Pozdrav,
Primerno ohranjenost in zmerno ceno sem iskal kar nekaj časa, tako tukaj, kot čez mejo. Nazadnje sem avto našel blizu doma in po pregledu ugotovil, da je popolnoma brez rje in resnično v super stanju. Prejšnji teden je bil na generalnem servisu in pregledu. Poleg tega smo zamenjali volan in vzmetenje ter ga pri tem znižali za 6 cm. V ponedeljek peljem opravit homologacijo tega posega, nato pa počakat na pomlad, ko je v planu uredit notranjost, kjer je nekaj slabosti in pričeti s tuningom rezervnega motorja, katerega sem dobil poleg avta. Sproti objavljam, če med zimo vseeno ne bom miroval
Če ima avto že status starodobnika (vpisan naziv starodobnik v prometni), potem ne moreš nič novega homologirati. Če delaš homologacijo starodbnika zdaj, vpiši vse kar želiš zdaj in v prihodnje, ker naknadni vpis predelav je bolj kot ne nemogoč. Skratka ne hiti z vpisom predelav, saj zgleda zaenkrat še originalen, okusi in želje pa se s časom spreminjajo
Avto sem “našel” v Lj-Šentvid, pri starejšem gospodu, ki ima v lasti tudi Kadetta karavana in dva ohranjena fička. Tisti na linku iz Opel arhiva je drugi. Avto ima oldtimer certifikat, vendar sem v klubu dobil za izpolnit nov formular in priložiti moram nove fotografije, da se naredi prepis na drugo ime. Torej, potem naj ne vozim homologirat? Nove fotografije bodo z že spuščenim avtom!? Upam, da tega ne opazijo. Kako je pa z menjavo platišč v tem primeru? Imam ATS-ke 7x13 et20 in et5. Potem se tudi tega nebi smelo narediti?
Lep Kadett, v kratkem pa bo verjetno izgledal se boljse
Kar se homologacije tice bo kdo drug kaj vec povedal, ampak mislim da ce ga mislis “samo” spustiti in imeti gor ATSke (oboje je pac “period correct”) ne rabis nekaj zares ekstra homologirat, tudi ce bo vpisan kot starodobnik v prometni. Al kaj?
Ja pri Jarhu Avto je že spuščen, tako da zdej v bistvu nimam več kaj narest… Slikal ga bom danes v tem stanju. Ja, ATS-ke gor, pa motor natunat. Barva in ostalo ostane zaenkrat, tako kot je.
Certifikat je list papirja ki ga izda zveza svamz ali svs
homologacija to je da je v prometno vpisano starodobnik to ti pa naredijo na TP
in to so dve različni stvari.
prvo poglej če imaš v prometni vpisano starodobnik, ker so potem problemi vpisi predelave..kot ti je napisal zgoraj
če ni, potem ni problemov
cerifikat pa rabiš samo zato, da boš dobil popust na zavarovanje
če bi imel še homologacijo za starodobnik potem bi dobil še 20% dodatnega popusta na cestnino, razumljivo napisano?
*z homologacijo starodobnika imaš 80% popusta na cestnino
z certifikatom pa 90% popusta na zavarovanje
Ravno prejšnji teden sem šel vprašat na homologacije pri nas če lahko vpišem 15ke (ki so ble tovarniško gor) na homologiranga starodobnika e30 (prejšni lastnik je vpisal samo 14ke). So mi rekli da vpišem lahko kar je bilo od tovarniške dodatne opreme, da pa moram za to po neko potrdilo na bmw in potem da lahko to vpišejo (popravijo) samo tam kjer se je homologacijo v originalu delalo (v mojem primeru v Škofji Loki).
Povod za to je bil da se mi ne da pred tehničnim kolesa menjat za 14ke pa potem spet 15ke nazaj gor. Voziš se itak z čimer se češ, če ne zgleda ravno bosozoku…
Avto ima SVS certifikat, kot tudi vpis starodobnika v prometni. Ravno v teh dneh delam prepis na moje ime in ker sem med tem naredil spremembo na vzmetenju, me zanima kako je s homologacijo v tem primeru. Jutri bom šel do agenta v BTC in mu položil karte na mizo, pa da vidim kako in kaj. celoletno člananino v klubu imam že poravnano in upam, da se bo OK izšlo
No, če je v prometno vpisan, potem nemoreš nič.
Spravi si ene feltne z original dimenzijo gum, da boš imel za na tehnični, pa fedre in amortizerje pobarvaj na črno če niso že pa
Certifikata imam pa jaz na dveh avtih, ki nista name pisana, ampak na prejšnje lastnike, enga od SVAMZ, enga od SVS, pa niso nikol nič težili na zavarovalnici, jaz jih pa tud nisem šel posebej opozarjat na to…
To te hočejo samo na zvezi prepričat da rabiš prepisat certifikat da poberejo keš še enkrat za že opravljeno storitev…
Sem danes bolj podrobno govoril z agentom in se je izkazal za zelo razumevajočega Torej, avto je spuščen za 6 cm in tukaj sedaj ni kaj. V prejšnje stanje ga ne mislim predelovati, zato mi je dobesedno predlagal, da se na tehničnem delam, kot da ni nič, in da naj fedre čimbolj naredim obrabljene… Kar se felten in širine gum tiče, je pa možnost pogledat v tovarniški brif, katere dimenzije je možno furat na ta model. Ampak sprememba homologacije ni možna v celoti, je pa možen nek dodatek, kjer je opcija uporabljat tudi širše dimenzije!
