A je tole neki casa stal v celju?podgorje?
@ grega .. haska od polza, seveda je .. glej pihnalo je dihtungo 
…ne cist res, druck je nabil pri cca 3000obratih pa do 5500 pol pa se ni tak poznalo, mogoce bi moral uzig malo nastavit, da je ze tam prevec zakasnel, ampak do tega nisem prisel.. vidim da si iz mb, pa ko dobim eno pametno dihtungo pa sestavim nazaj lahko malo probama kolk vidim mas turbolegendo
Kompresija je bila, na 1,2,3 - 9 bar na 4 tem pa 8.3 bar, te stare M10 ze imajo v osnovi nizke kompresije
Vodni hladilnik original, in dokler ni spustila dihtunga je bil se vse v mejah norm oz pri polni obremenitvi nekje na 3/4 na armaturki (stopinj nisem meril)
Oljni hladilnik, hmmm zenkjrat ni bil potreben temp olja pri kratkih naganjanjih je prilezla do 110 C tak da alles klaar.. res pa da sem odvodno cev od turbota v karter nardil delno bakreno (kot minimalno hlajenje najbolj vrocega olja) za hude case imam pa gor namontirano ohisje oljnega filtra od S14 in ima dovode za oljni hladilnik
@L4UKO hvala in ja zame je blo presenetljivo kolk je dal avto od sebe, za vse stock zadeve brez interkulerja in na 0.6 bar. Pa slabo napeljan auspuh (turbo mora bit cim bolj odprt jaz pa imam od 1.6 original gor )
mogoce referenca …stock 90 konjev z duplim solex didta je mel po stoparci nekje dobrih 11 sekund do 100.. z solex 32dis BREZ turbo 15 sekund 
in na koncu kompleted z turbo na 0.6bar pa nekje dobrih 8 sekundic. to je merjenjo zmeraj po enakih pogojih - 
gumb in prst na stoparci .. na valje ga ne mislim vozit, ker je vse skup revscina, ampak men je pomembno da je filing dober in da zadnje spodrsnejo pa da se malo poprek lahko zapelam.
Malo sem tudi testiral z kolegom ki si lasti e36 323i pa je blo zanimivo na zacetku tam do 90 je celo moj malo bolj skocil pol pa so konji zmagali in do nekje 160 km/h je bil pred mano za kak avto. Zal ni prislo do tega da bi dvignil boost, ampak bo kmalu 
@Anzee hja res je KONCNO tud sam sem sebi to rekel .. to sem ze mel v mislih kakih 10 LET…JA fucking 10 let .. in to tocno fergazer turbo (nic druga) vendar zmeraj kaj prislo vmes, sem celo prej kupil kak hitrejsi avto za igrackanje (manj dela in takojsen rezultat), zdaj pa enostavno prostorska stiska in sem se odlocil tole izvest. Cakal sem tako dolgo da turbo, ki sem ga kupil pred 10 imi leti in dal obnovit je zastekal waste gate… se dobro da sem prej na mizi zadevo stestiralin posledicno popravil. mogoce kot info turbo je od dizla (vem ja dizli imajo nizje tem izpuha - ampak turbo se dobro drzi pa temeratura izpuha ne preseze vec kot 900 C pod polno obrementvijo) in sicer Tipo 1.9 td turbinca takrat kupljena se za tolarje 
Za vozit je hmm lusno od 3500 zacne in pol vleceeee.Po suhem ni nobenih tezav, ko pa je bila mokra cesta je blo pa se bolj lusno, celo kontrolirano se dalo slajdat. Ne znam si predstavljat kak je moral it 2002 turbo po mokri cesti
@sablac … nope ta avto je od novega pri hisi lepo priden v garazi
Pridem kater konc tedna mal naokol pa da rečeva besedo al pa dve
Drugače pa to z predvžigom ne vem kako bi bilo haska. Delta z fergijem, tb 03 33 in 1.6 mlinčkom je imela enako delovno območje - 3000 da čutiš nekaj življenja, 3500-5000 obratov za nasmešek, naprej pa žalost.
Vse se je popravilo z i.e. srcem, kjer je optimum med 3 in 6k obrati. Še vseeno pa je turbo luknja ogromna
Nice, 8 sekund ni švoh za stock 1.6 motor z turbotom.
Kak video bi lahko nam privoščil 
Najs kupi goetze dihtungo ali original, vse ostalo je bolj kot ne šrot(tudi Victor Reinz)
grega zmenjeno sva na liniji me malo zanima kak v detajle zgleda lancia..
fleko hja DOBRIH 8 sekund
wolf… kot si rekel najprej sem gledal cometic, vecplastno kovinsko.. sem takrat narocil za 200 sx ko je bil ornk boostan pa je zdrzala.. sam cakat na njo je celo vecnost. bom za m10b20 narocil… zdaj pa sem kr narocil goetze naceloma je to prvovgradnja, ali?
Sent from my Passport using Tapatalk
Za tiste čase nevem ampak, sedaj je goetze najbolša poleg originala, BMW ima sicer boljše tesnilne robove za olje in bolj so ojačane med samimi bati. Vse ostale so bolj kot ne boljša verzija pisalnega papirja… Sedaj imam victor reinz in nisem zadovoljen, mi pušča pri sprednjem deklcu kjer je ketna, je pa veliko pritožb pri večjih kompresijah, da pokajo obroči. Naslednjič obvezno BMW original.
Je pa na internetu nekje filmček, kjer en tip primerja vse BMW dihtunge in se jasno vidi katere so boljše kvalitete.
hja imas dosti tega .. sicer pa zaj sem mel noter athena pa je sla, ampak pomojem zaradi nepravilnih mer pa se cenovno je bila podn .. no pol pa najdem tole
http://www.amazon.it/Athena-330021R-Racing-Guarnizione-Testa/dp/B00KL59D9I
naroč od M12 dihtungo, če je njim 3 bare držal
@ croma .. ha ha pomojem pride vec kot moj cel avto .. ma ne saj ko bom 2.0 sestavljal bom narocil cometic MLS tisto drzi.. spet cez kakih 10let
@ fleko .. hja video imam sam eden pa se to je taki .. jebeni ker je pred mano bil avto in ni realno videti pospeska, moram skrajsat pa pol bom nalozil .. drugace pa se mam eno sliko
TAK … eni ste se fajn meli na kostanjevem pikniku, jaz pa sem koncno imel malo casa in sem se spravil na zusamenbau 
goetze je zmagal, rahlo testirano in spila … kak je pravilni postopek na M10 zategovanja glave ? jaz sem nardil takole.. nekje prebral.. ampak glede na dogodek z prejsno dihtungo sem malo skepticn …
1 vse na 40 Nm
2 vse na 60 Nm
3 pocakal pol urce
4 vse na 85Nm
5 ogret masino in se vse vijake zategnil se za 30 stopinj
in pa po prvem zagonu opazil da mi v fergija benz tece od vsepovsod hja hladilno sredstvo je zaslo med tesnilo in ga benz ni izpodrinil, sem moral razstavit in pocistit, zdaj dela spet kot mora…
btw a ve kdo mogoce za koga ki ima merilne naprave za izpusne pline ? da bi jaz malo fergija nastavil, saj v osnovi zadeva spila sam imam obcutek da laufa v stangasu prevec bogato, pac rad bi preveril ..
hvala
Imam jaz doma lahko zmeriva samo nastavek za lambdo potrebuješ na koncu downpajpa.
Če se enkrat pripelješ v Ljubljano popoldne lahko rešiva brez težave.
tole mu bo pred ljubljano ucepal kolkr ga poznam 
počas tak ne zna
maik .. uh HVALA, ampak malo je dalec za trenutno stanje drugace pa niti nimam lambde, lukne pa ne bom zdaj vrtal, mogoce bom kasneje pa pol en srauf notr, ce ne bo druge da pogledam pline ..
ej croma mislim da bi zdrzal samo bi se vozil kaki 2 uri do lj, to se moram enkrat porihtat 5 stopenski menjalnik…
kolk si vozil na dragu v SG ? sicer me bolj zanima od 0-100 ampak ta podatek mi nekak ne uspes dobit a ?
nismo pelal, jst sm takrat ko se je uscal šel, ostali so pa še čakali na vožnjo ki je niso dobili, sem si pa čez doliče privoščil da je špricalo od gum
0-100? nimam pojma, kar se vozim z zlajšanim 330+ konjskim e36 m3jem mi do 160 uide za 3-4 avte dolžine, tak da pomoje kakih 5 do 100 ma.
ne rabim jst podatkov, vem da gre avto ko pr**** pa da mam še vsaj 20-30 konjev rezerve s standalone ki se začne kmalu montirat skup z ostalimi dodelavami na zajemu zraka. Važn da avto dela b.p. že drugo sezono in da si upam z njim tud par 1000 km vozit.
popolnoma zagovarjam ta pogled, ampak jaz sem moral to nardit kar sem nardil pa cetudi bi zdrzalo samo 10 min, bomo vidli kaj bo zdaj z to dihtungo, pricakujem da bi zdrzala vsaj 1 bar … bomo vidli .. POCASIIIII - pac testiram stock internals od M10
ko bo pa to pihnlo, pol pa se zmeraj obstaja COMETIC, pol pa upam da bo postal kolbenbrener ne pa dichtungspuster
no pa je sprobano z novo dihtungo, zaenkrat se drzi … treba malo boost dvignit.
142108101
pa kako si ti zrihtal da ti digi ura dela?
men nikakor ne rata, a lahko ob prilki slikaš kako maš električne povezave zadaj za števcem?
skoda se nisi prej javil, sem ravno mel narazen te zadeve ko sem vlkele kabel za pumpo … bom pa ob priliki se potegnil ven pa slikal …
drugace pa kolk mam v spominu pac priklopis + pa - in na spulo z signal … ura pa ima se en dodatek na kablu, na katerem ima tipko da jo vklopis brez kontakta in dve mali tipki za nastavljat, tisto celo zadevo namestis kot stikalo za ogrevanje zadnje sipe (tako zgleda), mislim da je tam not elektronika za uro, mogoce ti tisto ne dela ?
Dobr gre koliko je 7-8 sekund
Na koliko si ga filal?