Torej. Vijake (vsi vijaki podvozja so 10.9 trdota), podložke, nosilce, itd podvozja sem dal vse cinkat v rumeno, kot original. Zdej mam pa problem in sicer, kje dobit matic din 985 (samovarovalne z najlonom), rumeno pocinkane, fini navoji m10x1.25 in m12x1.25, plus še trdota 10
Obenem vprašanje. Vse našteto pa trdota 8.8 sem še najdo. 10 pa ne. Bi bil lahko kakšen problem, da navoj spusti ali kaj takega, če bi uporabil 8.8, namesto kot original 10 trdota? Predvidevam pa da je trdota 10 original, ker to je edina zadeva poleg proizvajalca ki piše. Ene imajo samo 10, druge samo R, tretje samo D, nekatere pa R 10.
Našel. Drago me bo stala ta zadeva, sam fu*k it Lahko bi dal za nekje 2€ matice v vseh zahtevah, ampak svetlo cinkane. Sam to nebi nikakor zgledalo, glede na to v kake detajle delam obnovo. Vse zlato, potem pa svetle matice
Skratka če bo kdo rabi rumene matice, fini navoji kvaliteta 8 ali 10. Ebay saves the day
Nemorš.
Obe sorte; srebrne in zlate so najprej srebrno cinkane.
Zlate so potem zlato pasivirane, srebrne pa “modro” pasivirane.
Čez pasivat nemorš cinkat, laho edino vse razcinkaš pa začneš od začetka, ne vem pa kolk se to kej obnese, oziroma je sigurno dražje, kot tole kar je killergame najdu.
jaz sem to 1x davno dal na kromiranje ..in če se prav spomnem sem plastiko odstranil. Je šla zelo eleganto ven.
Pero ..vse sorte so najprej svetlo cinkane ..barvo se določa (tudi črno ali zeleno) pri spiranju z dodajanjem nekih kemikalij ki reagirajo. Razcinkat ni noben problem,saj to ni krom. To se zelo na hitro reši kemično (že sama solna za wc je zadosti)
Tako da ja ..rešitev je tudi kupit nove “navadne” in ji dat rumeno cinkat
Ja, sej; te barve so rezultat različnih pasivatov ki povečajo odpornost cinku. Recimo zlata je nek kromat, zelo odporna, zato se tud uporablja na avtih. Tista srebrna iz železnine je pa “moder” pasivat, neka trivalentna zadeva. V resnici ni nič kaj moder, je čist lepo srebrn, to so samo strojniki nekej farbenblint.
Da je pa samo cinkan šrauf pa nič pasiviran pa neboš dobil, kvečjem vroče cinkan za kakšne ograje al pa kej…
@killergame; najlon pa hcl se tepeta, cinkanje pa verejtno nima učinka
Bom pisal tam kjer so mi cinkali glede matic s plastiko, da vidim odgovor.
Obenem vprašanje če se komu sanja. Baje naj bi blo fajn oz skoraj obvezno 10.9 vijake predvsem razvodičit sedaj po cinkanju, ker naj bi lahko bili sedaj precej bolj lomljivi. Ve kdo kaj o tem? Res nebi rad sestavil avto, pa da mi potem poči 20cm vijak, ki drži vse roke in amortizer
Obenem. Razvodičenje naj bi bil postopek nekje 2 ure na 200°C? To po tem takem lahko nardim doma v pečici?
Filip, do sedaj mi še en vijak 10.9 kvalitete ni odletel, pa so vsi vijaki na avtu galvanizirani brez razvodičenja.
Kvalitetnejše vijake bo pa treba ločevat. Sem spadajo kot se spomnim vijaki za glave, ojnice, kurbnvelo, jermenico na glavni gredi. Vse razen zadnjega ni vidno in nima smisla šlatat, sploh pa ne vijakov za glave. Podložk za te vijake tudi nima smisla tikat. Ker bodo po cinkanju razpadle brez razvodičenja.
Tako da moj nasvet je, da ne išči/delaj problemov kjer jih ni.
Varovalne matice so po galvaniziranju hin, ker plastika otrdi in sčasoma razpade.
Sem najdo članek kjer je vse razloženo. Fajn je no, če se razvodiči vidim. Sam problem je če ni blo razvodičeno po jedkanju vmes, se pravi da bi se pol ure na 200°C peklo pol ure ali stalo 72 ur, potem je itak vodik sedaj ujet pod pocinkanim in pasivacijo in se tudi s pečenjem sedaj ga malo izloči.
Sicer vse pohvale za lepo delo, samo…come on, nekje se je treba ustavit s kompliciranjem.
Namesto, da ti bo utrgalo roko, če boš v robnik priletel s 60kmh bo zdržalo do 60.62kmh.
Hvala.
Lahko bi dal za nekje 2€ matice v vseh zahtevah, ampak svetlo cinkane. Sam to nebi nikakor zgledalo, glede na to v kake detajle delam obnovo. Vse zlato, potem pa svetle matice 
