kaj imaš tam en kos cevi od dročnih palic na koncu odduška. ta cev rabi neko filtracijo gor.
Zakaj rabi filtracijo?
ker diha? Večinoma je nadtlak samo in piha ven samo ka ti vem. mene zmeraj daje paranoja če je to odprto. 
Drugače pa lepo. Sploh filtri duplih so mi mega izpadli. Oldskool.
mah. več kot razmišljam bolj se mi zdi, da nima kaj bit glede na to da ni več priklopljeno na saug od filtrov in je cel obrnjena dol. carry on…
Ni mi všeč, da oljni hlapi, pare in kondenz svinjajo sveče očiščene fergazerje. Mislim, da ni mogoče, da bi čez iberlauf potegnilo karkoli noter saj med tekom motorja izključno piha ven. V zračni filter je pa v originalu speljano načeloma zaradi ekologije(za katero nas boli ud 
). Zgodni hrošči so imeli pravtako oddušek speljan izključno v tla, kasneje so imeli v tla in v zračni filter za tem pa so v tla ukinili in ostal je speljan samo še v filter.
Če bi pa že slučajno kakšen tujek zašel v tole cev ima do motorja kar dolgo in komplicirano pot. Najprej mora premagati 30 cm navpične cevi, nato dvojno s zanko pri nalivku, za tem rebrasto sito ob stiku nosilca alternatorja in bloka. Mislim da smo na popolnoma varni strani, polek tega motor sesa olje iz spodnjega(dodatnega) karterja čez fino mrežico (takšna kot je v originalu nad pokrovom za izpust)
Super izgleda! Za oljne hlape sem pa jaz kar predelala kitajski filter od pripravne grupe komprimiranga zraka z inox volno in oddušek v atmosfero. Mogoče kaka ideja pade tudi s tvoje strani kako bi se to dalo uporabit 
DoKa dobila družbo 
Da Bodo vsi vedeli da ima nov motor
Prid pokazat na Kolpo da vidmo če ma res, jst ne verjamem
Uf dolgo že nisem nič napisal 
DoKa laufa kot mora, obetajo se spremembe zarustanih radkap…kakšna ideja lastnikov dvojk glede izbire gum? Zadi mislim da bo najprimernejša dimenzija 195/60/15, spredaj sem pa v dilemi
Aja, pa lansko leto enkrat sem zmontiral še en bol ko ne rusti prtlažnik
BRMje si naročil sveže al si kupil tisti set ki potuje po sloveniji?
Nič od tega Nisem vedel da se kakšni prodajajo v SLO? Moje so prišle iz sosedne Avstrije, so pa rabljene za polovico ceno novih 
Evo, končno zmontirane feltne…mogoče spredaj še za kakšen cm dol pa bo
Odlična!
Pred zaključkom sezone me je čakal še tehnični pregled, do katerega pa nisem prišel, ker mi je blokirala prednja desna čeljust. Zato sem se odločil da še zamenjam 30 let stare diske in ploščice, kar se je izkazalo za kar dobro potezo, glede na stanje ploščic
In še ena random fotka od poletja
