Za vsak projekt enkrat pride čas, in ja prišel je tudi za starega hrošča
Začelo se je davnega leta 2007 ko je bil prvič viden in nato kmalu peljan domov.
Pod vtisi prve vožnje je padla odločitev, itak treba ga je obnovit! In začelo se je…
Ne bom predolg s tem kar je bilo, verjetno je komu znan iz drugih forumov.
Bil je precej slaba osnova, ampak pustimo to, sedaj je pred njim svetla prihodnost
Po končanih kleparskih delih sem ga temeljito pobarval, sestavil podvozje, dokončno združil šasijo in školjko, vse v razmaku nekaj let
Konec lanskega leta pa je dočakal svoje prostore in sledila je selitev.
Po inventuri in popisu stanja je tu prva naloga v novi delavnici, priprava prostora za :
S čim ste rezali luknje v pločevino, kronske žage za kovino? Rabim pa fi52, 60 in 80mm.
Po moje z kronsko ne boš nikoli skinu točno ker zmeraj neki opleta. lahko uzemeš nekolio manšo kronsko in potem povečaš s biaksom. z vidja rezkarjem bi slo kar htro če znaš delat z njim. je pa luknjanje armaturke malo kurac ja. mislim varjant je dosti. majhne stevčke lahko daš v holder pod pepelnik recimo. Predelaš mrezico kjer je zvočnik za obratomer itd ( obstajajo tudi aftermarket mrežice z luknjami za števce kot jo ima ta spodaj). Pa krom ringi in letvica ( nevem če jo tvoj ima) precej rešijo izgled po moje.
Cela školjka je v temeljni barvi, kabina, motorni prostor, itd… oziroma vse kar se ne bo videlo in ni zunanjost avta pa je pobarvano s pokrivno črno, torej je fertik.
Felge so Interceptor, sicer nikjer na njih ne piše nič… Bodo pa vzele še kar dosti truda da bodo lepe
Nosilec za na volan je sicer super, ampak glede na količno števcev ne bo šlo
Rozete za števčke ki se montirajo namesto mrežic imam, ampak sem se takrat ko se je delala kleparija odločil da ne bom imel original lukenj/mrežic na armaturi. Hvala za linke, se splača pogledati za nove ideje.
Trenutno stanje armature je takšno:
Nekako tako sem si zamisli postavitev:
Letvic original ni bilo, se mi zdijo pa lepe in mam namen narediti kaj v tej smeri… Glede na to da bodo tudi števčki imeli krom ringe.
Je pa res, ko zrežem luknje poti nazaj več ni zato pa moram pazit da kaj ne zaj. s pozicijo ali z rezanjem.
Natančnost kronskih žag tudi meni poraja dvome, čeprav če naredi žagica fi52, luknjo veliko max. 53 bi še šlo.
Makita ima cenovno ugodne te žagice, če ne bo druge rešitve bo treba kupit in probat na kosu pleha.
prebijal nisem za nalašč omenjal,ker kakor je meni znano nimajo nekega velikega razpona fijev ( mere so prilagojene dimenzijam uvodnic) in kot drugo,te stvari niso lih poceni ..jaz imam enega premera nekje med 40 in 45 mm in sem plačal za njega nekih 30-40€ ..sem že malo pozabil ..
in za vsako luknjo rabiš svojega ..ena verzija je z trnom - rabiš potem hidravlično ali elektro stiskalnico , eni so pa ročni na vijak .. pri teh ponavadi razpadejo ležaji in(ali) ribnejo na navoju
Epizoda luknje se nadaljuje.
Na plehu sem testiral kronsko žago , električni ročni prebijalnik/škarje za pločevino, vbodno žago + bijaks… nič dovolj uspešno da bi se spustil na armaturko.
Ko sem iskal naslednjo rešitev mi je pod roke prišla 20 let stara vrtalna priprava za stabilni vrtalni stroj.
Kaj so tiste podolgovate reže pred faco voznika in sovoznika? kaj to je neko original gretje al kaj? Ma kaj ta mat črna je fertik barva ali je samo osnova?
Tisto je original gretje, nimajo to vsi tega letnika?
Cel je v dvokomponentni epoxi temeljni barvi, kar se ne vidi in ne bo v barvi avta pa je pobarvano še z dvokomponentno polivretansko pokrivno barvo. Vse nabavljeno v Blik-u - Lj.
Možno. Se nisem nikoli zanimal za mlajše od mojega( 67), ki tega nima. Se pravi bo neke normalne barve na koncu. Hvala kurcu. Me je začelo že malo skrbet.
Eden od naslednji projektov, zvočno izoliranje poda, bokov, strehe… kakšne izkušnje imate, kater materiali?
Iščem kaj namenskega za dušenje vibracij in hrupa, pa ne ravno po ceni Dynamat plošč
V raznih audio trgovinah imajo STP, Silent Coat, Butyflex…
… jaz bi delal z vbodno oz sem delal, ampak sem mel plato na mizi, tu pa vprasanje kak ej z placom (kolk vidim)