Nekako ni bil avto mišljen kot razstavni eksponat tako da se ga tudi nisem tako lotil. Glede višine avta pa je tako, da je kljub -35mm še vedno traktor za nek ‘‘low life’’ ampak zaenkrat mi je všeč tako, vozi se relativno kompaktno s tem setupom in ohranja nek dokaj originalen videz. Morda sicer kdaj prešaltam na gewinde ampak ko bo zadostno financ in bo avto to potreboval - zato, da jih odvijem na zadnji navoj pa vlečem karter po ‘‘ravninah’’ mariborskih cest pa raje ne.
ni problema. Jaz sem imel v korveti original un prešan filc,zamenjal sem ga z uno zeleno peno ki se uporablja v gradbeništvu(zdi se mi da za izolacijo tlakov) ampak mislim da je armaflex dosti boljša izbira ker je dosti bolj kompakten in gosto lit
Jaz mam bitumen iz gradbeništva, je malenkost debelejši ampak je dosti ceneje in isto vlogo odigra kot te plošče ki kupiš. Edino mora biti foliran iz obeh strani, če je odprt bitumen brez folije lahko smrdi, poleti pa to ni ravno najboljše
Danes sem montiral notranjost, sredi dela sem se vprašal če je sploh smiselno, ali je en sedež pač dovolj ampak ker sem obljubil punci da pridem po njo, sem stisnil zobe pa končno zmontiral to skupaj, drugače bi se vleklo še 2 tedna..
Ker sem imel manjši “incident” z razlitjem zavorne tekočine po tepihu sem tepih ko sem ga dal ven odpeljal v ročno avtopralnico in ga kar tam spral dobro ter tekom obnove seveda posušil. Ne vem ali je zaradi zavorne tekočine ali pač vlage od lukenj v podu prejšnja izolacija popolnoma popokala in se začela drobiti. Po predlogu DS71 (Hvala ded!) sem na dva dni nazaj nabavil Armaflex peno v Domžalah tako, da na novo naredim izolacijske plošče pod tepihom.
Zadaj sem pustil originalno izolacijo, saj je bila v dobrem stanju in je tanjša od Armaflexa, jaz sem vzel debelino 19mm kar je za zadaj preveč ampak za pod pa je vredu, stara izolacija itak ima peno potem pa še eno neko bitumensko gor zalepljeno - jaz sem dal 4mm bitumen po tleh pod to peno tako da je nekje isto približno. Potek:
Na poskusno vožnjo sem odšel počasi, najprej sem na kable vžigal da je sploh vžgal ker se je spraznil akumulator, potem se še postanek, ker sem pozabil priklopit žmigavec Ampak bavarc se pelje, na parih križiščih je ugasnil..nekaj s tem fergazerjem ni vredu in zgleda da se še bom mogel v to podat, bomo videli kak bo šlo - treba se bo lotiti.
Danes sem skočil na popoldanski potep. Iz avta sem zložil ven tisto kaj se je valjalo po prtljažniku in odprl mapo ter našel neko jezero na avstrijski strani oddaljeno dobrih 70km in ga predlagal kolegu, ki je bil takoj za akcijo, da se nekam gre. Gre za akumulacijsko jezero Soboth Stausee; je pa malo preko meje na Koroškem. Pot sem začrtal prek doline Drave do Dravograda ter prečkal tam mejo (tam sem moral odpreti prtljažnik, kjer policistka ni našla razen stolov za plažo in obvezno opremo ter malo Armaflex-a ničesar, niti rje ).
Peljal sem do Lavamünd-a ter desno zavil proti Soboth-u. Cesta se je vzpenjala kar konkretno, strmeje kot recimo na Pohorju do Belvija, kar je malo bavarca mučilo kaj se tiče moči ampak smo dosegli vrh brez problema, potem pa po ovinkasti cesti peljali navzdol kakšnih 300m višinske razlike do jezera (jezero je na dobrih 1000m nadmorske, vrh klanca pa je bil cca 1500). Na jezeru se lahko kampira, čolni (brez motorja) se lahko izposodijo, gostilna je ipd. - tja zahajajo večinoma motociklisti, ki jih je veliko ampak so vsi peljali normalno in varno. Po postanku na jezeru sem peljal do Eibiswald-a ter proti Leibnitz-u in preko Šentilja domov.
Avto se je odrezal super, tudi glede porabe sem bil zadovoljen, mislim da je ‘‘šluknil’’ cca 13l (grobo od oka), kar me niti ne čudi glede na hrib, ki smo ga pripeljali. Podvozje se je na ovinkih (predvsem navzdol, ker je gor šlo bolj penzionistično) odrezalo super. Tura je mislim da nekje 160km in priporočam če želi kdo hiter oddih in je v bližini doma.
lepo lepo, kot so ze rekli lepa lokacija, ampak avto se boljsi
drugace pa ja z mopedi se dosti vozijo gor. In ja vecina cestakov itd je res pocasnih, ce pa naletis na kaksnega supermoto al pa enduro pa da ne spara, pa mas kaj za delat
Hvala hvala! Vem, da si kar kritičen in sem vesel za lepe besede. Par malenkosti še je za uredit kot sva se že pogovarjala potem pa na naslednje sklope.
Hvala tudi ostalim za vzpodbudo! Bom pa na ‘‘peglanje’’ teh bregov še malo počakal, za zdaj je moči dovolj za kak lahkoten izlet in da dam desni žmigavec ali se ustavim na avtobusni da spustim vas divjake naprej
Ker je brezveze imeti star bencin v tanku smo šli pogledat sceno v Avstirjo na Wörthersee Reloaded. Nisem se šel fotografa, da bi naredil temo v rubiki Srečanja/Izleti ampak sem bolj užival dogodek.
Izlet smo začeli pozno, ker je kolega še sestavljal e36 compacta skupaj in ni spravil Camaro platišč pod blatnike ampak smo rešili dan in odšli cca 2 iz Maribora. Preko Dravograda, Völkermarkta v Klagenfurt - potem pa proti Wsee-ju in pogledat še sceno na Faaker See oziroma Turbo Kurve, kjer se postavijo ribiški stoli ali stoli za na plažo ob cesti in se gleda burnoute, festival pokanja izpuhov in agresivnih pospeševanj, skratka vse kaj rabiš, da je sobotno popoldne dobro.
Par slik sem šklocnil s telefonom, bavarec je šel lepo ampak po dveh izletih rabi križ oddih od Recarotov
Vzdušje je super, vreme se je izboljšalo, sicer so kasneje prišle enote modrih umirit situacijo na Arneitz, ob pumpi na Wsee-ju pa itak skozi sedijo in pišejo listke, vseeno je dogodek super, Wsee 2 weeks before in 1 week before sta tudi bila super. Avti so, dogaja se in ljudje se ne šparajo. Ampak glede na ostalo sceno je moj bavarc še vseeno previsok..mnogo previsok ..
sm 5x pobrisal pa bom vseeno napisal, letos po 6-7 letih nisem šel zaradi tega ker se je scena čist zjebala z lokalci in lokalnimi slovenci ki peljejo originalne avte al pa rižeke na Wsee…včasih ni blo tako in se lepo vidi kak scena na Wsee-ju ugaša zaradi takih padalcev. Parkiraj zunaj pa občuduj kaj počnejo drugi ne pa zraven parkirat 100 originalnih avtov zato ker se ti zdi kul…
to je moje mnenje pa ni letel direkt nate ampak nate in na 100-200 podobnih ki vedno delajo gužvo v Arneitzu. Je tvoj avto še spodoben proti golfom 4 na radkapah.
Ampak bavarc se pelje, na parih križiščih je ugasnil..nekaj s tem fergazerjem ni vredu in zgleda da se še bom mogel v to podat, bomo videli kak bo šlo - treba se bo lotiti. 
).
je pa ta vzpon Golica-hodimo redno z motorji noret 
