Ne vem ali bi pustil avto original ,ali bi naredil nekaj v tem stilu.
lp
A take neumnosti je treba spraševat? 
Naredi nekaj v tem stilu!
Konkretno nižan obvezno. Glede da ima spredaj praktično vw premo bi ti jaz preddlagal glede na moje izkušnje, da si omisliš tudi spuščene premnike poleg rotacije vpetja torzije. za hrošča se jih da enostavno kupiti pa še dragi niso ( 130€ tam nekje) lahko pa jih tudi narediš doma tako da z dveh premnikov narediš ene. Enemu paru odrežeš os ki drži kolo, drugemu paru pa odpiliš del kjer so zglobi in pošvasaš skupaj zamaknjeno. Ali pa provaš dat hroščeve. zgleda da bi celo šlo.
hroščevi spuščeni premniki:
aja pa vedi da ko kupiš premnike dobiš samo ta sredinski del ki na sliki zgleda in tudi je odlitek.
To je to, STANCE IT !!!
Pr Zaporožci sam vzameš feder iz amortizerja in je že 10 cm nižji.
Sem to naredu pri prejšnjem, za še nižje, bi pa lahko prišlo prav ta način, sam pol bi šel že po podni.
Pa moral bi narediti posebne nastavke, ker ima Zaz čist svoj sistem za privijačenje kolesa. Mam že naštudirano, kako bi to izvedel, sam bi rabu enga dobrga pa pocen drejarja, ker je treba naredit 4 nastavke, pa točno luknje zvrtat, pa sredinsko luknjo pocentrirat ,če ne bom kot bi z jajci vozu. Nastavek je po zunanjem fi cca 250 mm, ker bi se privijačil na original boben, na zunanji strani pa pač srediska centrirna luknja plus luknje z navoji za 4 ali 5 vijakov, ko je to narejeno ,pa še izbrati pravo feltno ,da ne ripsa po blatnikih, ker tele robe tolčt z macolo ,bi bla kar matrunga.
Mam pa tudi načrt ,kako se predela na diske, sam mi je zadeva mal sumljiva, da bi držal, čeprav gor po Nemčij ene trije to imajo. Itak ima avto 118km/h končno hitrost, pr 80 pa že tok ropota, da te kmal začnejo ušesi bolet, tko da ne rabiš diskov.
Mal smo že gledal ,da bi dal od Swifta 1,3 motor noter, sam pomoje bi pol avto razpadu.
Ma imam preveč cajta sedaj na dopusti ,pa mi gredo nore ideje po glav, sam se mi zdi da bi bil res dober tkole u podni.
Pa ene dobre feltne od ascconeta kupim, one ko ma zlate, pa chrom robe…
Pizda pa mi je koutr padu s pojstle… konec sanj
lp
tk je. orginal je za to da se dedki smejijo ko te vidjo, uh lejga tega.. takga smo vcasih mel..
dol prbit, te pa vsi gledajo pa kazejo “thumbs up” ko se peljes mimo.
itak da v podn pa ene dobre felge.
Fora s temi spuščenimi premniki je da je stvar dosti bolj komot za vozit ker so roke pod malo bolj prijaznim kotom. Znižaš ga lahko isto tudi samo z premo oz v tvojem primeru vzmetmi, ker omejitev je samo višina od tal. Pa še ena fora je iz vw sveta. Spredaj bi lahko montiral t.i Monroe hijackers amortizerje, ki imajo vgrajeno zračne blazine pa zadaj daš klasične zračne blazine nad roke in skombiniraš nek domač air ride.
Takole je original, pol gre pa še spredaj lahko 10 cm dol.
Ta je moj prejšnji, preden sem predelal - zadaj sem ga dvignil 5 cm, spredaj 10 cm dol in širil platišča 3cm.
lp
Če boš ustvarjal kaj z vw materialom in te zanimajo kake mere ipd. se oglasi, mam ene pa lahko premerim in posredujem info.. da neboš za brezveze kupoval pa bo pol neuporabno ..
Slučajno naletel, pa sem moral:
Odločil sem se za obnovo končnikov za boljši občutek. So v Vargalnt-u expresno obnovil. Čaka še mal poliranja(glih tok ,da spravm dol bele lise ,ko je bil očitno poliran na soncu) in notranjega čiščenja .pol pa na registracijo, predvidoma začetek septembra.
lp
se mi je zdelo da sem že nekje videl tisti intake na boku…
Spet se nekaj dogaja.
a to ima 4x108 ?
Ne nima 4x108, sedaj ko sem končno najdu feltne, ki gredo zadaj pod rob blatnika (bo šlo vseen mal na tesen), sledi izdelava vmesnika za te feltne, tko da sedaj bo pasal gor vse od Forda, kar je dovolj ozko, da gre pod zadnji blatnik in pa seveda original feltne, predelava bo narejena tako, da se bo lahko ob gumi defektu dala gor original rezerva. Sem kar neki časa razmišljal, kako to naredit.
Zaz ima posebne feltne, med vijaki je 4x300, pa še privijačijo se na zadnji strani bobona. Ja mal bo treba prilagodit.
Poglej na sliki.
lp
4x300?! 
To je še 2x hujš ko zagorčeva osemka z unimi glupimi 3x150 ki jih ni nikjer za dobit
Končno sem našel čas, da sem peljal avto na homologacijo in ga registriral.
Potem pa takoj montaža teh feltn.
Avto žal spredaj ne gre nižje.
Zdej pa z njim na kak pir, ko bo cajt. Poliranje sem prestavil za kvapavemkdajbocajt.
lp
A se bi šlo potruditi s kakimi period correct litkami ali pa poširjenimi pleharcami. Avto v osnovi ni nek presežek lepote, te felge pa mu niti slučajno ne naredijo usluge 
Glede da ima spredaj isto premo kot hrošč bi moglo to drsat s podom po tleh. Nižane premnike rabiš.