Ok štorja je taka da imam enga RWD volvota ( ki ga bom kmalu predstavu ) in ima en kurčev 4br menjalnik. Glede teh menjalnikov so bli volvoti itak od hudiča , saj so še v 90 furali nek 4br z overdrivom, ki si ga vklopu z gumbom na ročici. poek tega so tej menjači od volvota kar švoh.
Moj 145 ima menjalnik M40- običen 4 brzinc. Za te avte je bil na voljo tudi tak z overdrivom in sicer M41. Pri teh menjalnikih je mašina postavljena navpično ( kot mora bit).
Z serijo 200 so se pojavili menjalniki M45(4br) in M46( 4br+overdrive) in kasneje v 700kah m47 (5br).Vsi tej menjalniki imajo snemljiv zvon.
Na sliki je m46 kjer se vidi snemljiv zvon in overdrive, ki je dodan na koncu mnejalinika.
Serija 900 je imala tudi naki novejše menajče M90 (by getrag), kateri nima snemljivega zvona in pride v varjanti za redblock (2.0 -2.3 4 clildraš z giza blokom v redeči barvi) ali whiteblock (novejši 4,5 ali 6 cilkndraš z alu blokom( sem spada tudi famozni volvotov T5).
M90
V tunane volvote se tako vgrajuje menjalnike različnih izvorov. Med nalpopolarnejšimi so amerški T5 ( Borg- warner zdaj TREMEC) ki je bil v izdelavi 25 let in bil poleg mustangov z R4 do V8 mašin še v dosti drugih avtih. T5 je zlo popularen ne samo pri volvaših ampak pri večini folka, ki rabi RWD menjalnik, prav zaradi pogostosti, aftermarket podpore itd.
T5- na tej sliki ima montiran volvotov zvon s pomočjo adapterja.
Popularni v volvotih so tudi Toyotini RWD menjalnik s snemljivim zvonom
w58 (supra,..)
r154( supra turbo,…)
R154 na levi W58 na desni.
In ostane nam še getrag 265, ki ima tudi snemljiv zvon in ker je bil le v nekaj top BMWjih (e30M3, 635, e28 ) ( in nekaj drugih tudi redkih avtih) tistega časa, je posledično precej redek.
getrag 265
Seveda BMW ima še kar nekaj finih menjalnikov recimo getrag 240 ( tudi v oplih) in 260 ( oba večimoma v e30) ( številka naj bi pomenila kolko navora v lb/ft zdrži), ki bi me zanimala. Pogoj je 5 (ali več) brzin s 5 (6) z overdrive ( manj kot 1) prenosom. Kolkor vem naj bi novejši BMWjevi 6 brzinci imali tudi zadnjo brzino overdrive.
Malo je bala ker ta dva nimata snemljivega zvona in treba nekaj več telovadbe z upasavanjem na volvotov motor ampak imam vsaj kaj več upanja, da bom kakega dobu lokalno.
To je recimo to kar jaz vem o teh menjalnikih ki bi mo prišli v poštev. Če ima kdo kak info, kje kaj staknit prosim naj javi.
Getrag 265 imaš dva ..in sicer 265/5 kateri so se pri Oplu ( za druge znamke ne vem - mislim da ga ima E28) vgrajevali v Monze in Senatorje 3.0 - pa še to mislim da v nekih višjih modelih (GSE?) in pa 265/6 kateri so bili v modelih 400
Bil je še 240 kateri ima zvon odlit z menjalnikom ..Bavarije E30 imajo mislim da 260 pri katerih je zvon tudi odlitek
zloglasni ZF je pa model S5 18-3 kateri je bil več al manj uporabljan v motorsport svetu in pa pri prestižnejših znamkah
Glede getragov…v oplih so bili sledeci: http://www.opel-infos.de/getriebe/getrag.html
Mislim, da je na tej strani kar lepo razlozeno. Isce se torej Monza/Senator 3.0
P.s. oznaka (stevilka) nima veze z kolicino navora, ki jo menjalnik prenese…
Sej tale je 5spd. 6spd so pri E46 imeli kolkr vem sam FL 330i, mogoče celo kakšen 328i, samo mal dvomim. Ne vem kako je s peticami, kakšna E39, sam ne vem da ni kej dost večja stvar?
Ma ti maš kakšno posebno potrebo po 6spd? Ker je težje/dražje dobit tele stvar. Navadn 5spd pa dobiš za male pare.
) in ima en kurčev 4br menjalnik. Glede teh menjalnikov so bli volvoti itak od hudiča , saj so še v 90 furali nek 4br z overdrivom, ki si ga vklopu z gumbom na ročici. poek tega so tej menjači od volvota kar švoh.
