uff tukaj se strinjam, definitivno ne barockov.
Tule more ostat klasičen komplet, čimveč kroma, bolš odkartat za whitewall in za shiny pokrove, kot pa zajebat podobo z novejšim stilom.
Kar se tiče teh original radkap so bile samo 14" razen na rešilcih, mrtvaških in “lang” verzijah so 15" z večjimi radkapami. So pa te tudi temu primerno dražje in precej redke. Je pa dobro če imaš malo višjo gumo ker so prestavna razmerja neprimerna za današnje ceste vsaj pri 4 cyl bencinarjih in dizlih je tako.
definitivno ratkape 
jaz sem dal 175/80R14 ker je problem dobit sodilno gumo v višini 85…
Rial (v 16’'?) polirane FTW! Ne me narobe razumet, sej fajn met original, samo starodobnike mejmo ko bomo sami tud stari.
Drugač pa zelo kul avto si ubodel.
Kake gume je pa mel originalno? 175/80 R14? Jaz mam take gor, dve sta celo original SR
Kaj je to sodilna guma?
to je kuŁ, izjemoma vsaj meni na črnem bolj paše granata na tla in pokrovke kot pa rial, bbs rm, zender, penta,…in ostala alu garda
Hmm 
ok v kolker se gre TAK na tla, so tud jeklene čist poštene 
pleh ja .. enkrat sem videl eno sliko z poširjenim plehom in pa poširjeno original ratkapo ..ne vem kako so to ščarali ampak bilo je hudo ko pes (mogoče so jo na luknjah sredino zapigali navnznotraj 
)
drgač pa kakšna stara lorinserka zgleda zelo retro
pa ta novi beetle ima neko tako sceno če se ne motim ..sam ne vem al je pokrov al feltna
daj še kakšno sliko notranjosti in motorja
drugače pa kot zanimivost, rebrasta letvica ki jo imaš pri brisalcih je pri w114 ki ima 6 cilindrov kromirana (ali pa brušen aluminij nisem siguren kor jih še nisem veliko videl v živo), pri vseh ostalih motorjih pa je v barvi avta
hudo
srečno vožnjo
Ja bom v kratkem dal kake fotke notranjosti in motorja, pa še rjastih lukenj
Nisem bil najbolj pozoren, ampak se mi zdi, da je tista letvica alu.
Čestitke ob novi pridobitvi,črn mercedes+krom=
to je to 
dobr za 200D ha ha
Rekviziti za nabavko! Dobra mrcina tole!
Sam ta “200D”… 
To je prednost teh avtov, da so tako stari, pa že dizli. Se da lažje goljufat!
Evo nekaj slik motorja in rje, ki je napadla avto:
motor - vsaj 2x večji od mojga kadetta 
desni kolotek
sovoznikov podn
voznikov podn, tu je načelo še nosilec 
notranjost je precej dobro ohranjena, razen razpoke na armaturki in malo oguljenega voznikovega sedeža je v dobrem original stanju
načelo ga je tudi na klasičnem mestu Kadetta - na vrhu koloteka pri vezni steni
tole mesto me pa najbolj skrbi - sredi vezne stene, nekak kliče po razdiranju vsega, kar me pa ne veseli preveč
Zdej pa dilema, a se mi splača čimveč pleha novega nabavit pa kr menjat (podne, kolotek, blatnik (ki je tud gnil), kar pomeni strošek ene 350 € al dam enmu majstru, pa da tip zimprovizira?
matr maš enih pedalk na tleh boš že čez zimo dal delat pleharijo?
Dal bom delat takoj, ko dobim dele
Pedalk je pa res za se zmest… sam je huda tale z ročno, genialno.
mislš nožno ja hudo je čist a tist okrogu je pa za vetrobransko, da ti pošprica?
Bom spremljal kako ti gre,jaz sem že prejšno pomlad šel gledat zaprašeno w108 z neta samo 3jurje za stanje v kakršnen je je pa kraja…
to je za pranje šip ja