Eh.. itak se jim gre za članarine pa € od certifikatov … tak da se pretirano ne ukvarjajo z takimi podrobnostmi 
Čisto odvisno od zveze. Iz mojih izkušenj sem dobil poročilo o avtomobilu na 6ih straneh na katerih je vsak del avta označen ali je original ali zamenjan z original izgledom ali pač nek neprimeren del…
Wolf, a ti si zdej nek delegat od SVS, al kako, k sm zadnjič dobil na FB vabilo za lajkanje “tvoje” FB strani od SVS ? 
Haha, lahko bi se reklo Ubistvu nek youth in action Večina je starih rabimo pa mlajše, moje sovrstnike. Če je kdo zainteresiran smo odprti za kake krajše članke…
Če koga več zanima na PM, da ne zasmetimo teme.
Dokler imaš vpisan 6cyl motor redko kdo bo vedel, da ni baby six. Samo ponavadi če hočeš homologacijo gledajo št. motorja… Tam pa upaš da tega motorja ni vpisanega nikjer
pol pa zatolčep na m20b25 gor lepo 16VB4 
sam men je šel tip na homologaciji dejansko motor slikat 
Na homologaciji slikajo vse, motor vse kode, podvozje, števec…
VIdim, da je kar nekaj časa od objave. Tako, da se bom malo razpisal. Končno je avto registriran in vozen. Razlog zakaj nisem uspel priti v soboto, čeprav sem imel v planu zelo dolgo. V petek sem imel vse planirano kako in kaj, vendar se kot vedno rado zavleče. V petek sem imel namen zamenjati zadnje amortizerje in dokončati preostale stvari. Po planu bi moralo biti max 1 uro za zamenjavo zadnjih amortizerjev. Nisem pa računal, da so amortizerji še prva vgradnja. Problem je nastal, ker je puša, ki se nasadi na zadnjo roko zarjevela in nikakor ni popustila. Kot vedno ko najmanj pričakuješ, se pridruži še g. Murphy, so vsi brenerji v okolici so bili prazni tako, da sem dragocen čas zabil še za nakup novega. No sej zvečer je bil avto vozen, vendar še vedno ves podrt.
Še dokaz, da avto ni počepnil starostno
Avto je spredaj počepnil za 70mm, zadaj pa za 35mm. Je veliko trši, kar je več kot super in ni več barka. V ovinkih se veliko manj nagiba, kar je pred menjavo bilo zelo utrujajoče. Glede podvozja to še ni končno stanje in se bo še rihtalo. Imam na lagerju še kar nekaj bonbončkov za bolj ‘‘udobno’’ dinamično vožnjo.
Še slika abstraktne umetnosti.
Jaz sem na homologacijo seboj vzel original blok motorja in sem rekel naj slika tisti blok v prtljažniku ne tistega s katerim sem se pripeljal
Fleko kje in kdaj se prijavimo za vožnjo po Ljubljanici?
Ko dizla zaverglam 
Malo da dvignem temo iz naftalina
Ena slika izpred enega meseca
In pa dve danasnji
smesno, jaz tud uzivam ce kje kasen burnout vsekam, v bistvu cist brezveze ampak je po svoje vredi filing… drugace pa fajni avtoooo
Sent from my Passport using Tapatalk
A ni škoda gum
Se strinjam, eni hodijo v toplice, drugi pa gume žgemo nakoncu smo vsi srečni in vsi z - v denarnici 
Pa sej je konec sezone za letne gume, treba ponucat.
Vlečem temo iz naftalina
Predpriprave za retro run.
Menjava špule, senzorja lopute za plin, kapa, frtajler, vsi filtri, motorno in zavorno olje, hladilna, termostat, svečke, verjetno še kaj ampak sem pozabil - dela ko šus, upam da preživi run
Ja vem še vedno je b20 notri 
Od 2017 je bil zaplombiran v garaži.
Vsa cast in slava! 
Pa ti si huj ko cookie, on vsaj enkrat letno kadetta na tehničn zapela, ti pa še to ne!
BMW ne potrebuje tehničnega
V kot garaže sem ga postavil, ko sta špula in senzor rekla dosti je. Kmalu za tem sem kupil donatorja M30 motorja, samo zaradi drugih nepremičninskih in premičnih projektov se je projekt BMW malo zavlekel. Tako da stanje je podobno (malo slabše) kot je bilo pred upokojitvijo, čeprav je bila mišljena kompletna obnova
Kakšno leto ali dve se bomo še peljali s takim kot je, odpravljal bom samo se vmesne težave, potem pa res v komplet obnovo, vključno swapom.