pri konceptu takšnih motociklov se je uporabljalo tudi spačkove in vw motorje ..še dosti prej kot se je rodil bosshoss 
Je pa tale V4 prav gotovo zelo dober za videt na motociklu ..boljši kot preostala dva
Ala ..zdej nam manjka še kakšna Tatra ..V8 zračnohlajenec 
Na sliki so vseh pet modelov, prvi štirje imajo V4 motorje zračno hlajene, vsi so imeli motor zadaj, zadnji pa je Tavria in ima spredaj motor, prvi primerki so imeli isti V4 motor, vendar pri nas niso bili na prodaj, pri nas so že imeli vodno hlajene motorje.
So pa tudi takrat v Sloveniji prodajali okoli leta 1992 model Luaz, ki je imel V4 motor spredaj in štirikolesni pogon.
Ga je imel sosed, skoraj bi lahko rekli namesto traktorja. Res robusno narejen model.
Pred leti sem ga zasledil v Celju, videlo se ga je pri eni hiši, pod nadstreškom , če si pogledal desno v ovinku, kjer se v Celju priključiš na avtocesto v smeri Trojan, malo pred onim, ki prodaja prikolice.
lp
Z Zaporožcem so šli tudi enkrat na Camel Tropic, ko najdem posnetke vam jih objavim.
Mal za pokušino ruske vzdržljivosti.
pa še mal testa od Luaz-a
ti si obnovil onega rdečega?
Bil je videt zelo lep.
Kak je pa kaj s prodajo?
A to se dat prodat in kakšna je cena?
Ja obnovil sem rdečega ( na koncu je bil malo predelan, sem širil feltne + širše gume- glej zadnje slike na zaz forum, spredaj znižal za 10 cm, dvojni weber uplinjač in znižal glave kokr je šlo) in modrega, sam modrega sem obnavljal ,ko sem bil star 18 let,(moji prvi začetki), ga je pa manjkalo do sredine vrat, tako da sem izdelal prage ,podne, nosilce zadnjih krakov, vezna stena požarna stena…, skratka ene pol leta skor vsak dan sem rezal varil …,žal še takrat ni bilo ebay-a ,pa sem komplet zavore in ostale zadeve vgradil od stoenke, sedeži so bili od nissan micre, luči od fičota in tako naprej … pri modrem zazu je samo školjka in motor od zaza ostalo je bilo vse od drugih avtov. Zato ga nisem mogel registrirati in je šel kasneje za dele.
Z prodajo pa je tako, ti avti imajo slab sloves, ker so se kar pogosto kvarili in imeli kar veliko porabo bencina.
Malo bom ta avto zagovarjal in bolj za slabo delovanje okrivil lastnike ,ki so avto slabo vzdrževali ,ter sploh niso sledili navodilom proizvajalca o vzdrževanju vozila.
Moj oče je v prvem tednu skuril motor, ker si ni prebral osnovnih navodil o utekanju motorja. Rezervni deli so bili že takrat problem ,kaj šele danes.
Rdeči zaz je bil po obnovi vdrževan točno po navodilih proizvajalca in še danes ko vozi v okolici Studgarta, dela brezhibno.Je pa res, da je treba skoz nekaj delat na avti. Moj je imel porabo 8litrov na 100km, potem ko sem res preučil vse nastavitve, sem šel z njim v Omiš pa nazaj brez problemov.
Avto v bistvu ni vreden nič. Ga ogromno ljudi ,tudi če bi jim ga dal zastonj ne bi vzeli, nas je pa v Sloveniji trenurtno ene pet ,ki ga imamo, dva se obnavljata v Mariboru ,sam to bo še nekaj časa trajalo, potem je eden v Ormožu, Najlepši primerek pa se nahajav okolici Cerknice, so prvi lastniki, skoz garažiran, z prvimi gumami ima samo okrog 12 tisoč kilometrov. Itak ga ne prodajo. pa še kateri bi se našel.
V Nemčiji je pa slika drugačna, tam se prodajajo tak kot je ta ,ki ga imam sedaj od 5000 eur naprej. Se pravi da ni obnovljen , sam da je vozen. Pa težko se ga dobi.
Moj je v Studgartu, je dec pršu pogledat , odkartu dnar nič glihal in odpelu, je TUV takoj naredu in se še sedaj slišima ko poroča, o srečanjih ,ki se jih odeležuje.
lp
Tole je iz zadnjega srečanje ,na katerem je bil letos.
Zelo lepo si ga upedenu.
Sem menda eden redkih ki bi za ta avto tudi odštel denar pri nas, ker je fora avto.
Je pa res, da smo ga imeli pri hiši ko sem bil majhen in je mogoče tudi nekaj sentimentalnosti.
Najbolj mi je ostal v spominu po šaltheblu kot pri npr. spačku rikverc tam ko je drugače prva,
in to je bil vzrok karambola na izletu v zagrebu
naš zaporožec bum v tramvaj ker je fotr narobe šaltal namesto v rikverc v prvo in namesto da bi v železnem tramvaju pustil pol avta je ostala samo mala udrtina ki smo jo nekaj poskušali doma ven dobit pa ni šlo ker je bil pleh ko pr tankih 
Kako pa je razen Lade z ostalo sovjetsko sceno pri nas,ko si lih lastnik sovjeta ? Verjetno spremljaš kaj trg in samo sceno ..
Lahko jaz odgovorim,
pa me bo jure popravu 
Moskvič tastar in tudi tazadnji aleko so pri nas rariteta brez vrednosti
tu pa tam je kakšen edino na hrvaškem,
UAZ zanimiv pri ljubiteljih jeepov
potem je še ena firma ki se je zdajle ne spomnim?
Ja res je pri nas kar mal bogo z ruskimi vozili, kakšno Volgo bi še našli, sosed ma izredno redkega Moskviča karavan, sam je že 10 let pod senom ,ne senikom ali kozolcem ampak dobesedno ga vsako leto zasujejo z mrvo -senom po slovensko. Je pa še čist dobr ohranjen ,sam noče slišat, da ga operemo in uredimo za kak krog.
Je še nekaj gasilskih Gazov, Lad je kukr češ, potem se pa kar neha, lahko da ima še doma gdo kak ruski stroj ,pa ga skriva.
Bom še mal pobrskal po spletu, pa sporočim če ima še kdo kaj ruskega doma.
LP
pac moja nerazgledanost glede teh avtov, ampk ko si prvo sliko predstavils em mislil da je to kaksna izvedba nsu ja tiste sem edino poznal taksnih oblik, torej kaj ima to kaj skupnega z nsu ? razen podobne oblike ?
carski avto, zanimivo prebrat kaj takega. odbito da pasejo deli krizkraz, mas kako sliko podvozja? 
mensezdi, da samo obliko, bo jure več povedal,
motor je drugačen,
pa tudi gretje ima drugačno
Ko bo čas, bom malo bolj poslikal podvozje motor in objavil.
Obliko so povzeli po Princu druge generacije, ki je od spredaj skoraj tak kot Zaporožec, ja glede gretja pa so rusi že daljnega leta 70 vgrajevali webasto. Dela na bencin, zato je poraba avtomobila narasla za kak liter več, namreč porabi v eni uri skoraj liter bencina. Se pa avto segreje v treh minutah in je notri tako vroče, da se moraš voziti z odprtim oknom, sem testiral pozimi. Ne da pa se kar tako izklopit, ker dela na bimetal in ko ugasneš webasto ta dela sigurno še 10 minut, preden porabi gorivo in temperatura pečke ne pade pod nastavljeno temperaturo. Idealno za Ruske zime.
Sem grel nekaj zim delavnico z tem webastom ,sam to tko ropota, da se hitro naveličaš delat.
Si zamislite kako avto ropota, pol pa še webasto vžgeš, ja skoraj brez čepov se ne boš dolgo pelu, ku bi tank vozu.
So se pa včasih mal zafrkaval ,da če si kupu Zaporožča je bil to avto za zmeraj, ne zato, ker je bil tok fajn, ampak zato ,ker ga nisi mogu več prodat. Al pa, da ko si kupu Zaporožca, si dobil u predali zraven pištolo, ker, če si se hotel avta znebit je bila edina možnost, da se ustreliš.
lp
dobro opisano. Hja mogoce bi bolje razumel njihovo resitev gretja ce bi se zbudil v -40 C … pa se ne da nardit nekaj da utisas webasto ?
Men pa se ne zdi tako mimo avto, pac je svojstven. in tak kot ga nekdo kupi obstaja tud se nekdo ki si ga zeli. Vem pa da se ljudje marsikaj zajebavajo, in pol pridejo na dan taksne govorice. Btw a si dobil pistolo zraven ? al je blo to samo pri novem ?
tvoj rdec z belimi felnami zgleda dobro
Ja tardeč je pa pogoltnu velik denarcev pa živcev ,sam ko pa se pripelješ, pa kar gledajo za tabo. Ko sma šla z prjatlom v Omiš, na vsakem postanku se je zbrala druščina turistov in potem slikanje, ene par sovjetov in čehov, pa madžarov so razlagal ,da so ga mel ,pa skratka ne da se opisat, ko se pogovarjaš z ljudmi pa ti pripovedujejo anekdote s takim avtom, je blo kr mal hudo k sem ga prodal, BUTL so me klical en mesec, zato bom zgodbo ponovil, zdej z dvema avtomobiloma Zazom in Simco.
lp
Spet smo malo delali na Zaporožcu in sicer smo celega na novo izolirali. Sedaj me čaka še poliranje in končno čiščenje.
Našel sem tudi original sprednje luči in nove krom rozete, tako, da so v prihodu in bom imel tudi to original. Zamenjati moram še pumpico za vodo za brisalce - čakam novo, metlice, menjava olja v motorju in pa avtoelektričar mora pregledati napeljavo za smernike, ker se mi zdi čeprav delujejo ,da ni zvezano čisto po pravilu, ker se mi ne prižiga lučka za smernike v armaturi.
Spodaj še slike podvozja.
JUHUHU ,Zdej pa na dopust, delamo naprej po prvem avgustu.
lp
Pa to ima spredaj isto premo kot hrošč.
Veliko delov je prekopiranih od Hrošča, sam da bi pa kar zamenjal pa ne gre.
Še današnja ko je na kolesih in z pokrovi koles.
lp
