mogoče da najdeš po sliki (če vzorca nimaš) kaj podobnega v kakšni avto trgovini od bilo katerega avta .. oz ..možno da ti to celo paše od kakšnega drugega modela iz družine - verjetno je bila tudi funkcijsko uporabljena kje drugje
Poizkušaj poiskati podoben približek in s predelavami vpasati.
Kar se tiče teh tesnil in gumijastih delov za specifičen model bi znalo biti kriza, ker jih ni ravno nekaj veliko po svetu, rihtajo pa se tudi ne množično. Že za delte zna biti kriza pa so mlajše in bistveno bolj iskane.
kaj to maš okroglo luknjo in okroglo palico čez njo?
če ej tako bi jaz z kakšnim semeringom probal…
To so tiste stvari katere potrebujem. Včeraj smo razposlali 40 mailov v tujino (rabljeno, novo, dilerji…) do sedaj 3 odgovori: žal nimamo 
. Spodnje slike niso od moje Bete.
LP Tomzy
hm…
za tisto manšeto pri menjalniku če nebo drugače šlo, lahko daš nekomu iz lesa (ali česarkoli) podrejat stvar na stružnico, da dobiš pramodel, potem pa nardiš kalup iz mavca in vliješ zadevo iz silikona za kalupe (10€ za liter) pa še več jih lahko nardiš za druge betaloverje
pa še bolj odporen je silikon, kot guma 
Enostavneje pa gre, če manšeto narediš iz manšete za homokinetični zglob ali od manšete na zobati letvi.
Ta manšeta je bila na moji delti tudi hin, nove ni za dobiti, tako da sem malo improviziral 
zmeri malo fije te manšete, take ima audi za menjalnik in ročno…
tako imam jaz za menjalno ročico
Živ
Po dolgem času sem zopet med vami.Po vseh kolobocijah sem se še enkrat zakopal v škatle in sem našel manjkajoče dele ključavnice za za dnjo havbo in tako prišparal $$$. Tisto mašeto katero sem iskal v prejšnjem postu sem dobil iste dimenzije kot original, toda pozorni bodite na vozilo: TRAKTOR ZETOR. Na avtu se je delalo ampak ni nič za pokazat. Ker je bila toliko nizka cena sem naročil 2 komada. Zavorne cevi in bremze so tudi že montirane. Zadnja zložljiva streha je že gor. Notranjost stebrički in vezni lok sem obložil z peno in prevlekel z usnjem (9 ur zajebancije za 0,25 m2), Včeraj sem izoliral prtljažnik v notranjosti montiral zadnje sedeže in varnostne pasove. Največ težav mi pa trnutno povzročajo vrata, ker se zaradi univerzalnih tesnil zelo, zelooooo težko zapirajo. Dimenzija in oblika gumi profila je enaka samo guma je bolj trda kot pri 40 let stari obrobi. Razmišljal sem, da bi na gumi naredil par luknjic da vsaj malo zraka, kateri se nahaja v tesnilu iztisnem ven takrat ko zaloputnem z vrati. Drugače, pa fantje z predlogi na plan. Naslednja težava je pa ključavnica na vratih pri kateri se mi notranji mehanizem pri zaklepanju in odklepanju notranja os zavrti zunanji del pa ostane na mestu - kateri bi se moral tudi premakniti v levo ali desno stran. Narediti moram še novo povezavo za odpiranje havbe in mi tudi še ni jasno kako bom speljal zajlo med požarno steno do notranje ročice, ker je debelina zajle(kot od cestnega kolesa) in je par nevidnih ovinkov in nedosgljivih za roke. Več slik pa v kratkem.
Tako je to z detajli. Nič pametnega za pokazat konec dneva, detajlov pa malo morje 
Hm, z tesnili sem imel jaz podoben problem, pa sem ga delno rešil z kladivom (na mrtvo nabil tesnilo na rob) + delno se je rešilo s časom… 
Tesnila sem dobro nabil gor. Tudi dimenzija profila in fi gume je identičen. Edina razlika je da je guma skoraj 100% bolj trda in za 50% debelejša - zunanji del je popolnoma enak. da zaprem vrata moram zelo močno zaloputnit vrata, da me kar stisne v želodcu. Jutri grem kupit nova tesnila. Stara - nova tesnila imajo takšno dimenzijo. Ali mislite da bi na obstoječih tesnilih naredil par luknjic, da gre lažje zrak ven, ko zaprete vrata.
Jutri grem pa kupit ta model.
LP Tomzy
Pusti en čas zaprta vrata. Se bodo tesnila sčasoma vsedla. Šele tedaj bo smiselno loviti lufte okoli vrat
Tudi ta teden sem imel akcijo. Najprej sem se zaj…al za desno ključavnico. Ko sem odklepal in zaklepal se mi je notranja osovina vrtela v prazno in sem porabil 2 uri da sem pogruntal da mi manjka štift v dolžini 6mm in premera 1,5mm. To sem uredil.
Potem sem se pa 4 ure j…l z napeljavo mehanizma za zaklep haube. Na sliki so stare zajle. Zajle in zunanji oplet sem dal narediti na novo.Največ težav mi je povzročala napeljava zajel v notranjost kabine. Ta model Bete ima dve ročice za odpiranje haube. Na voznikovi strani odpira oba mehanizma. Drugo ročico pa imam na sovoznikovi strani in naj bi bila kot varnostna, da v primeru če ne deluje na voznikovi strani, lahko odprem en mehanizem in nato skozi polodprto haubo ročno odprem drugi mehanizem. Ko sem kupil Beto mi ni bilo jasno zakaj so stranice haube zakrivljene. Ta teden sem ugotovil zakaj. Haubo so nasilo odpirali iz zunanje strani ker niso mogli iz notranje odperti in kasneje so zasilno popravili mehanizem - hauba pa je ostala na bočnih delih zakrivljena.
Imam pa drugo težavo. Po enem letu obnove, smo izgubili speskan nosilec za akumulator. Ali mi lahko kdo svetuje kako bi se dalo improvizirat oziroma, če kdo zasledi na EBAY-u naj mi prosim javi, da se dokopljem do tega dela. Že celi teden visim na netu in sem našel samo iz USA (predrago za tisti del pleha- zato iščem bližje) v evropi pa nisem našel (izgleda da ne znam pravilno imenovati te zadeve Italijansko ali Nemško).
Hvala za pomoč in lahko noč. 
kaj pa če bi dal v prtljažnik akumolator?
bo dosti lepše zgledalo pod pokrovom motorja, je pa res, da je kontraproduktivno, ker imaš prednji pogon…
pa glih edini avto na forumu skoraj z prednjim pogonom in ti greš nosilc akumolatorja zgubit 
Na uč bi rekel da je nosilec akumulatorja na delti I enak.
Pozdravljeni po dolgem času. Prtlažnik sem že oblekel v originalno gumo - boki in poden - Zagato
Mašina je že notri in prejšnji teden smo prvič obrnili ključ, da je zadihala z polnimi pljuči.
Konstantno se kaj najde da se mi po 1 letu odkar je bila razstavljena ne ujema. Elektrika je napeljana in v 95% delujoča.
Največ težav mi trnutno povzročajo obvolanske ročice. Imam dvoje različne in jih ne morem sparit skupaj da bi dobil vsaj ene delujoče. Potrebno bo dobiti kakšne od Delte 1. Drugače pa fantje z predlogi na dan kako urediti to težavo. 
. Armatura je tudi sestavljena 95%. Novi števec mi ni delal (obrati) tako da sem montiral starega nazaj. Imam pa eno vprašanje: ko vklopim vse štiri utripalke je hitrost utripanja in zvok releja tako kot mora biti. Ko pa vklopim žmigavec za na levo ali desno stran mi pa žmigavci utripajo 50% hitreje, čeprav mi utripajo spredaj in zadaj. Sedaj sem se spomnil da na bočnem blatniku pa nisem preveril če delajo.
Maska je že tudi gor in ta teden še sprednja šipa. Težavo imam še z frgazerjem - vakumski štand-gas. Ali kdo pozna kakšnega kvalitetnega serviserja frgazerjev v Ljubljani? Prvo pa moram rešiti to težavo z obvolanskimi ročkami, da lahko vsaj volan nataknemo gor.
LP Tomzy
Obvolanske rocice je jeba dobit originale. Ker so tako slabe da so ali polomljene ali pa skurjene. Stikalo za luci ponavadi skuri kar ima za posledico, da najmanj luci ne delajo, v hujsih primerih pa se kaj zakuri. Tako da dobri originali imajo zlatarske vrednost, se pa na ebayu dobi nove ponaredke. Ampak tudi za bolane denarje glede na kvaliteto.
super napredek .. zgleda pa, da ima vsaka znamka neke svoje hibe,katere potem zlatarji pridno vnovčijo 
Stisni še malo in ko jo končaš boš imel prehud avto ..in dosti užitkov
DS71 hvala za pohvale. Ampak pri meni je tako, da bolj ko delam na avtu in bolj gledam avto, vidim 1000000000 napak. Pri tvoji ameriški lepotici bo pa bil vsak del avta obdelan in bo lepši in boljši kot iz tovarne. Trenutno sem prišel na: nabavna cena avta v Padovi x4 stroški. Kje se bo to ustavilo pa še ne vem in upam da bo z mašino vse OK.
LP Tomzy