Da malo predstavim mojega oldija:
Ker slike povejo več kot besede, bom z opisom kratek 
(sicer nimam nobenih super slik kot nekateri tukaj 
)
Po spletu naključij sem podedoval naslednjega kadetta:
Opel Kadett C, 1.2 38kW, letnik 1976, serija C2
Prevoženih ima realnih 146000 km.
Opelica je v uporabi samo v poletnih mesecih, zimo pa preživi v garaži dvignjena na klocne.
Trenutno je pa v fazi mirovanja, saj je na krajšem remontu 
Menjam namreč zadnji kolesni ležaj.
a to je še vse orginal ? Zgleda lep
Hvala!
Je komplet original.
Edina predelava je v notranjosti, dodan avtoradio in zvočniki.
dobrodošel!
ma spred maš ti žmigovce v vezni, če prav vidm… to je C1 poj, C2 ima zgoraj pri lučeh žmigovce
maš kakšne plane zastavljene?
Taprav! 
In ker si omenil zadnji kolesni ležaj… V rubriki malih oglasov jih kolega kupuje… Mogoče mu lahko pomagaš. In ostalim Kadettovcem hkrati! 
Dobrodošel!
Drugač sm pa js ta kolega, in ja iščem zadnje ležaje za svojega. Kje si jih pa dobil?
Ups, pomota, res je C1, ker ima smerokaze spodaj. Hvala za opozorilo!
Plani z kadettom?
V naslednjih 3-5 letih generalna obnova, vsaj pločevine, saj ima mehanika
komaj 140000 kilometrov. Žal mora obnova malo počakat, ker si rešujem stanovanjski problem
Sicer je bil avto cca 15 let nazaj na obnovi pločevine, vendar zelo slabo.
Sedaj pa rešujem vsak problem posebej, toliko, da se lahko vozim brez vsakega problema.
Trenutno je na kadettu najslabši del karoserija, na parih mestih rja, par bojnih ran z parkirišči ter
vsaj 3 odtenki rdeče barve. 
Kolesni ležaji?
Sedaj jih menjam že drugič. 
Razlog ponovne menjave je slaba kvaliteta tesnila v samem ležaju, saj mi teče olje iz difereciala
preko samega ležaja, tako, da imam sedaj zadnjo bremzo v oljni kopeli
Predvidoma naročim nove jutri ali pojutrišnjem. Sicer pa odprem novo temo: menjava zadnjih ležajev pri kadettu.
Če slučajno še kdo rabi zadnje ležaje za kadetta (zaverho?), naj sporoči, pa lahko naročim kakega več.
Danes je bilo lepo popoldne za šarjenje po kadettu
Namontiral sem inox nosilec registrske tablice, seveda “domače” izdelave,
ter zamenjal pokovček tanka. Produktivno
Tekom tedna pa zamenjam še zadnje kolesne ležaje.
Malo updejtov
V preteklih dveh tednih se je spet malo prčkalo po kadettu.
Narejen je bil redni, ter dva izredna servisa.
Pri rednem servisu sem menjal filtre, ter doliv olje. Olja pač ne menjam, ker je
skoraj vedno novo Imam namreč porabo olja 0,8 l/1000 km, nekaj na račun puščanja,
drugo ga pa pokuri.
Zamenjal sem tudi zadnji levi kolesni ležaj, ter tesnilo na izhodu glavne gredi.
Sicer pa slike več povejo!
Menjava zadnjega kolesnega ležaja:
Kustom made preša za ležaj.
Še obroček, pa bo ležaj na mestu:
Gred pripravljena na vgradnjo:
Menjava tesnila:
Rahlo mastno Olje pušča za jermenico.
Plutasto tesnilo.
Novo tesnilo na mestu
Ker je bilo vgrajenih par novih materialov, je bilo vse skupaj potrebno tudi stestirat, seveda na “krajši” vožnji
Narejenih 350 km, Novo mesto - Krk pa nazaj. Seveda BP 
Krk, Šilo
Upam da si ‘semering’ namočil za kak teden v olje.
Zakaj pa je to dobro?
Zato ker se suha pluta takoj obrabi in prežge, pa si naredil kakec 
Hehe
Nisem, bemti! Upam, da res nisem naredil kakca. 
Na tole pa tudi pomislil nisem, sem pa pred montažo fajn utrl mast v pluto, upam , da bo pomagalo.
Hvala za nasvet, bom pri naslednji menjavi vedel!
Očitno res drži: Male tajne velikih majstora.
Da malo osvežim post o mojem kadettu
Registracija podaljšana, štirideseta zaporedna 
Seveda narejena brez ene pripombe
Odlicno! Se kaksno fotko nam privosci