Težko je izmerit gumjast vložek ampak 8mm bo definitivno preveč jaz bi šel 7 ali pa še raje 6,5mm. Če bo premala se sponka že stisne .. če bo prevelika je pa jeba …
Hvala za info, je res, boljše da je manjša kot pa prevelika.
Panti pobarvani in nazaj sestavljeni z novimi sorniki s prvo nadmero (8.1mm).
Vse novo izrezane luknje pobarvane in zaščitene.
In prišel je čas, da je na lep sončen dan hrošč odpotoval k ličarju 
kako si se odločil?
L61P - schmetterlingsgrün
izbira res ni mala…
havba testno
evo to je to, potrjeno, men je všeč
Zanimiva barva 
sem ravnokar v ameriki uletel mimo zelenega cabrio hrosca pa sem se spomnil na tole barvo je mozno da je to ista barva? Je pa kao fuel injection tale, fancy
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
a si u amjerka? Dej loudej to u kontejner 
Tale vleče bl na mint green
Huda barva, bo šlo v Cal look?
P.S. Anže, če si v Ameriki, daj še kako 535 e28 v kontejner Lahko tudi po delih 
MIslim da ni ista, ta moja L61P je za 68 letnik po kartah sodeč…
Gre pa v smeri cal look-a ampak z odbijači, krom vse naokoli, spredaj nižji in ožje gume, zadaj širše in višje gume..
Takozvani resto-cal torej. Kul.
Nič več črn..
Je pa iste barve kot od Cvetkota iz Zagorja.
Ne poznam sicer in tistega nisem videl, možno pa je..
Čeprav telefonske slike in barve na naših ekranih so enkrat na približno, ponavadi ne odražajo dejanskega stanja
Počasi se nadaljuje… nakupovalni seznam pa hitro daljša.
Tesnila oken in krom letvice. V originalu imam plastične letvice in pripadajoča tesila, dobijo se pa tudi alu.
Kako je v praksi izgled, montaža plastične letvice proti alu letvicam? Glede na to da rabim vse novo lahko izbiram..
Glede na to da imam vse alu letvive za boke ravne in cele, sem poskusil eno spolirati.
V originalu je alu eloksiran? Spodnja letvica je samo fino polirana in se vidijo poškodbe, zgornjo pa sem zbrusil in grobo poliral. Na ta način se jih da rešit, je pa treba v tem primeru alu zaščitit, verjetno ni druge kot prozoren lak, ali?
Mam precej opravka z eloksacijo zarad svojga kšefta in tole ni eloksirano (danes se tak sijaj sicer da dosečt na eloksiranem kosu z predhodnim elektropoliranjem, ampak to je mogoče 10 let stara tehnologija šele)
Se pa aluminij sam, po naravni poti “eloksira” ker je eloksacija ubistvu samo kontrolirana oksidacija površine aluminija. Samo da pri tej naravni poti ne dobiš niti približno tako estetskega učinka, kot z pomočjo elektrolize v banji
No in ker je naravno zoksidirana plast po vrhu jo je tudi težje odbrusit, kot material pod njo (aluminjev oksid je zelo trd).
Zaščitiš lahko pa tud z voskom, tko kot feltne, samo je treba potem vsake tolk namazat…
Ja mislim da ni eloksirano. Eloksirano pride tako svetlo satenasto. Provaj nek lak. Za alu letvice rabiš druga tesnila kot za plastičen keder se mi zdi. Pa letvico da š v tesnilo prej ko vstaviš šipo v avto. Se pravi pro šipa v tesnilo, letvica, in potem vse skupaj notri v avto. Jebeno opravilo. Pa dva kolega rabiš skoraj nujno, da ti tlačijo šipo notri.
Na youtube imaš kup posnetkov kako se naredi
Sem imel enak problem pri enih aluminjastih pokrovih platišč pri eni obnovi, pa sem lepo nesu k Gašperju v Mengeš ,pa je spoliral in dal kromat, še dones tko kot prvi dan, sam moraš bit pa previden pri montaži, da krom ne poči.
NIKOLI Z SILO, VZEMI VEČJE KLADIVO!
Evo hvala za info, niti nisem vedel da gre alu kromat. Berem sedaj da delajo to tudi v Galmi, kjer običajno dam kromat, super
Je pa res na površini letvic precej trd sloj, tudi za strojno brušenje zopern.
Glede oken in letvic je pa youtube vse razjasnil
Malo se še brca 
