Najbolje da ko se otopli narediš kakih 100km ali več z motorjem pa potem vidiš kako in kaj. Glede na razmere zunaj se je lahko v motorju izločila voda iz zraka za kar motor rabi samo malo dihati in bo kmalu šla ven čez oddušek.
Hvala za pomiritev. 
Js bi na tvojem mestu samo olje in filter zamenjal in se nekaj časa vozil, pa boš potem videl, pri čem si.
Povej, ko bo na cesti, da naredimo kak lokalni izlet 
Kolk kej komplicirajo na tehničnem za starodobnike?
odvisn kdo dela tehničnega 
eni so happy da pridejo stari avti na tehničnega in mal čez prste pogledajo, kkšni se ti bodo pa zapičili, da je avto nevaren… ti maš tud merjenje izpušnih plinov, ker je avto 77 letnik, tko da ga mal prelaufaj, predno ga daš na tehničnega.
Za tehničnega sta ti osnova bremze ter ročna. Brez solidnih bremz ti tudi oldija ne spustijo skozi. Naslednje so feltne in gume. Ti imaš mislim da gor 185/60r13 in to bi še pogojno šlo skozi-preveri homologacijo. Ter prva pomoč. Ter kot je ziza napisal prepihaj avto.
Ostalo zamižijo.
Jaz sem prišo skozi tehničnega z luftom v volanu, odrezanimi fedrami, prevlkimi in preširokimi gumami, nehomologiranimi prednjimi lučmi, nehomologiranim volanom, nedelujočo hupo..pa še kaj bi se našlo 
pa nimam poznanstva tam pa mi je samo reko, da drugič ko pridem bi volan mogo bit orginal pa da morem luči homologirat.. drugo pa nič tak, da grem letos brez straha za razliko od lani.. 
ja pa če je rustasto te tudi bodo zajebaval… je pa spet od posameznika odvisn… ene vržejo zato ker imajo zmatirane luči, spet drugi pa pridejo čez s pregnitim TAS golf 2 dizlom rdeče barve…
glede dimenzij gum… homologacijskega kartončka itak nimaš… a vedo kolk more bit dimenzija? originalne so ble 155 80 r13, nekateri tud 175 70 r13 (kar se 13k tiče)… OK, tule na TTN-ju v Podskrajnku ve, ker ima tip doma kadetta
aloo ne zdej čez golfa. sej ni nič kriv
Js sem caddya do zdaj vedno na APS peljal, nimam nobenih vez, kar nekaj neoriginalnih stvari na avtu in vedno kakšna malenkost ne štima, gume imam tudi malo drugačne dimenzije ampak na original platiščih, pa se vedno vse zmenimo in gre lepo čes. Lani mi je celo eden od njih nastavil višino snopa svetlobe pri lučeh, mogoče zato, ker, ko je želel videti obvezno opremo, je najprej videl sekiro in gozdarsko verigo (ki sem ju slučajno imel v avtu, da ne bo pomote)
Če vidijo, da skrbiš in, da ti ni vseeno za avto, malo pogledajo čes prste, če je drugače normalno vozen in varen.
Včerajšnjo začuda sončno in suho nedeljo smo izkoristili za sončenje, rekreacijo in razgibavanje… Iz štale sem zvleku plemenitega Arabca… in ponija!
Clio je kresnu v prvo, tako da si nisem mogu pomagat… Ogret, pa mal čez ride po rovtah! Na črno! 
Kadettu sem pa snel alternator (da ga dam zrihtat) in ko sem že bil pri delu, sem reku ok, bom še kej dol zmetu, da spučem tekom tedna. Pa že v štartu mi ni bla všeč vsa ta umazanija okol zračnega filtra in fergazerja… Nato me je premamu ventildekl:
Tadaaaaam…
Yeah madafaka! Madafakin sladž!
Sem vidu veliko hujše primere, ampak ne na mojem avtu, zato se nisem sekiru! Če bi tole spucu, pa snel karter in naredil takisto, bi bilo to dovolj? Priporoča kdo kako sredstvo za čiščenje? Al bi enostavno naredu par “spiranj” z menjavo olja?
probaj s Shell-om .. olja naj bi vsebovala “pralne praške”
Lahko trditev podkrepim tudi iz lastnih izkušenj .. na dirkalcu smo menjavali blok motorja .. se lotim jaz to prat..z bencinom,čopičem,čistili,pritiskom…lalala … vse super čisto ampak na stenah alu bloka tisti rjavi fleki ..od zlate do temno rjave ..pač od zgorjenega olja.. zložimo in vozimo na shell .. po ene treh dirkah smo morali ležaje menjat ..ko se je motor razdrl blok v notranjosti čudežno čist .. do svetlega ..tako da nekaj je na tem ..
Sem ravnokar svojga mehanika vprašu, ki je btw zagrižen oldschool FauVejc - vozi hrošča Herbie look, in je reku, da menjava olja v kratkih intervalih dela čudeže… Tako da se ne bomo neki preveč sekirali!
Lahko pa opereš motor s cca. 75% nafte in 25% olja, to not vliješ počakaš na delovno temperaturo narediš cca 5km, še enkrat ponoviš. Ne boš verjel kakšna svinjarija ven priteče. Potem naliješ frišno olje in filter potem pa v kratkem intervalu še enkrat menjavo olja. Motor ti bo hvaležen
Ja res ti bo hvaležen. Že ki si pa malo nažiggaš vmes v rdeče polje.
To spiranje z nafto sem tudi že gledu, tudi to fantje počnejo… Kar se pa rdečega polja tiče… Zaenkrat ga še nima, imam pa željo nekje dobit števec z obratomerom! 
Bom naredu par menjav s kratkimi intervali!
No, te dni sem se spet malo igral okoli motorja, tako da sem ga spravil v vozno stanje. Sedaj ima nov kompleten sistem vžiga in naštelano vse kar se da naštelat z merilnimi lističi.
zdej v leru laufa mirno in tiho, brez nekih čudnih potresavanj, in kar mi je prej topel ugašu, mi zdej ne. Cviknem pa vseeno, ker ga v leru v kabino skor da ne slišim!
Tu se pa finese končajo, ker za naprej nimam tapravih ušes! Kota vžiga nisem spreminju, ker nisem porajtu kje odtegneš razdelilno kapo. Fergazer je pa tud podobna zgodba. Verjetno nisem daleč od optimuma, ker avto lepo pospešuje. Ampak vmes cuka. Sploh če ga pohodiš, ga prvo zamori, potem pa cukne in potegne. Čeprav no, tud od nakupu je nekak podobno cuku!
Prilagam dve fotki iz testnih voženj… Pa preden kdo vpraša… Ne, preizkušnje niso veljavne!
Najpomembnejše pa je to, da draga ne gleda več z viška na avto, in je prav navdušena nad počutjem v avtu med vožnjo!
Tu na posnetku se vidi kako laufa. Lučka za akumulator se na začetku zgleda ni ugasnila zarad prenizkih obratov. Se pa sliši kako ga zamori ko prvič potegnem štango za gas
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zh3EM00tSHY[/youtube]
waxx, manj šraufat pa več vozit, dokler še 1 bremza prime, dokler še ena guma drži zrak, vozi, pa če trokira al pa ne
Hahahah! Sej zdej je genau tk! Tud kar se okol bremz tiče!
Tako, sedaj je v opisu profila pod rubriko avtomobili ostal samo močerad… Clio je dobil novega lastnika, tako da sedaj imam prostor in nekaj denarja, nimam pa časa za Kadetta!
Bi pa za začetek še enkrat opozoril kaj mi manjka:
- vžigalnik
- oranžni žmigavci
- komplet tapecirunga, vključno s tisto pod armaturko
- leva sprednja luč
- to be added
Pobožna želja so pa itak števci z obratomerjem in sredinska konzola… 
Mad face mo-fo!
EDIT: Prosil bi poznavalce/imetnike teh mopedov za en komentar. In sicer v zvezi z zamikom kota vžiga z vakuumom. Namreč, vzvod na razdelilni kapi ima par mm lufta. Kar pomeni, da vakuum na začetku vleče ročico v prazno, šele potem pa začne zamikat kot. Zdej ne vem, a je to povsod tako, al je sam pri men.
Med pobožne želje sem pozabil uvrstiti Engelmann špegle, katere sem celo nabavu, ane!
Števec z obratomerom je nekje na poti iz Hamburga, za sredinsko konzolo pa še vedno nimam srca odšteti take dnarce kot so to Švabi pripravljeni. Ostale drobnarije iz seznama še vedno iščem.
Špegle sem namontiru, moram nekak zablindirat stare lukne. Študiram, da bi vse take zadeve (lukne, rjo) fliku s stickerji, ker jih mam cel kup še iz srednješolskih časov.
Za občutek kako avto zgleda:
Men so ti špegli od vekomaj zakon. Avto deluje masivneje in širše. Z unimi je bil tak sprđen!
Je pa res, da sem si jih predstavlju manjše!
P.S.: Takoj za avtom je parkiran donator za engine swap! 