Zdravo.
Zanima me, kakšne imate izkušnje z tehničnim pregledom na znižanem avtu.
Ne mislim, da so fedre požagane, ampak nove nižje in so namontirane večja platišča in pnevmatike.
Avto nima homologacijskega kartončka, je pa v prometni napisano pod statusum vozila - starodobnik.
lp
Če ne izstopa preveč pa da niso glih najbolj tečni na tehničnem, pol ne sme bit težav 
No ja, če so fedri v kričeči modrim zeleni rumeni barvi znajo kaj rečt 
Če jih pa pihneš na črno pa noben ne bo vedel v čem je finta, razen če ga imaš 5cm od tal , ker pri 5ih cm pade na testu zavor … zakaj? Zato ker nasede s podnom na tla 
… vsaj moj je
Ne vse je normal sam. Je ene 12 cm- 15 cm od tal, sam gume so pa mal v blatniku.
Evo na sliki. Zadaj je bil že prej poseden- zob časa, zato so zamenjani vsi fedri in je takole izpadlo.
Prej je bil kot žaba.
lp
Fabršk, to je to.
Ne najdem info katere vzmeti imaš to?
Javim ko dobim račun od nakupa.
lp
Mene vsako leto mal hecajo, večinoma zato, ker imam fedre na rumen poštrihane. Se mi je takrat to zdela dobra ideja, na naslednjjem avtu pa so že v črni. Se mi zdi, da bi to moralo rešit problem…
Moj ne pride niti do tja, zakači na polno v rob tunela v tleh hahah
vsa naša vozila so odlično ohranjena in pregledana ter požegnana iz strani tehničnih za uporabo na slovenskih cestah
No ,danes sem se oglasil na nekaj tehničnih pregledih in smo mal pogledal avto kar tko za hec, sem jim rekel da ga kupujem, pa da bi rad vedel če je tehnično brezhiben. No nekje so jih zmotile vzmeti, za kolesa niso nič rekli, pol nekje je blo vse ok, pol nekje so jih motila kolesa in fedre, tko da sploh ne vem kaj je prav, tako da avto bom dvignil nazaj, razlike je sam 5 cm, za kolesa pa še preverjam ali lahko imam to dimenzijo. V bistvu mam samo gume preširoke pa prenizke,215/45/16, baje lahko dam gor 205/50/16, drugače bom še to zamenjal za original.
Se pa da vse homologirat, morda bom to naredil kasneje, so mi vse razložili kako in kaj.
lp
Daj razlozi, mene zanima; kombinacija oldtimer v prometni in homologacija predelav… hvala lp
js mam pr enki v prometni oldtimerja, homologirane pa gewinde, pa 165/50/15..
vse se da. brez nekega problema.
Ker nimam homologacijskega krtončka moram delat na novo homologacijo. Ja men je razložil na AMZS, da prvo moram spremenit certifikat za starodobnika v kategorijo predelana vozila, pol prnest ta zapisnik z novo izkaznico, pol pa Tuf za fedre, pa potrdilo o opravljeni strokovni menjavi in potrdilo, da je opravljena optika, pol Tuv za distančnike, pa Tuv za športni izpuh, za platišča ker so original za mercedes pa menda ni treba nič, sam dimenzije gum so lahko max dovoljena širina in višina ,ki jo ima proizvajalec vozila v katalogu za ta avto- čakam informacijo
No men pol stvari manjka- papirjev in nimam glih volje se s tem ubadat.
lp
Zelo zanimivo, sam sem se zelo zakopal v naše zakone ko sem to rabil in so mi vsi rekli da to ne gre skozi.
Torej, da če imaš v prometni starodobnik, da ne moreš čisto nič homologirat.
To so mi rekli na SVAMZu in še vsi ostali 
Če pa gre skozi, tolko boljše!
Ja imaš prav, danes sem govoril še z oglednikom in ja bo treba tele stvari popravt nazaj, drgač ne bo prepisal certifikata.
Problem nastane ker ima v prometni status starodobnika, če bi imel samo certifikat in ne homologacijo za starodobnika, bi bila druga zgodba. Bi lahko najprej vse predelal, pol pa po postopku kot je rekel na AMZS, obratno sedaj baje ne gre.
Tko da grem v menjvo fedrov z originalnimi in original platišča, zaenkrat železna pa pokrovi, pol pa v akcijo za 15 colskimi litkami od Mercedesa.
lp
Ravno par dni nazaj sem se nekaj vrgel v to temo in ja, na AMZS-ju in RTI-ju so rekli da je homologacija stvari za oldtimerja kateri ima homolomo starodobnika zapisan v prometni en no-go. Finta je, da se moreš odreči temu v prometni, dobit kartonček pa vpisat nazaj not in potem, če bi želel spet imet vpis oldtimerja v prometno more it na pregled k komisarju, ki more dat pol certifikat če še nimaš, zapisnik in poročilo in če ni skladno vse potem ne dobiš - mi je pa en stric rekel, da je dosti bolj strogo zadnje čase dobit vpis v prometno za oldtimerja kot včasih, prejšnji lastnik vem da je dobil vpis samo zato ,ker je bil avto dovolj star, zdaj pa je treba pregledat pa vse. Je pa tako, da baje nekaj za dimenzije gum ne težijo, ker vbistvu avti do 1993 (?) niso imeli homologacijskih kartončkov in posledično ne more pogledat kera dimenzija je pravilna, potem bi mogel it poizvedovat, kar se jim pa ni. Mislim, da se do neke okusne mere ne vtikajo. Itak ne ve, al je original 165/70/13 al je 185/70/13 al je 185/60/14, sej mu je itak vseeno Pač avto da zgleda v dobrem stanju pa tehnično izpravn toliko da se lahko normalno voziš, pa je to to
Ja, men je pogledal v katalog proizvajalca, pa ima za moj model vpisano edino 185/65/15 in to je to. Zanimiv je da tudi modeli z 2.3 in ostale 190-ke imajo samo to dimenzijo vpisano v registru, prjatu ma pa uvoženga iz nemčije 1.8 motor sicer novejši letnik z homologacijo 205/55/15. Mal čudno vse skupaj.
Ma kar je je. Boljš met vse original pa maš mir.
Se vidmo na kakem zbori z mojim jeep -om-
Mene to letos še čaka… Upam da bo po kopitu l3v4rt - zgleda original, vpiše in čao
Poslano z mojega D2403 z uporabo Tapatalk
To je pomoje ful relativno od tehnicnih/stricov komisarjev/…
Recimo na Manti A sem imel v predprejsnji prometni (recmo nekje med 2006-2010) napisano notri “starodobno vozilo”. Potem je takrat enkrat prisel nek nov sistem, kjer so morali vse podatke prepisati iz prometnih v en centralni sistem. Ko so mi dali novo prometno sem jo dobil brez napisa starodobno vozilo, ker so enkrat na tehnicnih to pozabili prepisat. Potem sm se mal bunil kako so to zajebal, ker ravno takrat je pa prislo se to, da dobis 90% popusta na cestnino ce imas homologirano kot starodobnik.
Ampak ze takrat je bil za naknaden vpis kot starodobno vozilo cel postopek (ogled pri homologaciji, neko mnenje, … skratka tm 200€ in cela jebada). Zdaj predvidevam da je enako …