Ja Anzee se strinjam, pomoje je tudi odvisno na koga naletiš pa kak avto zgleda ker je tukaj pri teh stricih se mi zdi kar dosti relativnega in subjektivne note. Jaz sem zadovoljen da je prejšnji lastnik nekako to uredil še v starem sistemu, ker zdaj ne vem če bi se spravil k temu da dam skozi vse te stvari, da prišparaš na cestnini. Je pa meni tudi rekel, da še mam jaz narejeno po starem sistemu ampak da kot si ti rekel da ti prepišejo samo, ne zahtevajo da bi na novo kaj delal, tako da morem tudi jaz bit pozoren, ko bom dobil novo prometno - hvala za opomin! 
Drugače pa policisti koliko vem nimajo teh katalogov ampak načeloma imajo to bolj ta folk, ki opravlja certifikate pa to, že na tehničnem ne vem če gre to gledat.
Ja, je kar procedura, zdej če si včlanjen v pravi klub je to tam nekje 40 eur ,sam pol še članarina ,pa sodelovanje na določenih srečanjih kjer je včasih zasoljena štartnina, tko da sem že kar nekaj starodobnikov uvozil ,pa je preko Svamza in homologacije na koncu najceneje. Vse skup z prijavo in ogledom pride cca 300 eur za uvoz starodobnika, će je pa iz naših logov pa okrog 250 eur.
lp
Vse je odvisno od preglednikov. Ko sem jaz šel delat homologacijo starodobnika, sem imel seboj samo blok motorja v prtljažniku v avtu pa drug motor, pa sem seveda homologiral tistega iz prtljažnika 
Takle mamo.
#tonizapussye
škoda ker je bil dost lepš.
tudi jaz sem dobil tak odgovor. danes na sluzbeni poti pa sem razmisljal. kupis “rally yugota” pocakas 10 let ter pridobis homologacijo starodobnika, ali pa zrihtas kadetta odpeljes rally ter ga upokojis kot dirkalno vozilo na katerega pridobis homologacijo. pije vodo?