Že par mesecev sem se pripravljal na to trilogijo, plus dodatek…ali naj si vzamem čas ali ne…veliko časa 
, ker bolj poredko kaj objavim in vam predstavim dogajanje in videnje pretekle italjanske avto zgodovine, (da se vsaj malo oddolžim), katera je v zadnjih letih izginila. Oziroma je v zadnjih vzdihljajih pred potopom, katero pa želijo oživeti z telefonom na štirih kolesih 
.
V italiji v samem Torinu je bilo od leta 1900 do leta 2015, več kot 130 aktivnih podjetij, delavnic do Zagata, Pininfarine, Osca, Abarth, Ghia, Moreti Morini, Fiat, Nardi…od 130 podjetij jih je ostalo samo 21. V osemdesetih se je trend obrnil navzdol in žal ni videti konca.
V Torinu v Nacionalnem muzejuje narejen prelep tlorisni posnetek Torina, kjer so označena vsa ta podjetja in male delavnice…dobesedno vse, kar je bilo povezano z močno avto industrijo.
Pustimo to in se vrnemo na prvi del. 
trilogije. Že vrsto let sem vedel, da imajo nemške tovarne avti kot BMW, Porsche, Mercedes…tudi svoje muzeje nekateri ste jih že obiskali. Žal je pri italjanih drugačna zgodba. Fiat je bil ustanovljen leta 1899 in Lancia 1906…nobeno podjetje nima svojega lastnega muzeja, da bi bil odprtega tipa kot pri severnih sosedih…vedel sem da se v tovarni Mirafiori Sud skriva 300 italjanskih novorojenčkov Heritage Hub - Stellantis.
Novembra sem bil z bratom na Milano AutoClassica. Tisti karweri ste bili kdaj v Padovi (letos je sejem prestavljen v Bologno), bo bil z obiskom Auto Classice razočaran. Napisano je bilo, da bo razstavljenih okoli 2500 avtov. Ja, hmmmmm…mogoče so prišteli še vse tiste v merilu 1:43 katere so prodajali. Tam sem opazil reklamo na panoju, da so trenutno odprli italjansko porodišnico z 300 novorojenčki. Zelo težko mi je pisat takšno obširno temo in izvlečt bistvo tistega dne. . So pa bili razstavljeni res posebni primerki katere bom kdaj v prihodnosti predstavil.
Na spletni strani se registriram…in čakam in čakam in čakam, da dobim potrditveno kodo na SMS…seveda kode ni bilo in se potem sprašujem, kaj sem naredil narobe. Grem še poskusit preko drugega maila in ponovim zgodbo. Kaj se je zgodilo? Popolnoma nič…nato pišem mail in po 12 urah dobim potrditveno kodo. Katera te popelje na drugo platformo, kjer se izpolnjujejo podatki - vključno z osebnimi podatki in številko osebnega dokumenta. Ko se to zaključi, te pa vrže na italjansko plačilno platformo, kjer so tudi drugi muzeji in druge kulturne ustanove…ja bil sem živčen, ker se na vsaki platformi čas odšteva in ker ne znam italjansko, sem bil kar konkretno moker 
. Kupim karte in čakamo na dan D. Ogled je možen točno ob določeni uri (ni tolerance za zamudnike) in takrat je bilo lahko maksimalno 10 obislovalcev. Pri nakupu izbiraš tudi jezik AN ali IT. Voden ogled traja 3 ure. Seveda smo se oblekli letnemu času primerno - november, ker smo pričakovali, da bo v tovarni zelo mrzlo. Preden vstopimo v objekt preverijo karte in poimensko preverijo karabinerji, če se vsi podatki ujemajo, šele nato lahko vstopimo v območje FIATA - Stellantisa.
Stopimo notri v staro tovarno katera meri 15.000 m2 in kar ne morem verjet da je cela hala ogrevana na 22 stopinj. Meni je dobesedno zmanjkalo sape. Pred nami je bilo 300 različnih zgodovinskih prototipov, konceptnih vozil, tekmovalnih rally in Safari, Pininfarina, mestni malčki do hitrostnih vozil…prvi avto kateri mi je padel v oči - Fiat Multipla, narejen v razmerju 1:1 iz lesa in na tem modelu so kleparji nardili prototipne kalupe pločevine, katere so imeli za vzorec, po katerih so štance to izdelovale. Takrat se še ni delalo z glino.
Od tam smo se počasi vodeno premikali po tej bencinski poti do prvih cigar (tako jih jaz poimenujem)…
Tisti dan se nas je zbralo ob določeni uri 5 obiskovalcev. Ko je v bližini tovarne odbil zvon cerkve, smo se premaknili. Vsaj dva sta zamujala,ampak žal prepozno. Vstop ni bil več mogoč. Kar je bil raj za nas, da smo lahko naredili tudi dobre fotografije brez drugih obiskovalcev.
Da se vrnem na začetek: Vprašam gospoda kateri je vodil to zgodovinsko popotovanje, zakaj imajo samo en sistem nakupa kart in še ta je kompliciran? Odgovor je bil kratek: ne želimo imeti masovnih ogledov.
Nadaljujem prihodnjič z prvim delom Torina. Pa lahko noč.
