VW scirocco(ti) mk2

Oldschool avtomobili
41

Veselo malo vulkanizerjevo!

Otroci na internetu so rekli da mora bit nemški avto moar low pa stance kot je, tak da se je na maminem šlo to malo popedenat.

Old vs. new:

Kako je zadaj old šel ven:

NOS je IN, tak da se je zmontiralo NOS OEM diske, ki so stali bohve kolk desetletji v kotu ene delavnice. Yay for free parts!

In problem…

Too much moar ET na zdejšnih feltnah :frowning:

Najverjetneje grejo 14tke gor, razen če bo vse skupaj prenizko prišlo. Zdej pa porihtat te feltne, da se lahko vidi ali je višina OK, da se lahko naredi optiko… Zmerom je neki :frowning:

42

to so JOM gewinde?

43

Pomoje Tatechnix :wink:

44

TA technix.
Druga izmena kitajcev, pa zdej majo da se višino ne spreminja s stisnjenostjo fedrov ampak lepo posebi.

45

Jaz sem jih nabavil od prve izmene :laughing:
Štela se spodaj malo nad vpetjem?

46

Spodnje vpetje je na navoju, pa se zaklene z dodatnim ringom.

47

Take ampak rdeče imam js na caddyu. Meni se ne zdi kaj preveč vozno.. mi je že po 2000km oba udarna ležaja zdrobilo, na luknjah se pa tut školka prej zvije ko pa gewinda počepne :smiley:

Camber spremeni pa bo šlo s temi feltnami, sej ga imaš trenutno čist notr podrtega :slight_smile:

Bo do 26. že vozen? :slight_smile:

48

S OK camberjem gredo 7J ET25 komaj gor, ET 37 no go brez distančnikov :slight_smile:

Bomo vidli kak se vozi. Mogoče se mehkejše fedre najde če bo problematično.

Do 26ga bo najverjetneje zrihtano, samo mam neki šihtovskega tist dan :slight_smile:

49

Fajn te gewinde bojo na dailiju :laughing:
Sicer sem pricakoval, ker amortizer komaj na roke stisnes skupaj, da negovorimo o trdoti vzmeti.

50

Bolš kot prej, ko si na roko potisnu avto tolk dol, da je zadi podrajsal :smiley:

51

Ajaa pozabil sem na širino. Pri meni so 6Jx14 in et38 pa gre že tudi na tesno.

Sej po gladki ovinkasti cesti se je pa zakon peljat :sunglasses:

52

Hiba pri VW A1 avtih so prednji ležaji za amortizer, ki se čisto prehitro razvulkanizirajo. Sikaflex v špranjo naj bi malo pomagal. Bomo vidli.

Jutri je na vrsti montaža gum, pa optika, potem se bo pa končno vidlo kolk nemogoče je podvozje :smiley:

53

Pri meni se je obneslo. So kot prvi dan.

54

Bi mi lahko izmeril razdaljo med stojnimi vijaki za ležaj?
Koliko ima fi batnice 12 ali 14mm?

55

lepe feltne ! :slight_smile:

56

Sorry za pozen odgovor. Par dni sem bil v vseh delavnicah, razen v svoji.

Med vijaki je 143mm, batnica je 14mm.

57

Super itak, čez vikend nisem mogel nič narediti, ta teden sem pa službeno odsoten tako, da se ni tako mudilo.
Pivo v dobrem :wink:

58

daj tit napiš čimprej kk se pelje, js počas mal živce že zgubljam.. čeprav je moj v podnu :confused: :laughing:

59

Zaenkrat se še malo ulavfava vse. Ampaj je iz vožnje v vožnjo bolje (ali se pa hrbtenica navaja :smiley: )

Učeri sem šu prvi resnejši krog po tastari do primorske, pa se mi je glede ovinkov kr smejalo.

Samo zadni fedri so za na cesto na tako lahkem avtu pretrdi in na enih neravninah avto malo zaoscilira. Na Logaškem drevoredu ni nobenega problema glede udobja (če vzamemo v zakup, da je to nizek avto z nizkim profilom gum), največji problem so počasne zadeve. Ta mali ležeči policaji za upočasnit te pred tapravimi so smrt zadi :open_mouth:

Če bi bil moj avto bi naredu ojačitve, dodal zadni stabilizator pa bi bilo to to. Samo ker je od mame se bo probalo najdet nekoga ki dela fedre, da se naredi kaj mehkejšega, vsaj za zadaj.

Po hitri računici so te fedri (glavni) okoli 37,5 Nm/mm spredaj (215lbs/in) in 47,5 Nm/mm zadaj (271lbs/in). Original je nekih 26Nm/mm spredaj in 20Nm/mm. Če bi šel na okoli 30-35Nm/mm zadaj bi blo pomojem kr ql za to kar se rabi.

60

dobi se na ebayu, mas posamezne fedre za gewinde, nazadnje je noname govoril nekaj o tem.. sm mu napisal pm na favdlu.