Ma jst slabo vidim al so vpetja stabilizatorja “made home” došvasana???
zgleda legitimno…ampak je res videt tak
samo res, ja to so bli tako redki modeli da so to z enega L profila došvasali v fabriki 
To govori opelaš, ko so mogl zadn pogon kopirat of BMWja da se je Omega sploh peljala 
??? A sem kaj kritiziral? Samo povdaril sem rariteto tega modela 
Toga prema je zakon !!! 
eh tud bmw v 70 in 80ih ni blestel s podvozjem, e21 rabi 2 jurja na podvozju, e30 se isto pelje za 500€…bom videl na kakšno številko bom prišel na 02ki ko bo končano spodaj. Že samo močnejši stabilizatorji pa kaki bomboni od tii smo na par jurjev lahko. Pa še vedno lahko riše e30 kroge okrog 02ke…evolucija gre naprej, tle ni dileme.
Jst nisem iz teg krogov, ampak sem že dostikrat slišal da je razlika med serijski E21 in E30 res ogromna…
Sej se da tudi E21 narest da se pele (croma in jurca ) Ampak kot si že sam napisal je vpložek večji…
Ma kaj se prou vidi kdo je v službi in kdo dela ???
Ja to je res. Jaz ko sem svojega kupil sem mislil, da je navaden 2002. Pa se je potem izkazalo, da so 76 na njem v Italiji montirali kar nekaj bonbončkov. Domnevno Alpinine zadeve.
Imam za prodat coiloverje -25 do -65mm za navadnga 2002 ker jaz mam komplet tii podvozje… 
Cist je hud tale E6! Dej croma pocasti nas se s kaksno sliko! Kaksno mas casovnico opravljanja del? 
Edino, jaz navijam za originalno notranjost, torej usnjena armatura in tapete… ce se jih preoblece tudi vprasanje ce bo lahko zgledalo stock?
Drgac pa toga prema je zakon! Jebes roke pa tiste zadeve, toga bols pometa
slike takoj ko se kej spravim delat, zaenkrat sem foto mapco izkoristu kar sm mel…morm ga razdret do konca pol pa akcija. Časovni plan? Ga ni, delam takrat ko mi je, ne takrat ko more bit. Zdej počas iščem in nabiram material, dele,…
notranjost, recaroti so že na poti…tapete, armaturka hja, če nebi mel takih prizadetih cen bi mogoče šlo, tak pa moje so zjebane, v dobrem stanju pa bo notranjost blizu jurja ojrof, tist dnar raj zagonim za kovan motor pa lahk boostam do 2 bara.
malo se bom pametnega delal
kero masino bos pa bustal ? m10b20 ? Predvidevam da bos sel na einspritz in to ne kuglefischerja torej lahko tud gres na m44b19 ? ta ze ma vse kovano pa se 16v glava tak da ni neki strosek, za ps/EUR ti je to najboljsa varianta. Pol posledicno ne bos rabil boostat 2 bara, ker roko na srce na moji revscini ko bustnem okoli 1.3 bar (pogovarjamu se o nadtlaku) ze v blagem ovinku zacne 3 tja prestava odnasat zadek (ce sem v idealnih obratih za bust). Imam pa zelo premalo turbino pa slabo povezan skonstruiran downpipe (nad 5000 obr ga dusi in mi bust ornk pade).
glede na to kolk te poznam in kaj ti zelis od avta ti bo kovana m10 brezveze. To kaj mas not - zamenjaj tesnilko za vecplastno kovinsko pa bos komot bustal do 1.5 ce ne vec (seveda da se postimas vzig pa svecke) in na tem avtu bo to polna kapa, edino ce se bos vrgel v drift vode ?
za grip pa najboljse da ti Tin naredi eno tako m10 kot jo je ze, torej nekje 200 konjicev NA.
Delal se bo “period correct” turbo, torej M10 turbo. Tokrat me N/A motorji ne zanimajo. Avto bo turbo zunaj in motor tudi. EMU standalone ecu mam od e21 že, ker bom tam pustil motronica ki dela perfektno. Grip se rešuje z 225 R888…nemorš se vozit na kikiriki gumah pa pričakovat grip od lahkega avta drugače. Probaj pa poročaj Vsi pa vemo da je nekje meja konji / kg ki jo presežeš pač ni več avto “uporaben” za ovinkat ampak za kadit gume.
Bomo vidli je rekel slepi, do tja je še daleč.
oldicno
upam da cimprej nardis, da vidim en ‘meister’ proper turbo na m10 v zivo 
pa najprej vrzite tehniko skup, da vidis ce bo vredu pol pa sele zunanjost upam da bo to pospesilo napredek
Komaj čakam da bo stojadin gotof, enkrat vmes med projektom se oglasim da vidim kaj se ti tam vse kota po policah. Bom verjetno rabil kaj za oldija, pa še tebe bom rešo odpadne surovine
odločitve trenutne, deli že v “smeteh”…al ornk al pa nič !
die liegesitze…
smetišče vabi…
ocenimo situacijo od daleč, za švoh 50 let ni slab
in začnemo odpirat, ker bo dirkalc, ne rabimo izolacije (pa lažje se švasa če se ti ne kadi v gobec)
in najhujši del rje odprt…to je to od velike škode (ki pa se identično naredi na e21, e30…) tak da sem zelo zadovoljen s stanjem avta.
in padli borci, za danes je to to, jutri pa naprej
meni je to ta boljši del dela ..spoznavanje in odkrivanje
Jaz izolacijo kar iz tole ščetko zdrgnem dol (maska in očala priporočljiva )
mam žičnate za podn pa še ene s plastičnimi kocinami (manj packajo). Notr v kabini bom pa probal kar je ostal z bencinom spucat, ker se bo tud noter vse barvalo. Lahk da me piči pa ne bo tepiha.
Ti ostanki grejo z bencinom lepo dol. Debelejse stvari pa al s kemijo al pa temi nastavki. Tudi suh led deluje.
jst sm to pucal z bencinom dol ko so bla vrata še na avtu in to v uni fičo-garaži
in sem bil tkole:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kY7jSesdxl0[/youtube]
gre pa fajn dol, ja 