hja, kak nej začnem to temo, najbrž z linkom na predstavitev tega avta ki ga ne pozna veliko in sem si vzel pol ure za sestavit par besed o tej stoenki…
zakaj e6 touring? zato ker sem iskal e10 več kot 2 leti pa ni bilo do 5000€ nič nerjavega za mojo idejo o turbo projektu. Čisto slučajno sem našel touringa, malo prelistal zgodovino modela in se odločil da ne bom kot večina in se bo delal 2002 turbo touring z m10 motorjem, cilj je 800 kg / 250 konjev, če bo pa kaj čez pa bomo že prenesli na cesto.
kupljen je bil predvsem zaradi te slike :
45 let star BMW normalno dvignjen na dvigalu kar je zame pomenilo to kar iščem, dobra osnova, kar pa ni se bo pa popravilo.
Lociran na severu Nemčije, od leta 1995 pospravljen, vmes so kompleten avto kar se tiče točk rje pobrusili, wurth in premazali s temeljno ter avto pospravili na suho. Nekaj menljivih delov je najbrž predaleč z rjo in se že iščejo drugi lepši, obe haube in obojna vrata - bo kakšna srbija ali pa bosna odlična lokacija za iskanje delov. Pragovi, obrobe,…že naročeno.
Kakšen je plan?
poštimat pleh, kar ne paše se vpaše, deli že prihajajo domov
turbo obrobe, sprednji turbo podaljšek, zadnji turbo spojler
m10 motor + turbo na 1 bar, čimbolj podobn setup kot ga je imel 2002 turbo zaradi eventuelne prodaje
bilstein B8 podvozje, vse na powerflex pušah
e36 diferencial s špero, krajšane akse
e21 sprednji abšenkli z 4 batnimi zavorami
rollbar (skoraj 100% da bo)
notranjost seksi recaroti, ostalo oblečeno v črn filc
odstranitev potopnih pedalov in uporaba e21/e30 tehnike za pedaliranje
srebrna barva, turbo nalepke
BBS RS 8x15 in 9x15 na semislickih
končni produkt bo identičen s tem :
in pa še odgovor zakaj ne E9, E24,…? Žal so to prebikasti avti za tak stil vožnje ki ga imam, lahk da se bom kdaj zresnil in bo projekt pristal v garaži, do takrat pa raje uživam na ovinkastih cestah za kar bo tudi ta avto narejen.
naslednje javljanje pa z dejanskimi slikami iz moje delavnice.
Odlično! In zelo eksotično, jaz za to zadevo sploh nisem vedel, da obstaja!
A drugače pašeš notri ali bo treba šibedah montirat?
Sicer pa, good luck s projektom & keep up posted!
Kul projekt, všeč mi je kako je izvedeno vpetje difa preko pokrova (mislim da e10 nimajo tako, ne? ); predvidevam da boš zunanjost difa ohranil in premontial notranjost od 318ti ali?
Krasno drvarnco si nabavu … res ne vem kater mi je grši, tisti srebrni ali ta zelen
Dober projekt! Edin res ne šparat na feltnah, pa mu prvoški raje kaj bolj oldskul kot RS. Na e21 pogojno še grejo, samo za tole mi je pa čisto premlada feltna.
dif gre tavelik gor 188, tamali 168 ne bo prenesel moje zlorabe. Rezal se bo pomoje tam vse ker pride trojna povezava enak kot mam na e21, med zadnjimi košarami na dno in iz spodnje strani na isto plato prišraufan diff.
sam nikakor ne zmorem časovno, lahk da bo kdaj boljše, za turbo setup bo TIN pa trde predelave kar se tiče vpetja in powerja, tuki se ne zajebavam ker je lahk hitr mala napaka pa velika kazen. Kar se tiče karoserije in pa ostalih pizdarij pa mislim da ne spustim več nobenega zraven avta - to bom sam.
bebesi so v navodilih za uporabo napisan (bom pa probal še kej drugega, zaloge 15 col 4x100 mam neki)…
Mislim da je bil odber nakup, ceprav mi ti avti ne sedejo cudno da tebi croma glede na to da ti je vsec e21.. mogoce si tisti dan prevec feln spoliral in tisti prah, hjaaa
drugace pa glede tampalih difov pa saj niso tako svoh. No zaenkrat lahko tako trdim, kaj pa bo pa bomo vidli, mogoce imam premalo izkusenj Vem nekaj, da se zadeva HUDICEVO zagreje na ohisju difa sem se opekel, mislim da je treba samo poskrbet za hlajenje torej alpina style pokrov, al pa celo kak oljni hladilnik. (moj projekt - bo enkrat- )
zgolj opažanje kar se mi je dogajal na e21, dif od 323 s špero, spodobno stanje lamel, novo LSD olje…dokler sem mel cestne gume je blo ok, takoj ko sem šel na semislicke pa je začela špera v ovinkih spuščat in sem spet kadil sam eno gumo. Jurcatu ga je tud uspel razbit in iz tega vidika, trenutno so cene 700-1000€ za e21 dif z špero…nima smisla. Raje ornk dif za 300€ gor pa razrezat mal pleha
oblika? hja, davek na unikatnost na današnji sceni in pa želja po C kadett kilogramih in turbo motorju. Vedno me je zanimalo kak gre rwd avto z malo kg in turbo motorjem.
croma_man: Super, bravo za pogum in nakup . V turbo preobleki tole zgleda vrhunsko, pelje se pa tudi lepo.
Z obliko je pa vedno tako, da je nekomu všeč, spet drugim pa ne. Najbolj važno je, da je tebi kul .
.
)
