Predstavljam še en jogurtov lonček, ki je po novem moja last. Gre za Trabanta 601 letnik 1986, ki se ni veliko sprehajal po naših cestah. V vsej svoji karijeri je naklepal slabih 27.000km, potem pa bil parkiran v garaži svojih 13let. Žal garaža ni bila ravno suha, tako da je dobil malo rjavih dodatkov in kakšen mozolj, ki bo potreben temeljitega popravila.
V osnovi avto ni slab, predvsem pa je kompleten. Je še od prvega lastika, ki je že dalj časa pokojen, njegova vnukinja pa je moja punca. Avto resda nima neke vrednosti niti lepote, še manj zadnjega pogona.Tu gre bolj za uživitev še enega starčka. Glede na to, da so na Trabija vezani spomini in avto ni tako slab, da se nebi vsake toliko časa zapeljal in zasmradil okolico se bom počasi lotil obnove.
Okviren plan je narejen, se bo pa prilagajal glede na stanje vozila. V primeru da je gnilobe preveč (za enkrat ne kaže) bo polovico avta romalo na dinos, polovico pa v smetnajk za embalažo Upam da bo dovolj volje in denarja, da tega revčka spet postavimo na cesto.
Avto bo ostal v originalnem stanju z rahlimi modifikacijami. Verjetno bo na novo pobarvan v isti barvi, noranjost preoblečena v malo bolj prijaznih barvah. Podvozje obvezno znižano kar se le da, originalne poširjene jeklene feltne z veliko roba.
Razmak je 4x160. Tu je najboljše original zavore dol odstranit in narediti modifikacijo.
Fergazer, cinšpule delajo ok?
Kaj voziš rešilca? Kako si zadovoljen z našo predelavo?
Verjetno bom pustil zavore v original stanju, tudi feltne ostanejo, bodo pa precej poširjene. Avto še ne laufa, ko bo čas ga probam spraviti k življenju.
Ne vozim rešilca, oče mojega dekleta ima več opravka z njim. Ga bom povprašal o predelavi
Če se bom hotu z vami v koloni vozt, bom mogu bit tapru, drugač mi boste ušli. Bom pa za take posebne priložnosti kšn ekstra šejk zmešu, pa boste vsi v rožicah.
a je kšn video od tega .. jst ne morem pozabit unga prikoličarja od bratov Kreuh ki sta imela warburga gor ..pa narejeno v takem stilu .. matimila.press kulk je to šlo
e to to ..ko sem jaz to prvič videl na grobniku kako je to ustrelilo izpred šotora po boxih (probna vožnja) sem mislim da se mi bo zmešalo
a si zihr da so letnice prave .. jaz se ga najprej spomnem kot mat črnega ki je bolj zgledal kot iz fronte kot iz piste ..potem pa je naslednje leto prišel celi speglan tak kot na sliki ..po moje da je bilo leto 86- max88 ..v Srbiji pa naj bi enkrat,potem ko je zaribal en cilinder preprosto odrezala ojnico stran in se peljala na dveh cilindrih ter še vedno zmagala .. to je bla res legendarna posadka Kasneje nekje v začetku devedesetih,če se prav spomnem,je bla zadeva v LJ pri kolmanu pol pa ne vem kam se je to porazgubilo ..
zdej ko gledam slike,se mi zdi da je Kolman un ki stoji pred rumenim kombijem
No tako, moj plastik fantastik je pokazal nekaj volje do življenja. Z manjšimi posegi okoli “mašine” je zaropotal in vlil nove motivacije.
Prepucati je bilo potrebno uplinjač, razen dveh zamašenih lukenj od starega olja, ni bilo kritično. V rezervarju je bilo še 4 litre stare mešanice, po kateri mi še vedno smrdi delavnica in 1,5 kile rjavega gnusa z rjo. Presenetljivo dobro se je vse skupaj očistilo, tako da bo rezervar še uporaben. Ker štarter ni kazal znakov življenja, sem ga malo prepucal in namazal, trenutno dela kot urca.Mašini je manjkala samo še iskra. Po čiščenju platin, se je tudi ta našla.
Ko je štarter zavrtel, iskra preskočila, je bil potreben le še bencin in zadeva je uživela. Žal je v vseh teh letin stanja zablokirala sklopka, tako da testni krog ni bil možen.
Po vsej vrjetnosti bo šel v kose, karoserija pod švas aparat ostalo na peskanje, štrihanje in kasneje na sestavo.
Upam da bo dovolj volje in denarja, da tega revčka spet postavimo na cesto.
