Update: Oba sprednja blatnika sta bila zvita in sem jih pobrusil, poravnal in gre tokrat lahko 2x manj kita gor kot ga je dal pocar pred mano.
Avto je bil kitan v dveh rundah, prvič spodnji del (delal se je na dvigalu) in nekaj zgornjih neravnin. Vglavnem avto je bil rukjen v ena vrata že prej in za silo popravljen, tokrat bo vredu. Pokitala se je spredaj hauba kjer je bila poravnana in par vdolbin (predvidevam da kaj odloženega na haubo), boki pokitani in zadnji del ter okoli oken, kjer se je nadomestila pločevina. Druga runda kita je bila še tisto kaj smo prejšnič spregledali ali premalo potegnili. Gledam, da se kit vleže in vredu posuši, da se ne bo kasneje posedal ali pokal. Vbistvu je bil 1 kit nekje dovolj, tako da kar dobro.
Danes in jutri se še na fino prebrusi, se ‘‘štoki’’ špricnejo, spodnji del haube, motorni prostor se osveži ipd. in se avto zmatira ter da v šprickit. Potem pa nadaljevanje v respray.
Da ne bomo imeli čistih rok je treba nadaljevati z delom Zbrusil se je še odvečni kit na fino in se avto zmatiral (na fino obrusil). Kasneje sem abdekal vse odprtine (prtljažni prostor, zadnje šipa, vse stranske šipe, sprednja šipa, motorni prostor, maska,..).
Avto se je popršil s temeljno barvo kjer je bil kitan, zbrušen do kovine ali karkoli podobnega. Kasneje se je nanesel šprickit - dve vrsti ena na drugo, tako da se vidi ko brusiš kdaj prideš skozi. Potem pa še ‘‘star ličarski trik’’ - temno zeleno barvo (tudi črna ali kaj podobnega velja) se od daleč poprši po šprickitu še ko šprickit ‘‘pika’’ od daleč in glede na to kako se barva prime vidiš kje so neravnine, da imaš lažje delo pri brušenju in lažje poravnaš površine.
Potem se je šprickit pustil sušiti, med tem pa sem snel vrata in luknjo na avtu spet prekril in zmatiral okvirje na avtu za vrata, popravil kaj še je bilo potrebno s temeljno barvo in očistil z antisilikonskim čistilom. Nato sem še isto storil na spodnji strani haube in nad vezno (na sliki se bo videl del ki ga misilim) in okvirje vrat .. na vratih
Ko sem to opravil sem doživel manjši incident razlitja barve Kljub temu je ostalo dovolj barve da sem pobarval vse prej omenjeno ki je bilo pripravljeno. Rezultat je dober, sem zadovoljen saj je prišlo nad pričakovanji dobro in zgleda vredu osveženo.
Takšni so nekako moji vmesni koraki, dosti se sproti naučim, predvidevam da ličarjem in tem mojstrom gre dosti hitreje vse to ampak rad delam na svojem avtu in da vem, kako je kaj narejeno ter se tudi malo v detajle spustim in kaj zakompliciram, več časa vzame ampak se naučim sproti dosti in ceneje me pride, da se lotim česa sam in naredim, potem je še tu osebno zadovoljstvo ampak to je na čase pomoje štokholmov sindrom pri teh avtih in obnovah tako da ne bi preveč hvalil tega
Nadaljevanje bavarca je zadnje dni potekalo na varianto blitzkrieg, tako da bo malo daljši update kaj se je vse delalo.
Najprej se je avto ‘‘sestavil’’ za zasilno vožnjo do kolega (luči in table gor) in naj povem da če hipotetično avto nima šip je med vožnjo zelo vetrovno . Torej avto se je postavil tja, nabavil se je material za naslednje korake in se je začelo brušenje šprickita. Površina je s časom brušenja prešla iz pobarvane z modro do modrega celulita do gladkega šprickita.
Kasneje sem po suhem in mokrem brušenju še opral površine in tako je bil avto pripravljen za lakiranje, avto sem dal prenočiti, abdekal se je pa preden je šel v komoro.
Kolega je poklical da je avto prešprican in včeraj sem šel v garažo ter očistil kedre okoli šip in šipe ter ostale malenkosti. Kolega se s prikolico in moji avtom zapelje mimo delavnice lepo dalje (toying with my emotions ) Ko je mož obrnil in pripeljal avto nazaj smo ga pregledali in šli na pivo, dve, .. (kaj pa bi naj druga) .
Naslednji dan (danes) sem šel nabavit še nekaj novih vijakov, črn body za prage in lip (prebarvljiv, tisti bitumenski obarva poleti noge če se nasloniš) in naročil par delov. Prebarval sem vse robove ob šipah, kjer je abdek trak bil v napoto med barvanjem, zaščitil neke stvari, pobarval notranje robe, pobrusil elemente za zapiranje haube in notranje pokrove zadnjih luči (tista blenda ki gleda v prtljažnik), saj bom malo osvežil. Nameraval sem po hitrem postopku zmetati avto skupaj ampak ker je že vse narazen bom malo še časa posvetil detajlom in sproti rihtal, zdaj ko je vse narazen.
Tako pa v naslednjih dneh je na vrsti osvežitev delov in sestavljanje.
Torej barvarca se skupaj meče in zmes neke stvari olepšujejo, malo časa si vzamem da pobrusim, malo zgrundiram in pobarvam stvari, da za budget naredim čim lepši avto.
Tukaj naj še omenim da je desna roka bila zvita in je bila potrebna menjave, za obnovo se nisem določil ker se cenovno ne splača glede na deal, ki sem ga dobil. Roka je bila najverjetneje zvita, ker me je po ovinku ki sem ga spravil povprek še s starimi gumami (full lock!) fishtail pognal v robnik.. Ob najdaljši volanski letvi na svetu in mojih (ne)izkušnjah takrat za zadnji pogon ni bilo rešitve. Ker sem menjal eno, sem še drugo, gume na koncih so bile vsekakor konec pa tudi puše so bile uboge.
Potem so se pragovi in spredaj lip vrgli v črno zaščito, če so pragovi iste barve mi avto deluje “debel”, in mi je nekako ljubše tak, mislim pa da je tako bilo tudi original..
Sedaj pa bi prosil ,če ima kdo kako idejo glede izolacije bimmerja.
Po tleh je bitumen položen, ampak tista pena/goba za zvočno izolacijo je za odpis in bi rabil nek nadomestek. Visoka je mislim da ene 2cm. V Mariboru nisem našel nič kaj razen v Conrad v leklerku imajo neki dve peni ampak pretanki in me skrbi, da bo tepih čudno stal. Če ve kdo za kako varianto, bi bilo super. Grem pa v četrtek v LJ tako, da lahko tudi tam vzamem če ve kdo za kaj. Hvala!
Razen tepiha, srednje konzole in gum na vratih ter kakšne malenkosti je avto sestavljen. Upam, da bo do konca tedna zadeva zaključena ker če ne - pomečem še bitumen ven pa zadnje zice in se vržem v race spec!
Zakon, da napreduje, ful pridno delas! Pa zgleda da bo vse tipi topi. No edino tole zgoraj mi je fail. Men pa ravno to s crnimi pragovi in lipom deluje tko “bil je rjast pa smo cez mal pobarval”. S tem da avto zgleda visji, ozji,… Ampak itak, delas ga za sebe
Jaz se s crnimi pragovi in lipom absolutno strinjam (tudi zadaj za zadnjo gumo mora bit tanek crni pas). Tak je bilo originalno. To da avto zgleda malo visje ni nic slabega. Ne rabijo bit vsi po sabloni “v pod zabit”. To postaja ze zguljeno.
Druga runda kita je bila še tisto kaj smo prejšnič spregledali ali premalo potegnili. Gledam, da se kit vleže in vredu posuši, da se ne bo kasneje posedal ali pokal. Vbistvu je bil 1 kit nekje dovolj, tako da kar dobro.
Kljub temu je ostalo dovolj barve da sem pobarval vse prej omenjeno ki je bilo pripravljeno. 
