Je bil 
Ponavadi se po vožnji voha malo bencina.. ampak samo par sekund potem pa neha.. dokler se ne najde vzrok bom krivil oddušek 
mogoce ti pa einspritz dize ne tesnijo vredu ? pa posledicno tud zato vec papca ?
NE VEM malo pomagam kaksno idejo dat
povohaj takoj po voznji po masini, men se zadnjic ni zdelo da je kaj smrdelo - disalo 
Meni pušča o ring na senzorju za gorivo na tanku, baje pogosta napaka… V knjigi celo piše, da bi naj vsakič, ko vzameš senzor ven, o ring zamenjal.
Zgodba o vonju benza še ni rešena. Menjal sem zadaj pri tanku cev za dovod benza, ker je bila porozna in je smrdela in pri stisku sem imel mokre roke. Še zmeraj se na čase vonja, tak oda bo pozimi potrebna sanacija tesnil pa cevi in bolj podrobno preveriti komponente. Izvedla se je menjava izpuha od lambde nazaj, ker je fi cevi od 1.6 fergazerja bil premajhen in je dušilo, pa še zvok je bil ubog. Zdaj je fi 55mm in lonci 60mm (malo bolj pretočna varjanta loncev).
Sem pa včeraj šel na tehnični pregled in uredil. Strokovnjak ni znal iz avta prit ker ni našel kljuke in je klical kolega, da mu je odprl z zunanje strani, kr scena 
Evo, ostajamo na cesti še eno leto 
lepo si upasal auspuh, tocno na pravem mestu, NICE …
Za voznjo pa moramo zaj enkrat a? pa magari samo midva z dvema e21
čep ti dihta ?
Meni pušča čep skozi ključavnico v “športnih” levih ovinkih… Še nisem našel rešitve.
Verjetno je not neka membrana, ki je šla v kurac…
Nabavi si čep brez ključavnice, jz mam oba in tisti z ključavnico ravno tako ne dihta…
Hvala, Itak da grema malo okoli zaj še pred koncem sezone
Glede čepa nisem prepričan, je pa vonj prihajal vbistvu pod tem pokrovom pod sedežem, zato sumim da je še kaka cev porozna, bom pa vsekakor preveril tudi čep - hvala za idejo!
Čudi me tudi to, da se relativno pogosto slišijo mehurčki zraka, ki potujejo po povratnemu vodu v kesl, tut če lajtungo primem se čuti. Ne vem ali je to normalno ali kje falšluft vleče, se pa dogaja večinoma to ko se ustavim ali na štantgasu. 
Kot ste opazili so Recaroti iz e21 šli k Žigeju (ZiZa), vmes sem se vozil na original sedežih ki so bili raztrgani in polomljeni, nekaj se je za silo popravilo ampak vseeno je bil penis vse skupaj. Torej Recarote iz Kadetta/Mante sem dal ven in našel nadomestne sedeže. Puristi naslednjega stavka ne berite. Svojo uteho sem našel v sedežih iz Omege B. 
Sedeži so nastavljivi za križ, izvečni del za noge, srednji del hrbta se nastavlja, višina, bla bla bla. Novejši sedež ampak širši je ko prejšnji Recaro in moj križ mi je hvaležen, ker lahko končni nastavim sedež da se vozim brez bolečin po 50km, tut barva gre skozi v kombinaciji z zadnjo klopjo.
Potem pa ja, kilometre nabijali. Avto sem nafilal in kot se za 4 štajerce spodobi smo šli na izlet. 
Šlo je za popoldanski izlet do Breškega jezera, čez Železno Kaplo do Jezerskega pa čez Ljubelj, Celovec pa nazaj.
Po tem še dalje nabiral kilometre, nazadnje sem ga šel malo čez Pohorje tiščat, naslednji dan pa smo ob druženju z avti s kolegi mimogrede malo vrgli oči na avte in opazili to:
Dokler se tehnične napake ne odpravijo ostajamo parkirani. 
P.S.: Slike ne želijo ostati po vrstnem redu in se menjujejo in sučejo, napaka povezana s forumom ali pri meni kaj heca?
Živjo, super ti tole ratuje… Tile zici ne zgledajo slabo v e21… Pomoje če zamenjaš naslone za recaretove e21 bojo tud za puriste sprejemljivi
Glede prednjih gumi nosilcev, so bili menjani v tvoji lasti? Katere firme so? Jsz sem moje menjal za KYBjeve in zaenkrat zgledajo ok, me skrbi da nebo z mojimi enako…
Ne spomnim se, če sem jih menjal ob menjavi amortizerjev ampak mislim, da jih nisem. Sem pa tut jaz vzel KYB in na videz zgleda zadovoljivo kaj se tiče kvalitete, če bo še vtrgalo spet bomo pa razmislili o camberplatah al pa kaki drugi alternativi. 
Upam, da zmontiram naslednji teden.
Tem sedežem manjka res samo vzglavnik pa čist nč druzga! (ok, plastika zgleda malo preveč moderno, to me moti tud pri mojih momotih iz alfe)
Tistole z nosilci mi je pa ful sumljivo; pomojem da je pleh notri premajhen. Če KYB to tko dela, pol bo v sakem primeru sranje, tud če boš še ene kupu od njih… Dej prosim prepreži en ta nosilc počez, da se vidi kako je pleh not, če se ti da, ker mislim da vem v čem je problem (pa bom jst prerezal enga originalnega pa bomo primerjal)
ja toti zici so res vredi preizkuseno,
drugace pa lepo ste to izlet udarli.
Glede domlager spredaj,kaj se to dogaja, kaj skacete z avti ? jaz se mam originalne gor pa h&r fedre pa so se kr celi… hmmmm
Saj. ker maš originalne. Tej domlagri so marsikje problem ne samo na e21. Tudi na golf 1 me ddrugim. Sem se kar neki jebal z tem. Potem sem jih napolnu spodaj z PU dihtmaso in je zdaj vredu- se niso posedli več.
Ne menjal jih nisem še jaz, stare sem dal na amortizerje takrat glede na slike obnove, bom zdaj videl kak se bo KYB obnesel čez čas (pero27 novega lagerja ti ne bom rezal povprek ) . Drugače pa zegler pozabljaš ključno stvar… avto se vozi po mariborskih cestah.
Čak, kaj so pol ti strgani lagerji? orinalni al KYB ?
Jst mam ene par originalnih; slabih in dobrih in tisti ki so slabi se niso tako brutalno strgal, ampak so samo začel cvetet (zgleda guma tam ko kakšen pleh ko rja fajn zacveti). Valda; za te strgane sem mislil da prereži, ne nove
Evo po dolgem času, da oživim temo.
Ajkula je v pogonu, zadnjič je kolega malo treniral fotoaparat pa da ponudim še nekaj slikovnega materiala. Od zadnjega javljanja se je popravil števec prevoženih kilometrov, nedelujočo uro je zamenjal obratomer ter fiksna okna sem nadomestil s popouti. Ker od swapa že nisem menjal olja sem naredil tudi servis, zdaj je not Mobil 1 5w50 (excellent wear protection - rally formula) ter nov španer ketne.
Notranjost:
Zunanjost:
Ostaja še nekaj dela ampak več o tem drugič 
Evo, menjale so se še puše za PU in benz cevke, in neke malenkosti - danes je pa odšel v roke novega lastnika. Upam, da bo novi lastnik nadaljeval to temo. It was fun. 
Čakamo na novo temo