščicami ampak je bilo ful mrtvega hoda pedala in majhno delovno območje, zdaj je dosti bolje, bremza prime višje pa lažje je za kontrolirat.
Motor gre super, izpuh rabim drugi edino pa kasneje števec obratov. Edino zgleda da ker je benz pumpa narejena po tvojem principu da ko nazaj šiba povratnega da se malo bencin meša in iz odduška smrdi po bencinu, sploh če je nivo v keslu nizek, če je bencina še dosti, potem se ne opazi tega, si imel tudi ti take izkušnje? Spušča nena nikjer, vse cevi pa lajtunge so menjane…
super sam da zdaj primejo kot se zagre, ker masina te prisili k temu a ?
glede ruckleitung nisem mel nekih tezav, edino ko sem delal nastavek za tank (sem bil prisiljen varit razlicne zelezove zlitine 
) posledicno je malenkost solzilo na pregibu, ampak je bilo tako malo da se zgleda zatesnilo ?!?! skratka malo je smrdelo zdaj pa ne vec .. pri benzu je srajne ker tak hitro hlapi, da ce zelo ne pusca ne bos niti nasel kje.
je pa cudno, ce bi ti smrdelo iz oddusnika pol bi moralo smrdet ko je poln in ne prazen.
Zdaj so dovolj dobre za do konc sezone
Ja, treba bo potem enkrat še dobro preverit sistem, opazil sem tudi da ko stojim na mestu in je avto v leru da vsake toliko začne par sekund nekaj pokat pod mojo ritjo in malenkost nazaj (bližina tanka). Ker je to pri mirujočem avtu predvidevam da kardan ali diff ni tako da bo treba preverit malo ampak za zdaj še nisem zasledil kaj bi to povzročalo… 
P.S.: Benz pumpa in filter sta v haubi
Ropotuljica je preživela pot do otoka Krk in nazaj- po avtocesti sem šel iz MB do Kozine potem pa na mejni prehod Starod in po stari cesti do otoka, nazaj pa AC all the way.
Zadeva je taka da benza troši čisto preveč - cca 10l/ 100km od tega da s punco nisva bila ‘‘romuna’’. Ker nimam obratomera ne vem koliko je obratov pri 130 ampak na uho je čisto preveč in glede na to da je diff 3.91 (original) sem večinoma vozil kasneje 110km/h nekje po turistično in “ekonomično”. Drugače pa prvo morje z oldtimerjem in bilo je super! Ne vem sicer koliko bo avto na avtocesti,da bi dajal daljši diff gor zaradi tega ker kaj se tiče entuziastične vožnje pa mi je kar všeč kot je zdaj.
hmmm glede na to da ti smrdi po benzu, ti nekje pusca … 
drugace pa glede porabe.. moras nekaj vedet nad 90 na uro se aerodinamika kr pozna in e21 ni tako kot e36, mogoce bi glede na kile lahko dal kaksno drugo razmerje za 5 to prestavo. Zdaj imas 4 to isto kot jaz 1:1 medtem ko peta je tebi 1:0.805 gledano iz te internetne strani http://www.bmwe21.net/?page_id=124 .
moj vrti nekje 4600 obratov pri 130km/h torej ce na hitro vrzes je pol tvoj nekje 3700 obratov, kar ni malo je pa boljse kot slabih 5000. Si preveril z telefonom GPS ce je 130 ki jih avto kaze realnih 130 ? (moralo bi bit glede na to da je menjalnik iz e21 priblizno isti letnik z istimi difi )
moram enkrat jaz sprobat kolk mj zere pri 130 
hahahah
Jop, sistem bo treba malo preverit. Kaj se tiče hitrosti kaže števec vredu, mogoče je nekaj čisto malega odstopanja ampak zanemarljivo, pač res je da aerodinamika je na nivoju cigla 
e36 z m42 motorjem naj bi glede na internet imel final drive 3.45, tako da to se tudi pomoje posledično pozna kaj se tiče obratov na AC ampak izgubi pa pomoje malo ‘‘ostrine’’.
Zdaj pa glede čekiranja kakšnega spuščanja benza pa še ne vem kako se bom lotil. 
Teče ne,da bi bila kje lužica, niti ni mokro kje po lajtungah na prvi pogled.. 
Kar se diffa za m42 tiče, je pomoje 3.91 za “daily use” idealno razmerje 
za e21, e36 ima drugačen menjalnik in ni smiselno primerjat.
E30 je bližja primerjava pomoje in je v originalu imela razmerje pri is-ju mislim da celo 4.10…je pa res tvoja poraba čisto prevelika za m42…
Malo preveri lambde in priklopi ga na tester. E36 s tem motorjem se morš že kar dinamično peljat da si čez 8l…
Jaz sn mel vceraj porabo nekje 8, pa sma ga s kolegom zelo hitro sibala cez jezersko.
ja kot je kmetek napisal preverit computer ce mas vredu izgorevanje, ceprav kolk sva se peljala vceraj nisem imel obcutka da bi ga kaj matralo, mogoce v visokih obratih, to pa je mozno da izpusni sistem al pa res lambda al pa lmm - malo pocekiraj te zadeve.
Drugace pa avto gre dost boljse od prej, racunalnik pa ti bo kaj vec povedal glede detajlov.
Hvala da sva se lahko malo pelala, je fajn se pelat z e21 ko ima 5 prestavo, prav cutis kak si oddahne ko mu obrati padejo pa brzina se kr nad 100
Bom ga priklpil na tester pa bomo videli kaj bo rekla zadeva, čuti se sicer ne, da bi slabo laufal…
Z veseljem, da si se malo spomnil, kak gre naturally aspirated e21 pa ga dal v peto brzino Fajn je blo, pa zelo atraktivne vožnje so bile, sploh s kanarčkom 
Bil je na testerju danes pa je javilo dve napaki, nobena ni povezana z lambdo ali luftmesserjem, da bi se povišala poraba. Nek ventil za gorivo, ki ga jaz nimam ker ni fuel system od e36 pa nek speed sensor ampak nobeno ne bi smelo vplivati na porabo pomoje… Je zgleda da diff toliko kratek da so obrati previsoki, morem obratomer zmontirat da vidim. Bil je avto na liftu pa nikjer ne spušča nič…
A je bil avto na liftu tud vžgan?