Kaj pa ene posirjene 15 col pleharce. srebrne.
Tu jih ima večina rada bajsice. Men sicer zgleda hudo bolano dober. Sploh če ostane takole zdrta 
jst sm za železne…
loh pa tud tele probaš k jih sestavim 
ATS-ke so res mal mejhne…Sej drugač sama oblika in širina lepo sede, sam jim manjka cola ali dve premera.
13ke so BOMBA! 
sam če bo nižan boš nasedu na ravni cesti 
uzamem nazaj..
tut tole na 13 ne zgleda sploh slabo, sam bo preklet nizko edin če daš airride not pol nau panike
13ke so 100 x boljše, z ATSkami zmaga!
To je tudi meni nikolinaveličajočase kombinacija!
Dons sm se se mal igrou.. sem najdu 2 kromasta obroca za feltne (2 pa pojma nimam kam sta sla, pizdumater, sm celo bajto okol obrnu pa se nism najdu). Morm rect da mi te GTE feltne prou dobr zgledajo v taki kombinaciji. Mogoce bi jih dal pa samo posirt na 7.5" al pa 8" pa bi znal tut ok zgledat sam k mi ena feltna se manjka! grr.
aja pa crno haubo sm pihnu (s sprejem lol za zdej), pa odbijac fiksirat..
Koncn spet malo casa.
Pohvalit je treba trgovino Copex (http://www.copex.si). Odlocil se da zamenjam vzigalne sisteme na obeh Mantah (B nekaj cuka, A ima zelene kable in kapo ). V copexu so imeli oba sistema (Bosch in Delco) na zalogi! Pa se ugodno!
Jutri upam da šraubarija
bravo kolega!!!
podpiram širjenje gte pleharc 
Se strinjam! Samo eno gte feltno rabm se dobit nekje 
Evo, dons sel vgradit nakupljeno robo. Pase vse, samo kabli bolj ne kotni priklop pride premalo v globino razdelilne kape..
Pri prihodu do avta najprej koncert
Najprej platine & co
Po pa fotošut na hitrco
Nora tale zadnja fotka =)!
Ja, ma plac svoj car
Vsa čast za tole fotko…noro 
.
Lepo lepo…a pa zdej motor tut kej boljs laufa?
Ne
Kot kaze je neki na ferglnu, bo treba mal razstavt.
Evo, danes sem razstavil uplinjac. Soldex PDSI 35. Imam se enega “rezervnega”, ampak se v malenkostih razlikuje.
Skratka, najprej sem vse razstavil, grobo spucal in vrgel v kopel iz kisa
Kis je marsikaj zelo dobro razzrl v dveh uricah, tako da sem potem se malo scetkal in sprical in stikal po luknjicah..
Nazaj skup sestavljen…
No, potem sem sel nazaj namontirati na avto in - zelo podobna storija, kot je ze bila Motor noce lepo drzati standgasa. Pod zaugom ga recimo nekako drzi, zjebe ga tranzicija iz delno odprte glavne lopute v zaprto. Motor kar nekako “odreze” v doloceni tocki. FRwolf na pomoc!
Skratka, ce ma kdo kaksno idejo ali pa dober manual. Hec je, da vecina teh uplinjacev ima v dusilni loputi samo dva vijaka. Ta pa ima se nek kao “ventil” na bimetal (slike 15, 16, 17 in 18). Naj bi bil med segretim odprt, med hladnim zaprt, ampak pri meni je skoz nekako “labav”
Na strani http://www.ruddies-berlin.de/35PDSiOP.htm je spodnja slika:
In zdej gruntam kaj naj bi blo