Že takoj ko sem vstopil v VW sceno, so mi oči bežale na T3-ke. Ko sem kupoval hrošča sem kupil prvega, ki sem ga šel gledat, seveda nisem vedel nič o Hroščih, vse sem se naučil po tem, ko sem ga obnavljal, če bi to delal sedaj se bi odločil drugače, nikakor pa mi ni žal, ker mi je The Hrošč prinesel res ogromno zgodb.
No pri kombajnu sem se zadeve lotil drugače. Šparal dinerose, z leti zbiral informacije, nato pa čakal v preži
Tako sem naletel na ta avto, ki je imel nekako vse kar sem iskal, problem je bil samo da je bil v škatlah
Vendar je akcijo bilo treba narediti in avto pripeljati v domačo garažo. Tako sem od septembra novopečeni offroader
Pomoje je ta bil pri prejšnjem lastniku na Bledu. BTW A si me ti klical za Boschev zaganjač? Vem da je nekdo bil, ki je kupil T3 v škatlah.
Vse več nas je s $yncro gajbami!
Ja avto bi naj bil rešilec, v originalu 1.6 td. Pubec ki mi ga je prodal je pa tudi reševalec v blejskih koncih. Doma ima tudi T4 syncrota policiskega in še enega rešilca T4 prav tako syncrota. Zgdoba tega pa je bila taka, da je on avto kupil ga fural, leta 2014 pa ga je parkiral in začel z obnovo zase.
Avto sem videl na facebooku in iz firbca mu pišem. Nato steče debata, ogled pa je bilo težko speljati, ker je tip bil na polno zaseden zaradi službe. No nakar se dogovoriva da se do njega oglasim ko bom na srečanju hroščev v Lescah. Itak jaz na to pozabim. V Lesce sem seveda šel, tam je pa pač zadeva taka, da moraš nekaj popit
No ko smo že bli fajn pod gasom, se spomnim na kombi, pokličem tipa in je bil ravno doma
Kolega je bil trezen, naloži mene in brata in pičimo na Bled, po poti poberemo dva štoparja tujca in ju cuknemo zraven, ter jima brezplačno povemo turistične destinacije po Sloveniji
Preden pogledamo kombi še pri njemu spijemo dva piva, tako da smo bili res dobre volje
Sledi ogled in sklep kupčije, fajn smo se zglihal, za dober deal pa mu obljubim še plato piva
Ličarsko je avto res lepo porihtan, glede barve nobenih pripomb. Lotil se je tudi podvozja. Kar je bilo zategnjeno je bilo označeno rumeno:
Urejeno vzmetenje in bremze
Sedaj ker je bil avto v škatlah in ker ga nismo ravno mi razstavljali in je to naš prvi T3 je bilo še kar zanimivo
Do mene se je oglasil kolega, ki je ene mesec pred mano kupil tega, sicer je navaden ima pa syncro podvozje, tak da je tudi kr fajn visok in smo se lotili zadeve.
Brez da bi pozorno pogledali kaj vse je v škatlah smo začeli z vsaditvijo srca
Bilo je kar nekaj improvizacije Sam itak smo čarovniki
No sledijo prve ugotovitve, da motorja pač ta dan ne bomo zaverglal, ker ni bilo štarterja
Ugotovimo da ni bilo še komplet kuplonge
In gremo v akcijo, kličemo Blaža v CCP parts in čez 15 minut dobimo paket:
Šala Ne ni šlo tako hitro, sem pa naročil nove zadevce, in zaganjač je res dobra naložba v prihodnost
Smo pa med tem vgradili šipe.
Vgradnja menjalnika je začuda šla nesramno gladko. Nato pa smo to čudo verglal kr neki časa da je kihnil.
Ves zrak iz sistema (sedaj sem vmes vgradil pumpico), napačno prikopleni šlaufi itd
Še malce podvozja
Po vseh mukah, in vsem novem znanju o dizl motorjih, sem avto spravil do tehničnega…nazaj pa ne
Kje se je pojavil en feller z nafto (all over the place). Čez noč sva to porihtala kar na parkingu in zjutraj akcija.
Nato pa bum…
In seveda prvi vožnja po fajn cestah
Posledično pa seveda prvo pranje. (6 žetonov)
Zadeva je bila taka da se je vsako vožnjo nekaj porihtalo in kaj novega odkrilo
Nato pa je sledil prvi izlet, nabuhal sem poln avto ljudi, se pravi nas je bilo 7 potnikov in šofer. Tako da je bil res rock&roll trip.
Pičli smo ga pa v Idrijo na žlikrofe in ralley…sam ne dirkat
Seveda smo poiskal malce nerodne ceste, da smo malce potesterila avto.
Sem že omenil da je bilo na vsaki poti kej za porihtat?
Smo se nekaj časa furali samo v G prestavi, štanga ki pride na menjalnik je bila dotrajana in je napokala do te mere, da nisem več mogel pravilno šaltat…jebiga, smo zrihtal da bo mir sto let
Je pa res v teh felgnah avto zgledal čist fabriško, kar mi je bilo ql, vendar sem imel v mislih malce bolj “agresiven” izgled kombajna…
Nadaljujemo…
Ker je na 14-kah prestavno razmerje res kratko in ker so mi od 190-ke ostale 15-ke, sem začel razmišljati o novih gumah.
15-ke ter mal višje gume bi mi malce popravile razmerje…prestavno seveda, na ono razmerje žal to nima vpliva
In ker sem avto hotel dati malce bolj agresiven look, sem felgne pihnil v črno obul pa sem jih v Yokohama Geolandar. Nekako bo avto bil 70% na asvaltirani cesti ostalo bo teren in se mi je zdela ta guma dobra izbira po prebranem na netu.
Avto je tako še malce pridobil na višini Prestavno razmerje pa je tudi boljše.
Nekaj fotkic spodaj.
Takole avto se fura kolk mi le tale november/december dopušča…gužva u pm
Vmes smo naredili generalko na mašini, med izpuhom in cevjo do njega bom dal še eno pregibno cev, zaradi teh vibracij. Pa skupaj moram naredit še en nosilec za turbo, pol pa bo okol mašine mir.
Nabavil sem še komplet manšete.
No seveda pa brez težav ne gre
Prvi pogon mi namreč ne dela kot bi moral oz. po forumaško ne kopa tak ko bi mogo. Tako da ne bo druge kot vzeti narezen visco sklopko.
Ima kdo kakšne izkušnje? Je že kdo deval narazen?
Na netu sem našel nekaj info, tudi videe. Nabavit bo potrebno komplet tesnila, ter silikonsko olje. Še kakšna druga zadeva vpliva na vklop prvega pogona?
Prestavno razmerje pa je tudi boljše.
