Hm, s tole fotko me je nekdo že neki cajta nazaj dražu po fejstbuku! 
M. fb je preteklost 
P.S.: Ce je pa zate 1 mesec in pol “ze neki casa nazaj”, pol nimas obcutka za cas 
Si mlad in se ti velik dogaja :-DD
Anze, mas prav, tu govorimo o podvozju
Bom se par slik dal gor ko bo CQP koncan , ampak v drugi temi.
Js pa mlad? 
Toliko o občutku za čas! 
Gokarda pa le predstavi v tapravi sobani!
Uuuuuu kir Kadisss
taprav bergrennen specialka 
pa nujno zvočne gibljive slike bo kaj nastopal letos na GHD-jih?
Da imamo kaj takega u slo pa nisem vedel! Zgleda ze strup! 
mene pa zanima kake fendre nej dam da bi spustu kadetta c limuzino za 3-4 cm več ne pač take srednja cena pa da so vredu
Na ebay imaš kar nekaj ponudbe ..vse je priblizno iste kvalitete se mi zdi. Imaš tudi komplete z amortizerji za soliden denar. Se pa tistih 4 na kadetu hmal ne bo poznalo
hvala. kk to misliš kmalu ne bo poznalo
to je bilo tako..malo v narekovajih .. kadett C pač vpraša več kot 40 mm .. če pogledaš ponudbo od K.A.W. imajo “najvišjo” varjanto minus 60/60 ta drugo pa minus 85/60 mm
kaj bi priporočav da ni preveč pa ne premal pač neki srednjega če zastopiš da se lahka js normalno čez ležečega pelam če se zastopimo pa kere fedre pa amortizerje priporočaš.
jst mam bivši OP-jev setup. “Tak, kot bi mogu bit kadett v originalu” Monroe blau pa original fedri (od 1.2S) krajšani… bo gustl kj več povedu kolk krajšani pa zakaj od S zgleda pa tkole na 175/60r13 gumah
pelje se pa res 100x boljš kot na original OP je pelu 1:01 na trackday-u na Krškem, tako da je kr dobr
jaz lih z kadett-i nimam izkušenj .. evo,Žiža je že neki napisal,pa verjetno bo še kdo -glede na število kadetašev. Drgač sem jaz za manto vzel H&R fedre pa Bilstein B6 amortizerje …samo to ni več tako poceni ..
Hja če ga nižaš za 4cm še vedno izgleda kot Jeep Jst mam karavna nižanega cca 8cm pa ni nobenih težav, višina pa je ravno taka da zgleda avto originalen.
Limuzino pa imam 6cm od tal pa tude redko kdaj kje prime… problem so kakšna čudna dvorišča ali pa zvožena cesta k štrli ven na sredini, drugače se da
Če torej misliš nižat tam nekje okoli 5cm odreži original fedre in dej delat mortiče v amortizer.si
Evo prvič našel nekaj takega za kadetta
http://www.ebay.co.uk/itm/131859509405?clk_rvr_id=1064432935065&rmvSB=true
Alora, uni ki me poznajo vejo da sem malo len za brskat po netu
Lotil se bom nastavitve CAMBER in CASTER na kadettu in ne vem kakšen CASTER bi bil priporočljiv …
Če je kdo že imel kej opravka s temi nastavitvami… bom vesel šeranja iskušenj
jaz bi na tvojem mestu začel s spodnjo original roko in zgoraj nastavljivimi-takimi kot si dal na linku (za camber) .Caster bi probal popraviti z zaporedjem podložk na vijaku ki drži zgornjo roko.
Caster se po podatkih iz Manta B manuala stela tako kot je napisal DS71.. s spreminjanjem podlozk pod zgornjo roko.
Camber se stela z rotiranjem zgloba v zgornji roki. Ce obrnes zglob za 180 stopinj naj bi spremenil camber za 0 stopinj in 50min.
Za Manto B naj bi bili podatki sledeci (zal nimam podatkov za Kadetta C)
Camber:0°20’ pozitivno do 1°10’ negativno
Castor: 3° pozitivno do 5°30’ negativno
Toe-in: 2.8 - 4.8mm
Ma že po telefonu me nisi razumel
Jaz sem roke daljšal ker sem dal stran distančnik od 30mm… Ne morem it nazaj na original spodnjo roko
Fora je samo da sem zgornj roko daljšal za 30mm, spodnjo pa za kake 3mm več, tako da imam več camber-ja.
Ker se to ni obneslo in je camber-ja preveč bom spodnjo roko skrajšal toliko da pridem na 1mm camber-ja, tako da bodo zgornja is spodnja roka podaljšane za isto mm.
Bom pa moral nekako premerit koliko je sedaj caster z že zamaknjenimi podložkami…