Danes so na enem salterju na nekih tehnicnih pregledih za avto ki je bil kaksno leto ali dve neregistriran, lastnik pa ne ve kje ma certifikat, … lepo naredili zavarovanje za oldtimerja. Pa tip ni imel nicesar s sabo, se dobro da je sploh imel prometno.
Tako da kot ze receno, kar pravijo agenti in na zavarovalnicah je eno, kaj se izvaja v praksi je pa drugo. Na sreco in za zdaj.
Mogoče ob priliki pokličem še na šalter kjer sem tudi že delal zavarovanje in ostalo, da slišim še od njih kako je za triglav po novem. Sem pogledal cenik svamz-a in niti ni tako drago. Bom uredil tako kot je treba in lahko vsakemu še naprej pomaham s certifikatom in člansko izkaznico, če je potrebno. 25€ je zamenjava, podaljšanje pa 110€. To je toliko, kot če grem s praznim rezervoarjem na črpalko. 
In zanemarljivo v primerjavi s tem, če bi za oba avtomobila plačeval zavarovanje in cestnino brez popustov katere omogoča certifikat.
ne kompliciraj, ne kliči ustanov in razlagaj kaj in kako se da pridit čez, pač pejt od šalterja do šalterja z opravljenim tehničnim, nekje bo že šlo skoz.
Sploh ne bom kompliciral. Uredil bom kar imam za urediti in to je to. Če imam že ves čas vse po pravilih, bom imel pa še naprej. Sploh pa nimam časa skakati od šatlerja do šalterja in poizkušati kje bo šlo skozi. Seveda mi ni všeč, da ni nobenega reda na tem področju. Po drugi strani pa dam vsem ki ta “nered” izkoriščajo čisto prav. Zakaj pa ne? Saj se da.
a vpisa v prometno pa nimaš? Po moje je pri teh ameriških kubaturah bolj sporna cestna taksa kot pa zavarovanje ..
Drgač pa kot je kroma napisal … z kompliciranjem(kako ne če je tam ja) se je že dost sranja nardilo na sceni 
Pri obeh avtomobilih imam tudi v prometni vpisano “starodobnik”. Nas, ki imamo amerikance nas bolj tepe draga letna dajatev kot pa kw. 
Jaz sem se razvadil in se mi še cene z vsemi popusti zdijo visoke. Preden se je pred leti letna dajatev tako ekstremno podražila je bilo pa res poceni.
Glede na to, da koristim vse te popuste se mi zdi prav, da imam veljavne certifikate in plačano članarino.
Ker sem član pridruženega kluba, so cene iz strani svamza še nekoliko cenejše.
Edit:
Za Forda sem si narobe razlagal svamzov cenik. Bo veliko ceneje. Zamenjava poteklega certifikata je samo 25€.
če želiš “stalnega” za 10 let pa 54€.
Pozdravljeni,
V kolikor bi se obicajni clovek odlocil in v opel kadett c coupe ki je v originalu s “1.2” motorjem vgradil 2.0 motor, kletko, posiritve, dirkalne sedeze… vozilo pa nato zelel homologirati kot repliko originalnega dirkalnega vozila. Je to pri nas izvedljivo?
l.p.
dejansk je… papija vpraš.
Danes v prijatelskem pogovoru s prijaznim gospodom iz “AMZS”. Homologacija takega vozila 0k registracija kot starodobnik pa vpraslijiva. Ima kdo kaksne izkusnje z registracijo oziroma homologacijo takega starodobnika?
Za homologacijo pod dirkalnega starodobnika verjetno potrebuješ mnenje komisarja, ne? Tam na tehničnih pa ti potem glede na to mnenje izdajo homologacijo.
Na dolenjskem imamo en “Klub starodobnikov Bele krajine” kjer je komisar bolj tak dirkalni navdušenec. Dobi cifro, pojdi z njim na pir, pa se bosta vse zmenila.
Ne razumem pa kaj kompliciraš, sej “en forumaš” se vozi z takim avtom po cesti in vse štima… 
Pet let bo mimo odkar sem kupil avto in s tem mi bo potekel začasni certifikat. Pa dajmo narest stalnega + homolomomolo. Evo dns sm v eni urci pri španu pridobil stalni 10 letni certifikat svamz, mnenje za vpis starodobnik v prometno in homologacijo da mam vpisane vse željene dimenzije gum. Slednjo prevzamem čez 3 dni. Cca 170 flk za vse skupaj s tem da imam še naprej -90 na zavarovanje, -80 na cestnino in sem dejansko legalen z gumami. good day
Kaj oni majo hišnega komisarja al kako gre to? 
Vsako sredo je na španu svamz in rti maribor. Vse zrihtaš na enem mestu.
Majka!
Vsi “uradniki” do sedaj so mi rekli, da se na starodobnika ne da homologirat predelav(razen če se odpoveš statusu). Tukaj nekateri trdite nasprotno. Pogledal sem tudi to temo iz letošnje pomladi in mnenja/izkušnje so spet deljene:
https://oldschool-slo.com/t/c20ne-rwd-vs-c20ne-fwd-kadettc-swap/36/1
Moja situacija je, da že imam vpisano v homologacijo in prometno status starodobnika in na novo narejen 5 letni certifikat pri SVS. Imam pa večje felne(18 namesto 15) in gewinde(ni preveč nizek).
Torej če upoštevam zgornji post, bi jaz lahko šel na RTI Maribor(Lj mi je daleč) s tuv papirji in bi mi vse vpisali v kartonček brez problema? To se sliši prelepo da bi blo res ali 
Moja logika je da imaš lahko predelave ki so časovno ustrezne in jih požegna komisar preden ti jih na homologacijah vpišejo.
Komisar ti bo pa požegnal samo to kar se je takrat dobilo za tvoj avto (sepravi 18ke samo na kakem kamionu).
Zdaj pa naj nekdo z izkušnjami pove kako to je.
Moja izkušnja iz prakse je z kolegičinim e30, kateremu par tednov nazaj na Avtokrki v Lj niso hoteli v homologacijo vpisat nobenih 15k pa čeprav so te na nalepki na vratih. Njihova obrazložitev je bila da se lahko te stvari vpisuje na oldtimerja samo ob prvi homologaciji (v tem primeru pri uvozu iz Avstrije pred neaj leti z strani prejšnjega lastnika ko se je avto ob uvozu homologiralo v oldtimerja zaradi izogibu precej uvoznim stroškom, pisalo se je pa samo 14ke ki so ble takrat na avtu - mimgrede v neustrezni dimenziji gum )
Kera avtokrka v lj pa je bila to? Tista bolj ob progi ali malce bolj notri, tam za hotelom Lipa. Meni so kaksne 2 meseca nazaj tezil na manti od @vojak, da ma narobe pline, in mi je tip vztrajno trdil da se meri pline ze od leta izdelave avta 1970. Njegova je 1973, moja 1974 pa se cel kup drugih avtov v teh letnikih drugje niso se nikol merili. No, tut v zakonu pise da sele po 76 merijo… kekci nešolani
Ok, torej še vedno velja, da se predelav ki niso primerne časovnemu obdobju avta ne da homologirat.
Zanimivo pa je, ko na srečanju vidim veliko avtov, ki so ali spuščeni do tal, večje felne ali druge predelave, za katere je jasno da niso “času primerne”, torej ni homologacije
Torej smo to vsi pacienti ki se ilegalno vozimo po cestah in nam vsak trenutek lahko nek policaj ki ima 5min cajta vzame tablice iz avta in zakasira globo? 
Lansko leto sem podaljšal dva certifikata. Kje je smisel 10 letnega(stalnega) certifikata? Za začasnega(5 let) stane podaljšanje 25€, za stalnega(10 let) 50€.
Potem je pa še večja bedarija… Certifikat pisan na lastnika avtomobila in ne na avto sam.
S homolomo je pa tako kot veter zapiha.
Jaz bi rad na Caddyu homologiral eno vlečno kljuko… bomo vidli kaj bodo porekli gospodje na rti, ko pridejo na ogled vozila za homologacijo.
Se vedno obstaja moznost da se pac odreces statusu starodobnika in vpises pac vse za kar ti rata pridobit Tüv dokumente kar je ponavadi tudi praksa pri zelo rpedelanih vozilih.