Potrebujem informacijo kdo in kje dobro (nežno) peska karoserije? fino bi bilo, če se kje na gorenjskem najde kakšna taka oseba. Če kdo od vas ve in ima morda že kakšne izkušnje se priporočam in vnaprej zahvaljujem.
“Nežno” peskanje tako velike stvari, kot je celotna karoserija avta boš težje našel. Ne vem, morda peskanje s suhim ledom? Kakšna je tvoja želja glede peskanja: gladka površina, ali si v skrbeh, da bo po peskanju polno lukenj?
“Nežno” peskanje je traja veliko dlje kot z normalnim abrazivom, s tem, da je treba pred peskanjem površino očistit, še posebno izolacijo, saj absorbira udarce abraziva… Sam peskam majhne stvari in je precej dolgotrajno s fino granulacijo abraziva…
Lahko še vprašaš na portalu strojnistvo.com ,tam je bilo že več debat, kar se tiče peskanja, morda ti bo kdo priporočil kakšnega izvajalca uslug peskanja in svetoval primeren postopek.
Najbrž misli kot nežno, da mu ne bo kaki butl vse pleh povil. Meni je tud nekdo blatnike čist spigal s peskanjem
lp
Led ali pa orehovi olupki. Samo to je tako dolgotrajno in posledično tudi drago, da je še vedno najbolje vzet rotacijski brusilnik, en kup šmirglov in drgnit. Koloteke, in poden pa kake vogale pa klasično peskat.
Nekajkrat sem imel priložnost delat različne avte, ki so bili speskani… ali spaček ali pa star Chevy… zvita - zbunkana pločevina. Vseeno bolje mal več časa si vzet in kot je napisal @Opelpower… na roke očistit.
Jaz delam takole… s tamalim gorilnikom rahlo zagrejem barvo (ne pločevino) in z malim kotnim brusilnikom in žično krtačo odbrusim zmehčano barvo (zraven pa še rjo…). Zamudno ampak…
http://youtu.be/GkPtfqa8T7w
Za peskanje s suhim ledom je pri večjih površinah je problem posledično nastajanje kondenza. Voda in novo peskana površina pa vsi vemo kaj pomeni.Sam sem si tudi peskal nekaj malenkosti nežno, ampak traje celo večnost.
Ker je že tukaj govora o tem, bom kar nadaljeval s temo.
Ker z obnovo vozil nimam veliko izkušenj, sem pred dilemo glede peskanja karoserije. Poznam nekatere, ki ob tem vprašanju vsi navdušeni povedo da bojo avto peskali, so mi pa nekateri dejali, po domače povedano, da bom zaj**al ceu avto, ker se prah od peskanja nabere v vseh luknjicah in v notranjosti karoserije, in ga je nemogoče izpihat, torej ostane tam, kjer s časom veže nase vlago in avto začne rjaveti od znotraj navzven.
To da zvija pleh med peskanjem mi je jasno. In pa da je avto hitro očiščen in da je velik strošek tudi. Kakšno je pa vaše mnenje glede peskanja? Rad bi slišal od nekoga ki je recimo svoj avto peskal 10 let nazaj, ali pa nekoga ki se s kleparstvom veliko/dnevno ukvarja, kot naprimer g. karoserist.si.
Tudi ostali kar na dan z besedo! 
V glavnem želim izvedeti ali naj avto peskam, ali ga samo delno ali raje en kup dratenih nastavkov in gasa?
Moj namen se ni izmikati dolgemu delu, ampak bi rad da avto po vsem mojem trudu tudi ostane kar se najbolj da zaščiten, in ne bo čez 5 let rja vn udarla.
Vem da sem šitoko temo načeu ampak upam da se vsi veliko naučimo
RE21, papi, vidva sta dala peskat, kaksni komentarji? 
joj lenuhov 
jaz sem peskal samo ni še v pogonu tako da info iz terena odpade. Ne nameče ti pa prah ampak kar pesek ..in to povsod. Pri meni,kljub temu da se je to treslo,stresalo in spihovalo ter sesalo,se je potem,ko je Seba to začel odpirati,sesulo ven še pa još peska.
Ampak kljub temu bi verjetno naslednjič spet peskal
Pa si peskal komplet karoserijo? kako so po končanem peskanju izgledale večje ravne površine (streha, havba, itd). So ostale ravne?
Sem skoraj pricakoval malo vecji odziv glede mojega vprašanja… No še vedno sem v dilemi, tako da bom še počakal če kdo napiše še svoje izkušnje
ne,ne .. no way peskat velike ravne površine .. peskano je bilo po podnu iz obeh strani,okrog vrat,motorni in prtljažni prostor.pa vrata samo po “okvirju” iz notranje strani .. zakaj pa bi peskal vse ? Če je že slabo rajši to ročno naredi ..z drat piršno al pa kemično
Če pa je samo barva slaba to enostavno prebrusi in daj celo v filer
Pred casom je bilo govora o peskanju z ledom, ce se ne motim. Je kdo to ze kdaj sprobal oz. zakaj ne (verjetno cena?). Dejstvo je, da pri ledu ne ostane nic peska
do zdej sem dal speskat nekaj kosov in do sedaj so mi delali tudi 0.8mm pleh, brez da bi se kaj zvijalo. v kratkem gre na peskanje školjka od tip3ja in javim rezultate. Do sedaj so glede peskanja samo dobre stvari.
Suhi led in peskanje pločevine je ‘‘baje’’ slabo, ker ti pločevina na kontra strani sproti kondenzira, kar ni optimum suhi led je legenda za rostfrei, alu, mesing…
No me zelo zanimajo rezultati, ker mam tud jst tip 3-ja v delu
V tejle temi je peskal s suhim ledom, pa je dober izpadl…
http://forum.bmwslo.com/showthread.php?t=115172&page=7
ali je kdo poizkusal s tem? ali kdo v sloveniji uporablja tak postopek?
https://www.youtube.com/watch?v=bCehkkTTeMk&src_vid=nucYBS4B0bc&feature=iv&annotation_id=annotation_344898
kako lahko rečejo 6x50lbs=135kg steklenega prahu “dustless”?
verjetno je mišljeno da se ne praši ker je mešano z vodo .. drgač pa ..kaj pa vem ..to sem gledal že precej časa nazaj in se mi preveč ne dopade ..mogoče za kakšen heavy industries že,ampak da bi voda zalivala votle dele in sproti še nanašala pesek se mi lih ne dopade
zdajle sem prebral med komentarji pod videom, da se v vodo zmeša nek rust inhibitor HoldTight 102, ki kao zagotovi za naslednjih 72 ur, da se ne začne rja (imaš čas z temeljno prebarvat)
sigurno pa noben noče met peščenih gradov v pragovih, ja
ja ..na koncu se prešprica z neko antirust zadevo … ampak tisto je verjetno bolj zunanja zaščita kot pa za skrite dele
Je pa,kot sem že prej napisal,dobrodošla zadeva za peskat kakšne konstrukcijske zadeve