Zimski remont se je začel in s tem sem tudi fergije odmontiru. Sem šel zadnjič malo računat in se mi zdi, da bi morala biti loputa pod drugim kotom, da bi tole špilalo kot bi moralo. Bom moral eugena nafehtat še za en set loput… 
Moja mojstrovina iz slikarja:
Kdaj prineseš? rabim vsaj en karburator.
Tko kot sva se pogovarjala je super ideja, treba probat! 
Dejstvo je da popolnoma zaprt mora biti progression odprt na strani trobentic torej na dejansko čist zaprto mora bit celotna loputa čez progression hole na strani idle miture vijaka.
Čak mau; kako boš pa dosegel da bo loputa potanovem zaprta pod drugim kotom, kot je trenutno? A bo loputa elipsaste oblike? A bo drug offset na aksi od lopute?
Ja pa sej loputa je že zdej elipsaste oblike. V bistvu bo potem malo bolj “okrogla” (79°30’ vs cca 80°30’).
Aha, nisem nikol tako razmišljal o tem, ker mi ni blo treba nikol loput delat, ampak, ja; če pomislim mora bit itak elipsaste oblike če hoče tesnit v kateremkoli položaju razen v 90°
Potem eugene reže lopute na cnc?
Par slik bom dal pa ti bo takoj jasno kako se to dela.
O, hudo!
Sem se naučil nekaj novega!
Sej tole je pa še boljš, ker niti rob lopute ni pravokoten ampak lepo vzporeden z borom od fergija ko so zaprte 
A fabrške lopute imajo potem tud tak rahlo pod kotom rob, al jih samo odrežejo pa je pravokoten rob?
Fabriško imajo isto.
Sick! 
Zdravo,
letos bi končno rad zoptimiziral 2x Weber40 DCOE na 2000 NORD mašini,
nazadnje ko smo merili z lambdo v avspuhu je čez celo območje prebogata mešanica,
če je komu za gledat lahko naložim izpis ki ga imam od takrat in je od 1500rpm dalje.
nekako prihajam do spoznanja da je v slo precej težko najdit fergi mojstra ki dela z lambdo in ima zalogo diz oz ni šanse, da bi kateri od shopov ki imajo dyno in lambdo imeli še opcijo za fergije 
(tukaj bi najraje, da mi nekdo odpiše da se motim in da naj samo pokličem na 041 … … in bomo porihtali ? )
…ker je to bolj malo verjetno,
gledam za opcijami wideband o2, imate kakšne izkušnje/predloge glede;
afr/lambda- če jo že montiram bi verjetno šel ali:
tu mi ni jasno če je vmes potreben še kontroler tipa: https://www.14point7.com/products/spartan-2-oem
ali je zadeva plug&play z lambdo ?
fancy moderno BT+ app varjanto
https://www.plxdevices.com/ProductDetails.asp?ProductCode=897346002870
-reviewi na amazonu niso glih za dol padit
-ni logiranja brez dodatnega modula
kao sprejemljivo delojočo innovate (čeprav baje tudi niso 100% delujoče na dolgi rok)
https://www.innovatemotorsports.com/products/mtxl_plus.php
dupla sonda - za vsak fergi svoja
https://www.innovatemotorsports.com/products/dlg1.php
najraje bi seveda imel vsak fergi posebej, a niti nevem kam bi montiral senzorje, kolektor je 4-2-1,
s tem da sta c4 in c1 na zunanjem kraku in c2 in c3 na notranjem, nisem pa še nikjer videl sonde montirane takoj pri izhodu iz komore?
hvala, lp, M
Ta tema tudi mene zanima, ima ker kaj izkušen? Spomladi moram na hrošču dva enojna fergazerja zoptimizirat..
Jaz imam širokopasovno lambdo ( inovate lm1 z lsu4.2 sondo)in sem dva svoja avta nastavu po temu. Enga s k jetom in enga na frgazerje. Par kolegom sem tudi meru in tako pomagal, da so dobili idejo kaj se dogaja z zmesjo. Ko je enkrat nastavljeno ni potrebe to imet montirano v avtu po moje. Tudi sonda lsu4.2 je podvržena obrabi bolj kot naslednik lsu 4.9 , ki se zdaj uporablja (drugačna konstrukcija). Sondo ima trenutno na izposojo lauko in sem jo proti proti plačilu pripravljen tudi posodit (znancem). Še rajši bi vidu, da pride kdo do mene in se skupaj zapeljemo. Vem da do dosti krat ni izvedljivo ampak jebiga. Tudi meni klatit čez pol slovenije za 10e se mi ne splača. Mogoče pa bi lahko ponujal to uslugo na srečanjih, samo se bojim, da potem ne bom imel mira za pit pivo. ne vem načeloma sem pripravljen pomagat in če ima kdo potrebo naj me kontaktira na zs pa se bomo provali kaj pametnega zmenit.
Zadeva je uporabna samo po pravici povedano za enkrat nastavit en avto ne vem če se splača to kupovat. In ja široko pasovna lambda rabi svoj kontroler zaradi samega načina delovanja, ozkopasovna pa ne. Lahko si kdo recimo pomaga z neko rabljeno ozkopasovno recimo in voltmetrom. Sigurno se najde kaj na netu kako pa kaj. Vem da sem enkrat celo sam sestavu eno vezje ( po shemi z neta) z enim analog to digital čipom in par dijodami. Kolko je uporabno ne vem ker ga nisem nikoli preizkusu. Kot veste ozkopasovna lambda daje nek uporaben podatek le v zelo ozkem območju okrog idealne zmesi. Se pa da vsaj vedet če si bogat ali reven, nepa za kolko.
Kaj lahko eden ki ima weber 40dcoe pogleda kolko je od lopute ko je ta popolnoma zaprta, do prve progresion luknje. Po spominu cca1mm samo nisem vec prepričan. Hvala.
Uff… ta mladina, z temi vašimi fensi kitajskimi ajfon-lamdami .. našo delavnico smo pred kratkim ravno posodobili, z zanesljivo nemško boschevo tehniko ..
A to je tista sonda ki ti jo na tehničnem držijo pol metra stran od auspuha? 
Pojma nimam .. mi se vozimo izključno z oldtimerji, za te pa meritev plinov ni potrebna… te meritve so za bolj novejše avte..
Meni so merli letos na hrošču na štantgasu. Kao da od letos treba na vseh merit.
Ja 76’ je meja kolkr vem. Oziroma je bla.
Men so na 78’ kadettu vedno merili, samo ne od preblizu da jim nebi sondo razkalibriralo… 
Živjo, evo sm ravo preveru. Pri mojih Italjanih 2 progression luknji, ko nežno zapreš loputo je notranji rob lopute pohligan z luknjo. Torej rob lopute na strani venturija je poglihan z skrajnim robom prve luknje, ki je na strani sesalnega.