Se sicer se lotevam že en čas, je pa čas da se to malo pospeši…
jutri dalje
a tudi motor si vrgu na kose? 
al je kakšna rezerva pa bo kakšen hi-end table ratal
to ja ta ki je bil v avtu. če te prav zanima zakaj je šel narazen…
nesem blok majstru da vidimo če gre skozi s prvim brušenjem, če ne bo jeba.
plan je da gre vse v original, s tem da se dobi samo kovane bate… 
v original niso bli kovani namreč…
Uff…
Prvo brušenje je verjetno 0,25mm, ne?
To pomeni na vsako stran 0.125mm, ni šans da gre tole čez… 
Jaz mam en blok za bmwja z nečim podobnim, pa zelo cvikam če bo šlo na drugo brušenje (0.5mm) čez; če bo, bo glihzaglih…
u ne se jebat 
To je skorej ku moja manta ko ni blo dela da ga ne bi blo treba v roko primt pa popravt ..jeba
To je bil motor že kdaj odprt in bati ven pobrani z rorcangami ? 
to je poškodba zaradi knockanja (nima niti senzorjev). je bil tak že ko sem avto kupil, ni pa kadil modro, tako da zgleda da so se obročki prilagodili brazdam 
cilindra 1 in 2 sta taka…
tako zgleda druga stran
zaradi knockanja ? me zanima malo vec, kako lahko pride do take poskodbe zaradi knockanja.
pri knock bi moralo bit bolj povrsinsko ne pa tako tockovno ali ? al pa celega razturat (lukna - bat ali ventil, al pa zvita batnica itn)
men se zdi da je to nekaj moralo zait v izgorevalni prostor, pol pa je masina to predelala pa spuknila ven se je vozil kdaj brez filtra ? pa vetrenica se je cela v turbu ?
Ja meni tudi zgleda nekam prelep bat ( razen ob robu kjer je grablo) da bi blo zaradi knockanja oz povišanih temperatur zaradi revne zmesi. Bi bla verjetno cela površina bolj erodirana.
Fak sam so rise…
Meni se bolj zdi zadeva: "nau šlo skozi… ", upam da se motim
pizda stari, ta avto je bil res dober od daleč pa daleč od dobrega…zdej ko greš v detajle se vidi. Prej je bil pa super…
upam da ti nebo treba iskat drugega bloka, cene so … hja … jebene.
Super, še en engine build thread!
Glede cilidra pa…zgleda jebeno! Si kaj pomeril globino?
Boš že nekaj rešil, ali kakšne xy bate in povrtat za par mm, ali pa srajčko not in gasa. 
Btw…boš peljal k g. Klavdiju v Koper verjetno?
Mahle dela 80.5 bate, milimeter večja izvrtina od serijske pa bi že skor mogla pokrit te rise.
https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/product.xhtml?eid=967779&r=0.7189336028585995
Tukej je res sreča v nesreči da gre za turbo motor in je zato nekaj placa gor in dol na kompresiji, da se da tudi kaj izvenserijskega vpasat…
Nevem no izvenserijsko in Rok. Bo najdu bate ne se bat.Sploh pa ti jih nardijo po meri američani za kakega dobrega jurja.
to kar praviš da rastura bat pa zvija ojnice je preignition oz samovžig.
če bi kaj padlo v cilinder bi bla tudi glava poškodovana, ventili, in še kaj. poškodovana sta pa prva dva cilindra, in ne vidim možnosti da bi v oba cilindra slučajno ista reč padla.
dosti bolj možno je da so furali prenizke oktane in gonli mašino na obrate in se je zaradi tega to dogajalo…
turbo je ko nov drugače…
ja se vidi da so sami majstri rihtali avto. imam še backup blok na srečo
nisem nič meril, bom kar klavdiju peljal pa naj proba. sem razmišljal da bi s kakim plastelinom vzel odtis pa zmeril negativ… ma se mi ne da, bo že majster preveru.
je varjanta dobit tudi 2 brušenje batov, samo je par tednov za počakat