[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wXC1DTTnmVA[/youtube]
Evo, z nekaj neuspehov je mantara vseeno šla v zrak skupaj z liftom in ne samo lift. 
Pleh sem dobil, trenutno se ukvarjam kako rešiti tregere ki potekajo od krakov pod avto in nazaj, saj en možakar izdeluje ampak sta 2 komada 700€. Potem še je pa tu problem prednje vezne, ki se spodnji deli prodajajo za mastne denarce, medtem ko je na moji nekdo luknje od blinkerjev švasnil in je linija na “vikl-vakl” :?
Kaj to si z motorjem pa menjalnikom dvigal, al brez?
Ker brez bi se mogla dat tud na cviren dvignit, kaj šele na tisto zelo nosilno skulpturo iz rje 
Jaz vem da e21 spraznjen (ajde, tud brez podvozja) sam dvignem sprednji al pa zadnji konec z rokami, pa je sigurno težji, kot tale manta.
Z motorjem in menjalnikom je to, ja. Brez motorja in akse je zadeva pol res lahka, itak.
Super se to nadaljuje…me pa zanima, zakaj niste sprednjega mostu (z motorjem in menjalnikom) kar odvili in na tleh pustili…?
To boš dal pol peskat? Al bo kakšen drugi postopek?
Zgleda kr hudo zdelano, po pesaknju bi znala kr glava bolet
Sprednji most se je pustil not zaradi mobilnosti avta in predvsem zaradi tega da drži avto skupaj. Ker je strukturno precej vprašljiv nisem želel še tega vzeti ven, naj on drži mero pa pozicijo skupaj dokler se ne porihtajo podni in langstregerji, potem pa greta aksi na rihtanje.
odkrito povedano še ne vem. Najprej pride opravljena kleparija pol bomo pa vidli, itak se bo uporablo ščetke da se dol spravi stara zaščita pa bomo vidli kako po spodaj. Peskanje čeprav lepo pokaže stanje nosi s seboj ogromno slabosti, tako da bom videl če se bom tega poslužil. Vsekakor pa je namen peskanje delov kot so mostovi, roke ipd za karoserijo pa sem trenutno bolj na ne, kot na ja
Ko se je avto dal na lift se je opravilo tudi pregled stanja vozila, pri čemer sem gledal ponudnika delov dr. Manta in Leitinger tuning pri čemer imata skoraj enake dele. Gledala se je kvaliteta oz nekvaliteta piganih kosov in kaj se da dobit ter kaj bo treba nardit v delavnici. Video kjer se pokaže malo več stanja kot na slikah:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ctHLXjoesNs[/youtube]
Včeraj sem se malo poigral z odbijači in proskušal različne opcije ,ki naj bi potegnile barvo dol in ko sem uspel dobiti črno barvo dol pazljivo, da ja ne bi slučajno poškodoval kroma ker je bio mipljenje “morda pa je črna barva obvarovala krom in po spodaj samo za spolirat” . NOPE! Joža so s fleksom zbrusil lepo krom dol da se je črna lahko piknila in je krom fertik. Dankeschön Joža!
Torej treba bo nekaj ščarat, al dat kromirat ali pač nekaj. Črne bi šle pogojno skozi ampak potem more bit avto GTE look, da je to užitno - če je stock potem bo to šajba.
Danes še je šla ven armaturka in ostajajo še malenkosti not, potem pa v kleparijo.
Ja valjda da bo GTE/Junior! 
Se je Joža že namest tebe odloču!
Tole bo pa kar projekt, približno tako je bila gnila Simca.
Po peskanju ali pač kar se boš odloču za ostranitev barve in kita, pričakuj še najmanj 10% slabšo sliko.
Veliko potrplenja pri projektu.
Super ker imaš posneto, z slikami ne bi prišlo do izraza. 
Dobri ste, da se boste lotili projekta. Z veseljem spremljam, a me kar stisne ko vidim koliko bo dela
LpG
Tastar, kapo dol, da si se lotu tega! Jaz priznam, da bi me pri taki količine rje minil…
Spremljam na YT, kar tako naprej z videi! 
Hvala pubeci za lepe besede in support!
@pero27 misliš isto shemo ko GT/J verzija ? 
Točno tko! Zna izpast zlo kul in restomod/street touring z črnim trimom in zradirnanimi emblemi pa nalepkami namesto njih 
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=DdMGh2VIqO4[/youtube]
Takorekoč sem kupil pol avta pa še vedno ni dost :lol: Malo sva se pohecala z lepšo polovico in skupaj posnela eno epizodo. Vživajte 
Vsa cast za tak projekt!
Kje si nabavil plocevino?
Naslednji video bo že fleksa pa švasaparat pel 
Ma ja res zakon da boš dejansko rešu avto!!!
Malo se jih bi lotilo take osnove…
Spremljamo!
ja zdej boš počasi začev rezat, ne bo druge 
Šalce feder, spodnji del zadnje vezne stene in konci stranic so od GMT Slovenija, ostalo pa dr. Manta shop iz Nemčije. Nekaj pločevine ima tut Leidinger tuning ampak je od istega “proizvajalca” . Je pa en mož, nek navdušenec ko si je orodja nardil pa dela sam še ful nekih delov ampak se pa plača tak da nekaj bomo sami še probali spasit ampak se bojim da bo treba pa sprednjo vezno še nekje zvohat, je pa žal ni nikjer več v ponudbi.. iskat je treba ampak se najdejo kar zanimive reči.
BO počasi, zaj še kavin mlinček ven in armaturka, pol vpet avto da ga ne bo zvijalo pol pa se začne veselica Hvala za spremljanje, upam da so videi postali malo bolj gledljivi, kaj se snemanja se še lovim, glede editanja pa s punco tut še malo študirama zadeve
Mikrofon 
Ala ti vera za projekt!
Da vam ne bo dolgčas je tu nov video S pomočjo očeta in Aleša (@nicjasno) smo cuknili ven mlinček in ga dali na “ajnfoh” narjen voziček. Motor je 1.6N CIH z mrtvimi 68 konji, menjalnik od Getraga na 4 prestave - nič kaj fancy. Motor se je transportiral na drugo lokacijo kjer pa sedaj čaka na negotovo usodo, ali se ga bo dalo nazaj not ali bo poganjalo Manto neko drugo srce.
Omenjena konjaža je sicer res pogreb ampak glede na to da se C kadett z 1.2 pelje vredu bi morda tudi to blo okej pri poštimanem podvozju ampak vseeno za nek european muscle varianta je 68 malce skopo.. Nevem
Zdravi mi bodite!
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=qoTSAsdQLk8[/youtube]