Predstavo bom še en avto in sicer Zastavo 750se, 1980, 25kw, srednje ohranjeno, ki je od kolega, ki pa ni forumaš. Zaenkrat sem mu rihtal samo motor, imamo pa v planu to zimo naredit kompletno kleparijo in ličarijo.
izgled fičota
mašina ni bla rihtana verjetno od pantiveka 
heh:)
počasi sem začel razdirat:
nekatere stvari že speskane:
druga runda iz peskanja
prej:
potem:
čiščenje motornega prostora:
sestavljanje:
še kiler:
Vmes sem se špilal z purol pasto
malo napredka
to bo to zaenkrat, če pa še najdem kaj slik pa jih bom zalimo gor 
končno en fičko 
super ..ti kr trpaj potek obnove..pa lastnika povabi na forum 
Cool! Fizlni so ze prav redkost na nasih cestah, vcasih pa jih je bilo ko solate. Kako je pa kaj z rezervnimi deli pri teh avtih, se dobijo?
Baje ni da ni, čeprav so šle cene kar gor…ampak je reprodukcije in starih/novih kosov še kar zadost.
Čeprav meni fičko nikoli ni bil ful všeč..mogoče zato, ker nam je kot mulcem vedno prirobnico odtrgal..ene 10× smo menjal..pa nič peljal bi si pa uštimal enga Fiata 500 … ko sem videl, kaj vse in za kake smešne € se dobi za ta avto od kosov. komplet pleharija …pragi, obrobe, notranji lokoletki, podni, prednja vezna ( ponavad so vse zmaličene od zaletavih taljanov) , spodnji del vrat ( zunaj not), pa še par takih malenkosti od kakih nosilcev itd pride 450€ … recimo nova vrata so 100€, komplet prednjih luči z kromom 40€.
Se kar dobijo deli, malo treba iskat ampak se najde, magari kaj rablenega, so pa določene stvari drage ko pes, recimo manšeta okoli šalthebla 30e, guma ki pride od ventilatorja do hladilnika cca 30eu- tu sem improviziral, razrezal sem gumo od šajtrge na vsaki strani objemko okoli pa zgleda ko original za 3,60e v glavnem za motor se dobi vse, volanski mehanizem je že problem, ampak sma z lastnikom prišla do človeka, ki živi v naslednji vasi in nama je prodal set za obnovo:)
drugače pa bolha…
prirobnica še zaenkrat nobena ni šla pa smo že orto kilometre naredli, recimo na Kolpo pa nazaj, na Gorjance je malo zakuhal ampak nič resnega
fičo na Kolpi
Gorjanci
