Hvala za odgovore, bom kar začel iskati robo 
P.S. Ravno mi je uspelo dobit prostor za avto, pa še rezervni motor imam ki se lahko predela 
.
a je rwd?
Tako je
Top shit avto, s predelavami bo še bolj top shit!
ta avto bi bil že zadosti topšit na tleh z primernim obuvalom ..tudi brez obrob
Se strinjam. Za zacetek mogoce res spustit v podn in ene dobre feltne.. pol pa vids ce bos se zmer rabu rezat obrobe 
Ja tudi sem tako razmišljal, če bi pa bile rjaste pa letijo dol.
Ta avto bo topšit predvsem ko dobi kak ventiler ali dvolitraš 
Prišel je prednji spojler al kako se že temu reče
Paše na 95%, najbrž ga bom moral skrajšati. Je pa od VW Golf GTi 1 . Dobro so to Nemci premislili 
Tukaj je pa moj gokart 
Pozdravljen!
Tale auto mi je zelo zelo ušeč pravi jdm, ki jih je prinas zelo malo.
Glede spoilerja če si pripravljen odšteti nekaj več sem dobil enega tukaj ( http://m.ebay.com/itm/JDM-front-lip-spoiler-for-TOYOTA-COROLLA-KE20-KE25-Coupe-TE27-sheet-metal-/152221685749?nav=SEARCH )
ki bi pomojem zelo dobro sedel gor
Samo moje mnenje..rad pomagam
Hvala, ampak spojler je že nekaj časa gor in vsaj meni lepo zgleda.
V službi imamo veliko dela, tako da Toyotadesu počiva, mi je pa vsaj uspelo privlečt motor v garažo.
Stock adapter za števec tlaka in temperature olja
Blok ma zapikane bate 
Nisem ga še odprl, tako da upam da nič ne manjka.
Glava je v redu, samo je vse nametano v škatli.
Pokrov ventilov 
Motor gre seveda v obnovo, generalka, nižanje glave, itd…
Prtljažna vrata z redkim SR emblemom. Gor pride original spojler.
Tukaj je pa razlog zakaj so vse pedenane karjole poširjene
Nevem, mogoče bi šla guma širine 175 notri (zdaj je 155), ampak je problem dobiti feltne ker imajo razmak vijakov 114.3 in podobnega so imele samo stare Mazde. Bo treba z japana naročit cipele
Jaz bom imel ene 6x14 feltne z nizkim etjem pocasi za odpis…seveda 4x114.3
Se priporočam
Kakšne pa so 
A bi pasale na ta avto?
Feltne so taksnele: https://oldschool-slo.com/t/1972-datsun-fairlady-z-240z/1216/1
Pomoje bi pasale, samo s pravo dimenzijo gume (nizjo kot na teh ki so na linku)…
No, ko bojo se čujemo prek ZS
Začel sem razdirat 2. motor, v planu je zaenkrat samo ugotovitev stanja, potem pa če bo vse v redu še nižanje glave, portanje, sidedraft frgazer (ali pa celo 2 ) in nasploh generalka.
O zgodovini tega motorja ne vem nič drugega kot da je stal več kot 20 let brez glave, tako da je svinjarija prišla noter, ni pa zaribal . Sami ležaji so zelo lepo enakomerno obrabljeni, valje bo pa treba na novo zvrtat na 77 mm za bate od Daihatsuja Charade (sedaj je 76 mm). Kar me skrbi je odmična ampak to ni tak problem.
77 bate ima tudi hrošč. 1200 in 1300. en ima pin 20mm drugi 22mm. Compresion height bi mogu pogledat. Lih tako za info če ti kaj paše ker tega se dobi BP.
Tukaj je pin 18 mm. Bom še premeru bate ko najdem čas.
Če me spomin ne vara ima VW g40 18mm pin (ce se ravno o vw programu pogovarjamo). Dobijo se v dimenziji 77mm.
Odmicno probaj spolirat, na sliki zgleda povrsinska rja.