Hlevska zgodba tega SLC 280 (ponekod označen SL Coupe C107) ze začne leta 1995 v Monakovem na Bavarskem, ko se promiskuitetni dr. Schrödter (ja, dr. je vpisano v prometnem dovoljenju 
) odloči dati svojega SLC v račun za novo Mazdo, ki jo je kupil svoji ljubici.
Takratni lastnik zastopništva Mazde je normalno vozen avto parkiral v eno od svojih hal in tako pričel precej statično sago SLC. Zavrtimo čas za 27let, na jesen 2022. V bivši kokošji farmi sem med pestrim naborom starodobnikov zagledal modrega SLCja v precej nezavidljivem stanju. 27let stanja je pustilo posledice: notranjost praktično neobstoječa, zavore delno blokirane, dovod goriva kaže sledi poizkusov bush mehanika (+ potegnjen direktno iz škatle z varovalkami), na oko manjka kup kromiranih okrasnih kosov. A osnova karoserije je presentljivo v dobrem stanju: kaka krasta tu in tam, avto je bil naknadno barvan v začetku ‘90ih, a stanje sploh ni slabo.
Skrbniku SLCja sem strogo prepovedal vrtenje motorja, saj sem želel pred poizkusi zagona najprej pogledati vse kritične zadeve.
Prihod v domačo garažo:
Notranjosti ni več.
No, potem se je lahko začelo. Najprej generalna obnova čeljusti.
Čiščenje rezervoarja in sestava kompletnega dovoda goriva.
Nov/osvežen izpušni sistem.
K-Jetronic, šobe, WUR, cevi, ventili, …
Sedeži, vratne tapete v prafaktorje. Kovina v barvanje, ostalo vse novo.
Pri platiščih ni bilo dvomov - nove Penta na avto, original barokarce v skladišče.
Po uspešnem zagonu in grobi sestavi.
Pri daljinkah ni bila lahka izbira. 
Cilj je bil narediti nežen poklon zmagovalnemu SLC iz prvenstva WRC.
To je bilo dogajanje prvih 7-8 mesecev po nakupu. Na prvi testni vožnji sem ugotovil, da avtomatski menjalnik ne prestavlja višje, kot do 2. od štirih prestav.
Po nekaj nasvetih in ‘nasvetih’, prelomjenih obljubah, izogibanju lokalnih MB specialistov, sem se sam lotil čiščenja valve bodya.
Naredil sem si diagnostiko za merjenje tlakov menjalnika.
Da skrajšam - nisem uspel rešiti sam. Zato sem se obrnil na specialiste. 
Od 2023-2026 in po 824dneh v delavnicah štirih SLO specialistov (trije so vmes dvignili roke), je zadnji, četrti pripravil menjalnik do tega, da se je končno sprehodil do 4.prestave. SLC je v tem času naredil večino prevoženih kilometrov na prikolici.
Od konca aprila 2026 je SLC končno na cesti, v tem času je naredil 1800km. Danes si je recimo prislužil oljni servis in nove sprednje ležaje.
