Milan, naslednjič prej povej kakšni so ti tvoji kolegi. Pacient pa pol je ![]()
ničjasno - 40 eur za peskanje in prašno barvanje ![]()
Milan, naslednjič prej povej kakšni so ti tvoji kolegi. Pacient pa pol je ![]()
ničjasno - 40 eur za peskanje in prašno barvanje ![]()
Se jih še par podobnih najde, je pa res, da je Medo med bolj odbitimi, kar se tiče domačih kreacij. ![]()
Jaz sem moje dele nesel k Hoedlu v Malecnik, 10 eur peskanje/prasno barvanje, samo sem jih imel le za eno malo skatlico. Ti si imel verjetno precej vecje dele. ![]()
Most spredaj, 4x fedre, sprednje in zadnje roke komplet ter en kup drobnarij za podvozje
Fajn možak, sem nosil platišča prašno barvat k njemu že v časih, ko še ni izvajal peskanja.
Peska tudi alu platišča?
Glede na to da sem tam videl tudi obnovljena platisca, bi znalo bit.
Kar tako dve iz ličarjeve delavnice


Torej … majster ličar je imel zelo delovno jesen in se do prejšnjega tedna ni prebil do mojega projekta, tako da je alfa zadnja 2 meseca stala pred njegovo delavnico.
No in ko se je možakar končno lotil projekta … me je takoj klical da kako je avto v k..cu in da če bi bil njegov, bi ga odpeljal na odpad.
Moja prva reakcija je bila totalno razočaranje in slaba volja, potem pa sem odpeketal do njega da se osebno prepričam kako pa kaj.
Po daljšem ogledu sem ugotovil, da se možakarju nikakor ne da preostalega dela karoserije prebrusiti do golega, ker je le ta bila že nekajkrat debelo kitana in barvana, kar pa je imelo za posledico, da pač barva in kit pokata na izpostavljenih delih.
No možakarja sem besedno zbrcal (njegovo nevoljo do dela) in je obljubil, da bi bila karoserija spedenana v tem mesecu. Zgleda bo treba nabaviti veliko novoletno smrekico, da se bo pod njo za božič skrilo darila zame ![]()
Pes je original take barve, al je to od vsega praha, ki nastane pri brušenju? Barva je sumljivo podobna! ![]()
Drgač pa fajn, da delo napreduje! Si kr mislim kk ti je dekl dvignal, ko te je klico, verjetn si celo pot tja prpravljal scenarij kk mu boš j.. m…
![]()
Pes je original take barve ![]()
Ja, iščem pa nekoga, ki leta po italiji in išče rabljene originalne rezerve dele ![]()
Za permanentko iščem kompletno premo, ker imam na sumu, da je originalna zvita, moj dobavitelj originalov za projekt delta pa ne opravlja več dejavnosti ![]()
Alternativno temu iščem stroškovno vzdržno varianto dostave obravnavanega dela iz … Bolgarije. Tam sem zvohal meni trenutno edino poznano kompletno premo ![]()
Anyone ?
za fičota ![]()
Ni časa in volje za razkosat darovalko ![]()
En paket pobožičnih in prednovoletnih slik ![]()





Barva ima oznako 210 po fiat/AR katalogu in je bela z dodatkom modre in v živo izpade prav sexy ![]()
Sedaj pa štrom, zaščita votlih delov, podvozje, zavore, motor, notranjost …
Ni konca ![]()
Se pa permanentki v 2016 obeta, da bo pridobila kar nekaj opreme/dobrotic, ki ji je leta 92 v tovarni niso namenili.
Ampak vse ob svojem času ![]()
Čeprav sem jo videl v živo, se je še vedno ne morem nagledati
Huda ko šnops! Sploh glede na to, kako uboga je bila! Keep up the good work!
bela bela ![]()
se mi zdi da ji paše ta barva
Paše kot ata na mamo ![]()
Blaž, prej pa je res bila kot zlorabljena postarana prostitutka, ki jo je obdelal vsak na njeni poti ![]()
ce ni snega je pac auto bel.
Skoraj dve leti od zadnje objave ![]()
Po ličariji dolgo časa nazaj se je permanentko temeljito naoljilo ![]()




…fotr pa čisto vzhičen nad naoljenim dvoriščem ![]()
V avto sem namestil že nekaj drobovja ![]()

Ker krame/rezervnih delov ni nikoli dovolj, sem se prelevil v pravega bakrenega, še daily alfa zgleda včasih kot cigomobil
V tem primeru sem v Logatcu zvohal komplet menjalnik, kardan in premo od 33 1.3 ie 4x4. Ker se je enim bedakom zdelo smiselno popolnoma lepo 4x4 karoserijo razrezati za staro železo, potem ko menjava motorja z 1.3 ie na 1.7 ie ni uspela zaradi razlik v štromu. Jebeni mesarji ![]()


Nekje tu vmes je sledila selitev, bajta, izdelava nadstreška, finance, razpoloženje …
Pa je šlo kakšnega pol leta naokoli …
Selitev vsebine garaže v klet hiše

Črn cigomobil v akciji ![]()

Kr pogumna odločitev prevažanja dveh 16v motorjev v bež leder notranjosti :mrgreen:
Naj služi, če sem že služil da sem zaslužil za njo ![]()

Zgoraj - original menjalnik z ubitimi sinhroni, težkim prestavljanjem, olje ščije z vsakega tesnila …
Sredina - menjalnik z 4x4 karavana z neznano zgodovino, puščanjem olja na vsakem tesnilu
Spodaj - menjalnik z bojda prevoženimi samo 90 kkm in kapitalnim puščanjem olja na vsakem tesnilu
Tako po večerih sem pričel v kleti pedenati drobovje. Za ogrevanje zadnje zavore.
Ne moreš da verjameš kako se da zakomplicirati zadnjo čeljust s toliko oringi, semeringi, seger obročki, …



Nadaljeval sem z obnovo preme (bolj čiščenje in barvanje ker ni veliko, kar bi lahko krepnalo na njej razen bremz) ![]()



Pod pankom se je začelo nabirati lepo očedeno železje ![]()


Pa seveda vmes ni šlo brez zbiranja dodatne krame - kosi še enega 16v mopeda in sprednje brezme z dedre turbo kot osnova za en projekt na delti, ki bo predstavljen ob drugi priliki

J… ga, zgleda sem horder ![]()
Ker vzmetenje ni samo na zadnji aksi, sem se lotil še sprednje akse ![]()
Fedre peskane in prašno barvane, turnškova sprednja amortizerja in pa bremzi z jebene opel calibre.
Čeljusti sem dobil gratis od nekaterim poznanega alfista s Tomačevega z obrazložitvijo da so diski in čeljusti genau s calibre turbo in da na šrauf pašejo na abšenkl na trentatre, kar naj bi namudril en hrvat, ki je to kramo šenkal temu alfistu.
Ja ja, dobro se je zanašati na znanje/neznanje drugih. Ne bom razlagal kako dolgo je trajalo, da sem ugotovil, da čeljusti so z opel calibre/astre, so pa z 2.0 16v modela in da res pašejo na šrauf. Še adapterja ne rabiš. Le na disku je potrebno na notranji strani, kjer nasede na nabo, podrejati en rob.
Sta pa diska premera 284 mm z batkom premera 54 mm, kar je opazno več od fabriških 240 mm in 48 mm. Tako da mislim da bo nekaj bolj haska ob zaviranju ![]()

Pol leta za tem in dobrih 70 m2 nadstreška kasneje ena gasilska … ![]()

Permanentka in delta končno pod isto streho v družbi kripe gazde in gazdarice ![]()
Jap, malo frišne slike


Lepo da nekaj delas ![]()
Samo za info…
Calibra turbo ima 284mm
Astra gsi, kadett gsi, calibra 16v pa 256mm
Pasejo pa ti tudi celjusti od vectre B (dizel recimo) in ima 288mm diske (cenejse celjusti navadno kot od calibre turbo)
super da se dogaja. Lepo narejeno ![]()
Kako se pa pri teh diskih potem polovijo luknje za privijačit kolo … 4x98 vs 4x100 ..al so na diskih toliko večje izvrtine