Zivjo 
Nedavno nazaj sem kupil Opel Kadetta C Coupe letnik 1974 1.2S 60HP , ki pa bi ga malo predelal. Ker sem nov v tej “tuning” sceni imam sicer vprašanje o filtru. Kupil bi K&N športni odprti filter, ki vem da bi pasal mojemu kadettu. Vprašanje pa je ali je to dejansko samo odršaufaj starega prišraufaj novega in kaj se zgodi s cevjo za odušek? Hvala za pomoč
P.S Še par slik našega Bumblbeeja 
Živjo!
Imaš kakšno sliko / link do tega filtra? Če je to cel filter z ohišjem potem je opcija, da ima tudi priključek za oddušek. Če ne, boš moraš še na oddušek namontirat en majhen filter, npr: https://www.google.com/search?q=valve+cover+breather+filter
LP
Živjo. Hvala za odgovor na K&N podpori so mi predlagali tega za kadetta:
https://www.knfilters.com/ra-072v-universal-clamp-on-air-filter
Ima zraven neko majhno luknico, če je to to
Hvala za pomoč!
ĐIZS! Filter za ceno še enga celga kadett motorja! 
Ja, točno na uno luknjico montiraš oddušek, da bo hlape vleklo čez fergazer v motor.
Al pa motiraš oil catch can (ali dump-to-ground kot je na mojem naredu ökö-zaverho )
Malce sem zmeden ker sta namreč dve cevki zvezane na filter predvidevam da tisto tamajhno (prva priponka) zvezem na filter. Kaj pa s tisto ogromno drugo cevjo ki je tudi zvezana na filter (priponka 2)?
Hvala za pomoč.
Priponka 1: https://ibb.co/BqgyKhF
Priponka 2: https://ibb.co/x1jxprc
Kaj pa bi rad dosegel sploh s tem filtrom?
LpG
Gapii- Boljši zvok in pretok motorja ker bom montiral tudi nov izpuh da bo lazje dihal 
Okej, ampak takole montiran filter bo vase vlekel le vroc zrak motorja in na koncu zmanjsal moc motorja. smiselno bi blo narediti dovod hladnega zraka ne s sredine motorja, ampak kje s strani…
To sem tudi razmišljal ampak nevem sploh kje dobiti cev.. Pogledal sem na k&n, mystyling, matsport in nimajo nic pravih dimenzij.. Sicer bi blo odlično speljati cev h sredini motorja ker ima dobesedno spredaj lukno da piha v motor. Mogoče veste kje bi to dobil ? Rabim namreč premer 52mm
Dejansko je najboljsa varjanta za performance verjetno originalno ohisje filtra kot ga ze imas in vlozek z boljsim pretokom. Tole je bolj styling kot tuning Ker zgleda pa lepo. Filter pa kot sam ne bo prinesel kaksne moci.
Tista luknja spredaj v vezni steni je verjetno original zajem hladnega zraka. Iz original filtra pa ti je verjetno z leti (no, pri prejsnjih lastnikih) razpadla. Verjetno bos cev najlazje dobil pri kaksnemu Prit-u.
Pa bo to kaj spremenilo zvok če dam vgradni filter ali bolj ne? hvala za nasvet
Če daš športen filter, ti bo pri določenih (višjih) obratih motor definitvno “mukal”, meni to dela.
Pri kadettu pod haubo ni posebej vroče, placa in ventilacije je ful tako da z cold air intakeom nebi kej posebno naredu…
Če bi rad moč od filtra in auspuha, bo seveda treba menjat dize v vplinjaču, da bo tud goriva kej več, ne samo zraka. Na koncu boš mogoče profitiral 2 ali 3 konje 
(ker vem da boš vprašal) katere dize in kolk velike? Pojma nimam, bo treba testirat in zgubljat živce za popoln setup z tvojo kombinacijo auspuha in filtra.
Tisto tavelko cev pa stran vrži, tisto je econo varianta, da vleče predogret zrak z površine izpušnega kolektorja.
Kaksna econo varjanta? To je za zimski rezim delovanja, da v uplinjac sicer pride res bolj ogret zrak, vendar to zato da pri minus temperaturah ne zmrzuje uplinjac (to je se od takrat ko so te avte uporabljali dnevno, tudi sred najbl hudih zim).
Na BMWju je na e21 315 to za econo varianto; 316 ima isti motor, pa drug vplinjač, pa brez te cevi in zato 90 namest 75 konjev, ki jih ima 315.
Pač ni se jim dalo kompresije spreminjat, pa drugo odmično delat, pa so tko spacal da je manj kisika v motorju.
Jst mam en serijski filter za kadetta v škatli ki ima tak kovinski šnorkl-trobento in zraven diagram da ga zarotiraš proti izpušnemu kolektorju za pozim.
Ta filter z to gibko cevjo od Bora je drugačen filter.
Super hvala za nasvete
Torej, če prav razumem, bo OK če montiram k&n filter in priklopim odušek? Tavelko cev pa samo vržem stran in pustim odprto?
Kar se tiče pa menjave diz, bom iskren da nimam pojma sploh kaj in kako Se še sproti učim
Sej tavelka cev je že odprta: pripeta je na en pleh, da vleče vroč zrak z zunanje površine izpušnega kolektorja, vmes med tem plehim pa kolektorjem je pa mal lufta. Komot jo vržeš v kanto.
Karkol boš spreminjal z filtri boš moral znat vsaj vijak za mešanco na vplinjaču pravilno nastavit, sicer bo motor slabo laufal ali pa slabo vžigal.
Bom. Super hvala za nasvet Bom ze nekaj pogruntal
Pri 1.2 mopedu se filter ne pozna nič. Grlo fergija je 32mm. Tudi čisto zabit original filter da zadost pretoka , se pa pozna prehod iz enojnega na dvojni izpušni kolektor, katerega bi coupe že moral imet serijsko se mi zdi…S motor.
Izpusni kolektor zgleda tkole: https://ibb.co/HBX7wzj
Sem pa tudi nasel dvojni fergazer, pri katerem naj bi se kar nekaj poznalo.. še posebej poraba:joy:
No vidim da te najbolj pomemben upgrade še čaka 