No meni se to še ni zgodilo in bom naredil tako da se mi tudi ne bo…
Kot primer bom vzel zadnjo akso Kadett C. Če feder krajšamo ali pa vgradimo
tršega (mercedes w123) in avtomobil z omenjenim podvozjem dvignemo z dvigalko,
opazimo, da se amortizer toliko raztegne da je feder že čisto prost in nam lahko pade ven…
Zato naredimo omejevalce z zajle, katere tako nastavimo, da vstavijo akso ravno v točki ko se feder razbremeni
Croma, omenil si, da imaš težavo, da moraš avto dvigniti 30cm+, da se kolo dvigne v lušt… provaj z omenjeno rešitvijo
Pri tebi sicer feder nima težnje po sprehodu na pločniku vendar lahko naredit takšen omejevalec z zajlo da se ti bo kolo spustilo le 10cm…
Krajšanje amortizerjev ne pride v poštev? Tako bi ubil dve muhi na en mah, v kolikor se tako radikalno krajša, lahko hitro prideš do problema zbijanja serijskih amortizerjev.
bilsteinov nebomo nč krajšal, amortizer je dovolj dolg in dovolj kratek da opravlja svojo nalogo, bom slikal enkrat, je pa tud fedra čist razbremenjena ko je avto dvignjen kar mi tud ni po godu
ubejšeno mam pa tak
sem mislu da zdej ko je stabilizator gor da bo to mal bolj “skup” držal, sam še zmer je dvigalka na TILT da mam zadnje kolo v zraku.
papi, če te prav razumem nardim zajlo okrog akse, ki se je ne dotika razen če je avto dvignjen?
Žiža; vsekakor je potrebno mortiče skrajšat samo ne toliko zelo…
če jih preveč skrajšaš delajo v območju ko niso več v olju…
zato je dobro tako dimenzionirat zadevo da so amortizerji pri spuščenem avtu v sredinski legi
in dodaš še zajlice ki skrbijo da se aksa ne spusti preveč da ne padejo ven fedri…
Ja croma prav si me razumel… ti tako spelji zajlice da so pri spuščenem avtu čisto neobremenjene in ne vplivajo na delovanje podvozja, ko pa avto dvigneš ti vstavijo roko na določeni višini…
zajlo na peli nekam na karoserijo in nekam na roko
Hm, kaj pa ce bi uporabu kak star varnostni pas? Se pa spomnim, da sem enkrat nekje nasel firmo, ki dela namenske take zadevsne…in kolikor se spomnim so tam prodajali zadeve ala varnostni pas…
