Tezko bi na pamet karkol reku… Preveri dize, nivo goriva v rezervarcku in luknjice pri loputi.
a stevilka 26 dobro dela ? in je dobro zatesnjena ? jaz sem imel tezave z prostim tekom da solex didta32 ko sem tistega mi je fous luft vlekel mimo …
To morm se enkrat prevert. Kaj sploh tocno dela ta 26ka? Eni majo to dizo na elektriko, nekateri pa 26a, ki je samo vijak. Ni mi cist jasn kaj dela tam elektrika 
prlet en dan na pir/sok 
Če to dizo pozabiš priklopit avto vžge pa kr nazaj ugasne… Govorim iz lastnih izkušenj. 
Mislim, da bi se moral slišat “klik”, ko jo daš na štrom.
tle 26ka je ista zadeva kot jo mam jst na 1B2 Pierburgu, gre pa za anti-blowback dizo; prepreči pokanje v auspuhu/sesalnem kolektorju med ugašanjem avta
tle 26ka je ista zadeva kot jo mam jst na 1B2 Pierburgu, gre pa za anti-blowback dizo; prepreči pokanje v auspuhu/sesalnem kolektorju med ugašanjem avta
nepotrebna jajca; sam da majo kej za komplicirat 
Aha ok, pol jo loh brezproblema zamenjam z drugo neelektronsko gut!
Pri audiju imam enako dizo in sem mislil da dela težave, pa sem namontiral od vw typ3 dizo in ni motor lepo delal tako da pri določenih fergazerjih imajo te dize večji vpliv kot pri drugih.
ja pač ventil za gorivo je to, ki zapre dotok goriva, zato da motor ne crkne zaradi pomanjkanja iskre ampak zato ker mu zmanjka benza
če ga menjaš z ročno dizo/šraufom jo je pač potem treba pravilno nastavit, da je dovod goriva nemoten
evo malo o tem flikanju po domače prevedeno iz ruščine (meni je pomagalo): http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fedelzz.narod.ru%2F1b2-rus%2F&hl=en&langpair=auto|en&tbb=1&ie=UTF-8
hmmm pri mojem fergiju je po ETK tole ‘‘Leerlaufabschaltventil’’
in glede na to kaj si napisal da imas tezave s prostim tekom, bi jaz pac poskusil menjat,pa se eno tesnilo ima, tud to preveri, pri meni je bluzilo tesnilo…
pa ocitno NI tako brezveze tale ventil, zgleda je razlicno pri razlicnih vergazerjih, kajti na ETK sem gledal je tale ventil cena 180 EUR ? jaoooo, funkcija pa mislim da preklaplja med rezimom prostega teka in norm delovanja 
Ta ventil je res cudn. Sam pomoje pri tem uplinjacu res samo zapre dovod. Ker je zvezan na kontakt + , kar pomeni, da kaksne logike ravno ne mora imeti.
Ja, malo je cudna tudi dihtunga cisto spodaj, med uplinjacem in sesalnim kolektorjem (malce je pocena), tako da bom zamenjal tudi to. Pa kot pravim, cuden je se en ventil cisto pri te dihtungi. Ima bimetal ploscico z nekim ventilckom, ki pa skoz malo skace sem in tja. Bom poslikal ob priliki..
saj vseeno ce ima samo + , masa -, mu je tak preko sesalnega kolektorja in samega fergija, vec pa ne rabi za delovanje odvisno je kaj ga krmili to pa so majstri v fabriki ze lepo dolocili kdaj naj se vklopi in kdaj ne… izmeri z ohmmetrom na fergiju pa minus na akutu, ce nimas povezave imas nekaj prevec izolirano pol ti ta ventil definitivno ne dela… tesnilo pa sem mislil na tem ventilu, seveda je samoumevno da pri fergijih mora bit vse diht da dela DOBRO - sploh prosti tek …
precej teh ventilov na fergazerjih je drugače tudi narjenih tako, da imajo noter grelni element, ki rabi samo 2 kontakta, potem pa nek bimetal ali vosek ki se zaradi gretja počasi razteza in premika iglo v dizi/ventil itd.
No, tega sicer ta ventil pri tebi po mojem ne počne, samo tako v vednost, da dve žice ne pomenita vedno samo on/off regulacije
No, ponavad so grelni elementi pri uplinjacih za zaug, da pa bi karkoli resnega kontrolirali pa malo dvomim..
Skratka, opelpower je prijazno posodil en uplinjac od 1,2S motorja (prakticno enak, le manjsa diza), ki mu je stal na lagerju kaksnih 7 let. Dal gor in avto dela tako kot mora. Tako da je nekaj na mojem uplinjacu, samo pogruntat je treba kaj
No na mojem Pierburgu 1B2 so 3 različne stvari na gretje od tega 2 na elektriko in 1 na toplo vodo
komplikatorji
no nima veze, važno da ti zdej laufa!
Si snetega obrnil proti soncu pa pogledal skozi zaprto loputo? Če te oslepi, ni dobro!
Takole, vceraj je Manta dobila se nov zadnji del avspuha, danes pa se engelmann ogledala in testno namontirana platisca Steffan 8x14 in 9x14. Poenstran zgleda res hudo, podrugistrani pa mogoce malo prenova. Mnenja? Seveda more se na tla. Je pa zadaj v nulo. 9 colska in ET20 je tocno na robu.
Situacija s feltnami:
Situacija z avspufom:
Malo sem pa tja v gibljivi sliki. Lezaj od alternatorja skripa, bo treba mal podmazat al pa zamenat. Mogoce se bo pa sam zlizou
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QssDkLsQcz4[/youtube]
nadaljevanje sledi…upam da kmalu
Ufff, men so te felge nore 
Sploh 9-ka zadaj. Prav lep paše, sploh če si predstavljam, da jo še par cm spustiš…
Auspuh si pa tud dober najdu. Kje/kdo ti je to naredil?
Kolega top shit use skupi =).. Tele tvoje fotke in filmcki so res neki posebnga.
Lp
Samo spusti jo in ne tikaj več.