Zdravo
Pri vožnji po klancu navzdol z zaviranjem z motorjem in ko pridem na ravni del ter dam gas motor pokadi belo.
Potem je spet ok.
Zdaj bi rabil mnenje, kaj je vzrok.
Kolko olja pije ne morem rečt, ker v enem letu naredim 2000km in ga nic ne manjka 
Ali tefloni v glavi ali batni obročki, ali kaj drugega.
Motor ima 176000 realnih kilometrov.
Gre se za 1.6 ,125KM, VTEC.
Hvala
Lp
Izpušna barvna lestvica:
Modro = Olje
Črno = Gorivo
Belo = Voda
Belo pa smrdi po olju😁
No, pol veš kolk je ura; tesnilo glave
Če imaš doma kaj orodja bi mogoče v zameno za kako pico in pivo lahko na forumu našel koga ko bi prišel k tebi, vzel motor narazen in ti povedal kaj je narobe … no ja, mogoče boš moral priložit še par letošnjih revij Naša Žena ali kaj pobnega ..
Delal bom že sam ni panike.
Motor je star 27 let in se originalno zaprt. Pa tudi kilometrov ni ravno veliko.
Zanima me če je kaka druga fora, da ne bi brez veze razstavil motor.
Če ni nič drugega bom raztavil in obnovil motor.
Kva pa je to za nas.
Lp
Bo kar olje, sem skor ziher.
Jaz sem imel podobne simptome, sem bil siguren da so tefloni. Žal menjava le teh ni rešila problema.
Preden podiraš preveri še oddušek da ni slučajno zamašen
Skoraj zagotovo tefloni, še posebej, če je avto nekaj časa stal. In še glede barvne lestvice; če gledaš v vzvratno ogledalo, lahko hitro izgleda belo, v resnici je pa modro. Če bi bila voda, verjetno ne bi kadilo samo takrat, ko pohodiš. 
Ja tudi meni se zdi.
Bom prvo menjal olje, prej pa dal notri čistilo.
Potem pa če bo še kadil potem grem menjat teflone.
Sm mel podoben primer na “starem” motorju, prebito tesnilo glave, ravno na oljnem kanalu. Vžigal bp, moč normalna, samo ko je bil neobremenjen je nabral olje ko si dal gas pa zakadil.
Velikokrat so res krivi tefloni, vsekakor bi blo dobro preverit še vodila ventilov, pa ko bo že glava dol še stestirat koliko držijo batni obročki, da si vsaj kokr tolk sigurn kaj si naredil.
Prvo bom pač poizkusil z čiščenjem motorja z aditivom in menjavo olja, če ne bo boljše pa delna obnova motorja.
Potem bom pa po vsej verjetnosti glavo bom dal kar obnovit, ker nisem ravno tukaj doma in tudi orodja nimam, zamenjal pa bom tudi batne obročke, ko bo glih podrto in pa seveda glavni jermen, ker bo ravno drugo leto 5 let od menjave, narejeno pa samo 5000 km po menjavi.
Avto je bil sicer namenjan za predelavo na elektriko, vendar zdaj je ravno brat končal Smart-ta, pa me mal glava boli kolko je vložka in pa dela seveda. 
Katero firmo pa naj vzamem za tesnila, obročke, teflone.
Katero olje priporočate za ta motor, tudi gradacijo.
Po raziskovanju po forumih so mnenja za ta motor zelo različna, mogoče kdo, ki ima ali je imel tak avto, kaj je nalival noter:
Crx DEL SOL, 1.6, 16V ,125 KM- Vtec, ni Doch
Za tesnila in teflone je seveda najbolje, če vzameš original Honda, ampak ni tako poceni. Tesnilka glave bo verjetno kakšna Elring čisto ok. Ostala tesnila pa Nipparts, Blueprint, čisto odvisno (najcenješa roba je lahko ok, lahko pa porazna). Obročki NPR, TPR, Riken (kar je dejansko original).
Glede olja pa nekako najboljše Shell Helix Ultra 5w40.
Vredno je sprobat najprej z aditivi za izpiranje, meni je že ratalo omilit zadevo, tako da je znosna, glede na pogostost uporabe avta. lahko malo predoziraš aditiv za izpiranje. Sam ponavadi uporabljam Liqiu Molly, lahko tudi kakšen Wynns,je pa trenutno neki novega pri nas, Xado. Ta je pa dejansko na oljni bazi (tut teče kot olje) in dovoljuje uporabo v motorju med vožnjo, do 200km. Zaenkrat se je dobro izkazal
Tole bom uporabil.
