https://vwgolfmk1.org.uk/index.php?page=cedi&type=misc&id=1%2F42%2F141
O temle študiram in me zanima če kdo ve na katerih modelih (pri nas) so bili? Še bolje, če jih ima kdo doma 
L.P. Tit
gugel, ebaj in malo iznajdljivosti
pomojem so tile
spodaj imaš še seznam kompatibilnih vozil. Vauxhall je Opel.
Čeljusti so taprave, me pa bolj za nosilce skrbi.
Bom navskriž probal pregledati kateri so imeli te čeljusti in 256mm diske.
calibra 16v
256mm diske majo astra f navadna in gsi identične, prav tako ma astra g. Nosilci in klešče so povsod isti. Preverjeno.Calibra nebi reku ker majo 280mm oz več kot 256mm. Za bolj podrobno je pa najboljše it do avtotrgovine kjer lepo prašaš kateri opli majo 256mm diske in ti lepo povejo, usaj jst sm to tako zvedu.Vem pa ker sem iskal za kadetta.
Fant moj, calibre 16v imajo tudi 256 diske. Preverjeno, ker sem iskal diske za 33ko. Kjer calibrine sprednje bremze pašejo bolt on.
Te zavore imajo v glavnem:
-Calibra 2.0i, 2.0 16v
-Astra f 1.6 16v 1.8i, 1.8 16v, 2.0i, 2.0 16v
-Kadett e 1.8-2.0 16v
-Vectra a 2.0i, 2.0 16v
-Vectra b vsi motorji od 1.6-2.0 vključno z dizlom (pred faceliftom)
Astra G (256 diski) ima aksšenkel in sedlo zavornih ploščic v enem kosu, tak da od astre g ne paše.
Najlepše hvala, točno to sem rabil!
http://www.brakeworld.co.uk/brakeworld/appguide/webframe.htm
Poiščeš kos ter spodaj pod Buyers guide in Cross references najdeš vse, kar rabiš.
Racunas to spravit v 13" platisca?
13col nespravis na 256mm zavore.
Pod 14"
Trenutni 239 nehlajeni diski s tamalo varianto ploščic niso kos avtomatskemu menjalniku (čeprav so diski NOS OEM, brembo ploščice, zadaj ATE frišno vse…).
Druga varianta bi bilo pa najdet kaka pametna 15" platišča pa vzet 280mm adapterje na G54 čeljusti (kere se mi valjajo doma). Samo s 14kam ql zgleda 
Pod 14 col bi mogoče še lahko spravil 280mm diske, gre zelo na knap in odvisno od feltne.
Drugače se pa spomnim, ko se je pokadilo iz sciroccota
Z 256 hlajenimi je ogromna razlika. Jaz na škodilaku (res da ima 700kg) jih še nisem pregrel (če si osel za volanom, pregreješ tudi 400mm), primerjavi z nehlajenimi 239mm, katere sem po 5km downhilla pregrel tok, da je žarel.
P.S. pa saj lahko girling 54 obesiš tudi na 256mm disk.
Mamin je pujsek, pa ima malenkost ČEZ tono 
280ke so pri nekaterih 15" (ATS cups recimo) že vprašljive, tele 14ke so čisto no-go s G54 čeljustimi. 
Kombinacija 256 G54 sicer obstaja pri 16v sciroccotih in B2 audijih/passatih, samo to je pri nas kr proti nemogoče za najdet zgleda.
Golf 2/passat 3,4 nosilci čeljusti pa imajo med vijaki 91mmm tako da ne pašejo na sciroccotova pesta (76mm).
Drugače na svojih do sedaj še nisem imel problemov z pregrevanjem, samo sem vedno imel hlajene diske z tavelkimi ploščicami.
EDIT: šele zdele mi je kapnilo da bi najverjetneje tisti adapterji, v kombinaciji s 256mm nosilci, delali. 
Na to sem namigvou. Samo boš sam mogu adapter delat, če ne bo celjust prevec odmaknjena od centra.
Pri mk2/B3 je razlika med 256 in 280 samo v nosilcih čeljusti, lukne v pestu so enake. Pri 280 predelavi se uporabi nosilce od avta z 280 diski original, tako da bi moralo jet na 256mm s 256mm nosilci. Sem malo preiskal, pa so to že delali (predvsem downgrade pri avtih za v določeno klaso padet), samo je treba pesto pa nosilec malo pobrusiti.
Jest mam 256mm in mam 13". Ne pašejo vse ampak precej 13" feltn pa gre gor…
Kaka fotka od (debeline) čeljusti?
Drugače sem pa našel od vectre A 2.0 čeljusti in zaenkrat zgleda da bo pasalo.
Da ne odpiram nove teme, bom kar tukaj povprašal.
Kje kupujete gumice za obnovo zavornih čeljusti? Meni je na Škodilaku požrlo nove protiprašne gumice za vodila v manj kot enmu letu
Mislim da je pomembnejše vprašanje kaj za eno mast si uporabil