Današna pridobitev za na izlet z avtom. 
Kupil od bivšega deltaša.
Jaz imam pa tako:
Slike od zadaj pa ne najdem… 
lepa 
Kot zanimivost je možakar brezrokavnik kupil v Italiji od nacionalnega Martini kluba, in tudi Delto je že pred leti v Italijo prodal
Danes sem šel po avto, ker ima sedaj novo vodno črpalko in avto laufa kot urca, brez kašnih TDI zvokou
Stara črpalka na kateri je šel ležaj.
In nato avto nazaj pod kozolec.
V kratkem se bo avto do konca sestavil in registriral.
Pa še kratek filmček uvajanja pumpe 
Douga ravnina, ki jo je hitro zmanjkalo. 
http://www.mojvideo.com/video-proba-z-novo-vodno-crpalko/9d53d0ddbffe8f2bfab3
Za tako lep avto bi se pa lahko malo bolj potrudil z videom 
Problem nastane ker je treba držat slika-aparat volan in še “šajthebl” pa mi ena roka zmanjka. Mogla bi bit pa še daljša ravnina. Recimo tudi ta posnetek pred več kot trem leti, ko sem probaval novo turbino ni najbolje ratal, ker sem imel spet eno roko premalo.
http://www.mojvideo.com/video-lancia-delta-hf/0996a93a7753ec208dd0
Še eno srečanje ki je potekalo dne 24.6.2012, in je obsegalo notranjsko ter primorsko z obalo in krasom, z zborom v Logatcu ob 9:00 in zaključkom na Vrhniki.
Torej štart v Logatcu,
nato pa čez Planino v Postojno na OMV ter nato v smeri Pivke. V kraju Ribnica smo se obrnili proti Naklem v smeri Divače. Prišli smo na staro cesto proti morju, kjer smo zavili levo proti Kozini ter nato proti Kopru. Nato smo šli v smeri Lazareta, kjer pa je bila restavracija, kjer smo se
nameravali okrepčati, zaprta(bog ve, koliko časa že).
Zato smo se napotili v Izolo, kjer smo imeli srečo s parkirnim prostorom in pa seveda z restavracijo, katero so ravno odprli, do smo si napolnilo želodce.
…nato smo odšli do Lucije, kjer so nam dopovedali, da so pač gokardi bolj pomembni od naših avtomobilov in da s tišanjem po progi ne bo nič.
Tako smo odšli nazaj proti Divači, kjer smo zavili levo proti Lipici na še en postanek in ohladitev.
Nato smo odšli po cesti čez Novo Gorico v Solkan, kjer smo se zopet ohladili ob pijači, sladoledu ter brzicah.
Prevoženi km.
Tole je pa ratalo iz žele bonbonov (golden bear)
lepo je videt na kupu toliko integralk !
mene ste skoraj dvakrat povozili
pa še v tvoj avto sm bulu da boš ja kej posumu k so bla oba kadeta pred bajto pa nč … 
drugič se utavi v črnem kalu pa ne kr mimo
Kaj si ti mahou ob cest ker mahalo in gledalo in trobilo in … jih je polno ampak samo en najbolj očitno
jat vedno skačem po cesti ko gre kak oldi ali hud avto mimo
a nisi poštekau po kadettu da sm to jst… sej moje teme tle na forumu si vidu…
Avta sploh vidu nisem, ker sem imel ogromni dela s stikalom za zočno vklapljanje ventilatorja za motor.
So se avto kar lepo “pregrevali” in, ko sem v Lipici prijel stikalo (da bi izklopil ventilator), ki je padlo iz sedeža, sem se opekel tako, da je ratal prav mehur na prstu 
treba zamenjat prikazno sliko na garažo z dvojnimi zelenimi vrati
prav gotovo ste bli zanimivost kjer koli ste se ustavili .. lepo je tako videt v skupini
Po dobrih treh mesecih sem spet avto zapeljal izpod kozolcadda, da se bo zamenjala sklopka in začuda je užgal brez problema predvsem pa brez nekega TSI ropotanja.
Spet so drva zravn žagal ker je spet cel od žaganja
Sledilo je pranje prahu in žaganja, da je avto čist.
Waleo sklopka in dobil sem jo namesto za malo manj kot 200€ za samo 73€
Zmontirati bo pa še treba tole za vsak slučaj čeprav upam, da ga nebom uporabil =P
Ker pa sklopka ni bila prava saj je imela fi 200mm namesto 220mm sem žal zamudil srečanje, ker mi jo ni uspelo prej dobiti in je bila cena 115€ zato malo opisa in slik brez mojega avta 
Po štirimesečnem premoru, smo se lastniki legendarnih vozil Lancia Delta na hitro zmenili, da bi se pred zimo še enkrat dobili.
Po čudežu se nas je uspelo dobiti več kot nazadnje, torej več kot osem in hkrati brez novejših modelov.
Tokrat je bila paleta mopedov bolj pestra: od čisto navadne delte z 1300 kubičnim motorjem,
do močnejših s 1600 kubičnim ter turbo pomagalom,
s predhodnico integralke Delta hf 4wd,
tremi integralkami 8v,
..ena sama je bila integrale 16v,
ter EVOlucije 1 in 2,
edina pa je bila tudi EVOlucija 1 in sicer omejena serija MARTINI RACING 6,
ki jih je bilo le 310 narejenih.
Vse skupaj se je začelo na Vrhniki, 6.10.2012 ob 9.00,
kamor smo morali priti vsi, tudi tisti z Jesenic, Tolmina, Gorice, ter okolice Ljubljane.
Pot se je začela proti Ljubljani, čeznjo in nato v smeri Kočevja. Seveda ni šlo brez postojank, kjer so se naši avti počutili kot v naravnem okolju.
Pred Ribnico smo skrenili desno proti Sodražici in nato naprej
proti Cerknici. Tu smo se menili za gostilno ter pot.
Zmagala je primorska, zato smo krenili naprej na Rakek, v znano gostilno, kjer nam je bilo ponujeno krepko
za pod zob. Nato se je pot vila preko Postojne do Senožeč,
kjer smo skrenili desno proti Dutovljam.
Po opravljenem intervjuju z urednikom Primorskih novic, smo se odpravili proti Vipavi, kjer smo se v kraju Budanje ustavili na pijači, postavili
avte na ogled,
nato pa smo šli pogledat še piknik plac za naslednje leto, na katerem bo potekalo predvsem spoznavanje deltašev, zato vožnje
ne bo prav veliko.
Tu so se nekateri že poslovili, ostali pa smo jo ubrali čez Col na Podkraj, Logatec in nato naprej proti domu.
Sem vas videl pri Hoferju na Vrhniki… dobr ste zgledal
Pa bo Lanča dobla družbo.
Sem bil na morju in čisto slučajno kupil pokalnega fička.
ohoho kaj so to za ene specifikacije
Motor je od Autobianchi 965ccm in 50 konjski, če bi bilo vse original.
Potem je pa predelava kompletnega izpušnega sistema in dvojni uplinjač weber 24. Tako, da avto naj bi imel cca 70-75 koničkov.
Bo pa kar nekaj lepotnih popravkov še za narediti, ko bo avto prišel domol saj je trenutno še na Hrvaškem in čakam, da pridejo v EU. saj sedaj ga nebi mogel pripeljati čez mejo.