Vprašanje: kako za vraga dobiti polosovine ven?
Na moji sem odšraufal tiste 4 vijake ki držijo vse skupaj, in je šlo lepo ven…na drugi aksi sem naredil isto in se že 2 dneva matram in ne gre… 
Kakšen nasvet al moram klicat Anzeeja?
Če odšravfaš tiste 4 vijake mora ziher it ven. jaz sem si naredil utež in na koncu zavaril kos pleha z dvema luknjama da sem utež pritrdil na dva stojna vijaka(za kolo). Potem pa samo zbiješ ven. Mora da ide 
lp
itak ma mora ven, jst sm se pa zadeve lotil takole;
najdu sm dva zelo dolga šrauga M10, dvakrat po pou metra, en konec sm dau skozi dve lukne ki so pri vijakih na polosovini,
ta drga dva konca pa sem prišraufal na en kos železa dolg 10cm, nato sem pa s kladvom tolkeu po tem železu, če si ne predtavljaš najboljše poklici me
Da, rabiš navojno palico. Ni draga. 
Sem našraufal gor eno staro feltno in tolkel po njej…je šlo ven Konec tedna peljem peskat, potem pa pobarvat, skupaj sestavit in nazaj na cesto! Jeeee
Evo, izpiti mimo, in danes se je spet malo premaknilo v garaži
Vse pripravljeno da peljem jutri peskat, potem pa samo še sestavljanje! Papi, daj povej kje si ti vse iskal tisti semering, da takoj izločim par trgovin
ma po moje se lahko zmeniva da ti ga jaz prodam, ker je zelo malo rabljen, 1 teden.
Jst mislim drugi teden menjat akso… Sej to da en semering prekladamo se sliši malo čudno, vendar se ga težko dobi…
Zakon! Vzamem! 
Boš kaj v lj v prihodnjem tednu?
Še ena zanimivost: koliko se pri vas kaj segrejejo akse med vožnjo? Jaz sem se včeraj vozil kakšne 3/4 ure, potem pa z roko malo preverjal bobne, diske itd…no na differencialu zadaj sem KOMAJ lahko roko gor držal 
ne se jebat, bom danes preveru ko pridem domou
sej ta varjanta da imas original dif tudi s motorjem 2.2 v startu zgleda ok,
sam se bojim da jih bos pogosto menjeval… 
zna bit jeba da si narobe setsavu? Tam je en miljon enih podložk za podkladanje in una skrčljiva puša na pinjonu…
ja z uno puso je treba res pazit!
ko sm jst sestavljal sem skoraj zajebau, sm biu siguren da tam ne sme bit lufta, potem pa je prsu moj mentor mimo
in smo tako nastavili da se kar slisi TAK TAK ce premikas pinjon naprej nazaj.
ce ni tam lufta bo šit…
Aja bo šit? 
No jaz sem sam sestavljal skup, in sem zategnil tisto matico na pinionu toliko, da ni bilo nič lufta, torej brez premikanja naprej-nazaj. Sem pa celo notranjost akse nazaj not sestavil točno tako kot je bilo prej, tako lahko to možnost kar izključimo Sem pa šel temperaturo difa preverjat predvsem zato, ker spušča čudne zvoke pri čisto majhnih obremenitvah…torej če se peljem 60kmh po ravnini/rahlem klancu navzdol se sliši kot recimo glasna pumpa za bencin, če do konca spustim gas ali pa do konca zahodim pa utihne 
Si vmes tudi kaj poslikal?
Sem se tudi sam odločil, da bom naredil skupaj eno akso, ki je še na donatorju delov LS-u da bom imel v rezervi. Ima morda kateri kataloško št. onega semeringa (ki se ga “težko” dobi) in morebitnih drugih delov, ki ste jih zamenjali ?
Hmm, danes sem razdrl še mojo original akso da bi preveril koliko naj bi tam bilo lufta…no zategnen je čist do konca in pinion nima lufta niti malo! Papi, da niso to spet kakšni tvoji “mojstri”? 
sej res lauko, prav mas, to je biu spet en nasvet enega od “mojstrov” tako da ne tako naredit,
ti bo ziher dif razpadu če nardis kod sm ti svetoval…
pusti kod je sej si prav sestavu, verjetno se res vse zobniške prenose sestavlja na knap,
brez nobenega lufta ali “dihanja” po domače povedano…
aja, odsvetujem voznjo z mojim kadettom, ker mi je dif pomagal sestavit “mojster”
Kaj si zdej užaljen, sm ti sam povedu da je aksa serijsko sestavljena tako, da tam nima lufta.
Je še kdo drug to razdiral oz. kakšno mnenje glede tega? Sem se pa zdajle spomnil in bom to zadevo poiskal še v tistem ogromnem pdfju, mogoče piše kok zategnit…
No kaj, se nobeden nič ne vozi da bi malo pošlatal diff?
Ma sta se vidva oz. tudi dejana malo narobe razumela/razumel. Lufta ne sme biti v samem pinjonu ( da bi se pomikal naprej nazaj ali kakor koli .. s tem seveda ne bi šponal ležaja) .. luft more bit med zobniki … torej med glavnim in pinjonom, torej mora imeti pinjon malo lufta levo desno, preden se obrnejo polosi.
Zadeva je načeloma zakomplicirana, če prestavljaš stvari iz ene akse v drugo, manj občutljivo je če samo odstraniš, in nato nazaj sestaviš ( razen če ne menjaš ležajev!) … Zapomnit si je treba podložne plate, in tisto skrčjivo pušo, magar v primežu malo nazajraztegnit, da potem ko zateguješ, prideš da isto lego oz. offset pinjona.
danes se bom malo vozil, pa ti povem, drugače se pri normalni vožnji ne segreje neki, pri tiščanju pa zelo
res sm malo cudno napisau, ampak uni k je hotu razumet je razumu…