Kmetek + Clio 16S

Ostalo Predstavitev članov
1

ŽiŽa mi teži že kar neki časa, tako da evo, se predam…
Nekdo mora bit črna ovca pa imet najmlajši avto predstavljen, pa bom to jaz, ker je tud avto črn :laughing:

Avto je italijanski, leta 2005 pripeljan k nam, jaz sem ga kupil konec 2011, prejšnjih 6 let pa je bil lastnik kolega, ki je precej lepo skrbel zanj. Trenutno ima dobrih 183k km in poštempljano servisno do 136k km na uradnih Renault servisih :open_mouth: Hudo razbit ni bil, sta bila pa barvana oba boka (standard za ventilarja), ena vrata in sprednja havba, drugače je vse ostalo v prvi barvi. Rje tudi praktično ni, kar je veliko vredno pri teh avtih, tako da recimo da imam kar lep primerek :wink:

En kratek opis:

letnik 1994 (faza 2)
1.8 16V / F7P, s katalizatorjem (99kW/135KM @ 6500rpm, 162Nm @ 4250rpm)
cca. 975kg
ABS (zelo redko pri teh letnikih)


Dodatne predelave (prejšnjega lastnika):

praktično nerabljen Williams widetrack (17mm daljše roke in polosovine)
280mm diski spredaj z večjimi čeljustmi (original 259mm diski in manjše čeljusti)
sprednji stabilizator od Megane I 2.0 16V (24mm, original 22.xmm)
Eibach sprednje vzmeti
sprednji novi original amortizerji od Williams-a
pletene zavorne cevke
menjana pečka
obnovljena motorna glava


Predelave in stvari, ki sem na avtu menjal jaz:

zadnji novi original amortizerji od Williams-a (kateri od marca 2012 niso več dobavljivi)
H&R vijaki za naklon sprednjih koles (trenutno na -1.4°)
sprednji fedri od Clia RS 182CUP / Trophy (16mm nižji in 24% trši od originalnih)
short in stiff shift DP Automotive (10% krajši in nastavljiva trdota)
menjana sklopka
veliki servis
komplet nov izpuh fi 60/55mm (povit Supersprint kolektor, katalizator od Clia RS 172, srednji lonec od Clia RS 197, nek tih zadnji lonec)


To je več ali manj kar je drugačnega na avtu od originala, doma imam tudi še kar nekaj druge robe, to bom pa sproti predstavljal.

Zdaj pa par fotk, da se spočijejo oči od toliko besedila :laughing:


Tako je izgledal pri prejšnjem lastniku (feltne so Gr.A Speedline 2012 v 16", precej redka zadeva)





Tako pa je na začetku zgledal ko sem ga dobil jaz v roke :stuck_out_tongue:




To je bila prva in mogoče tudi zadnja zima, da se je avtek vozil po soli, naslednjo bo zelo redko na cesti pozimi, ker mi ga je kar malo škoda :blush:


Naslednja reportaža bo pa bolj akcijska :smiling_imp:

2

Res lep primerek…slike pa na nivoju! :sunglasses: :sunglasses: :sunglasses:

3

Zelo lep clio.
Vendar poglej ime foruma :wink: .

4

Hjebemti, z belimi je bil petarda … z črnimi pa siromašek :laughing: … samo mu sedaj srebrne pašejo zelo lepo :stuck_out_tongue:

5

je že res da smo oldschool, sam zame ima ta avto dušo - sem ga mel 7 let preden me je imel poln kufer in je pukno jermen in so šli ventili.

pa kolko sem tel met tako petrado z 16v


LEP JE!

6

Ej šefi ..naredimo en pod forum za legende med ..kaj pa vem .. '85 pa do zgodnjih 90ih ..npr avti katerih proizvodnja se je začela 90 ali 91 in imajo v svetu status enih majhnih “legend”

Pa ne zaradi tega primera ampak da ne bojo začeli kakšni hyundai poniji tukaj rast :laughing:
En tak problem so imeli tudi naši sosedje pa so potem naredili forum Garaža za tisto kar res spada za ostalo pa lahko uporabniki odpirajo v temi Galerija

7

oldschool apprentices :laughing: :laughing: :laughing:

8

Pa pojdimo dalje…

Po parih hitrejših vožnjah je bilo jasno, da je avto preveč spuščen in da gredo zadnji amortizerji proti koncu. Tako da sem kupil nove original zadnje amortizerje od Williams-a in spotoma spredaj vrgel dol Eibach fedre, dal gor original in prilagodil višino še zadaj. Avto se je peljal 5x bolje, nekaj je k temu pripomogla tudi optika, ki je bila prej…vprašanje kakšna :laughing:

Tako da sem potem nekaj časa avto samo vozil in porihtal kakšen detajl sem in tja.





Marca je prišel čas za nove letne gume in več kot odličen test le-teh. Bolj kot ne po naključju, je 2 dni pred začetkom Rallysprint Cerknica (prvi Rally v sezoni 2012, ki ni štel za DP) odpovedal eden izmed predvoznikov. Seveda sva s kolegom rabila celih 5min da sva se odločila kako sprejeti to priložnosti in avto je bil naslednji večer že v “bojnih barvah” :smiley:





Zapiski so bili narejeni in tako sem prvič peljal avto tako kot se za tak avto spodobi, na meji!





Še onboard posnetka:

http://www.youtube.com/watch?v=Hnk_2_wdXDk&feature=youtu.behttp://youtu.be/RLZmNVMONmM

http://www.youtube.com/watch?v=RLZmNVMONmM&feature=youtu.be


Sicer “nule” nimajo timinga, sva pa vseeno štopala in glede na dosežen čas, bi se uvrstila na 25. mesto (od skupaj 36 tekmovalcev). Ker pa je rally vseeno malo bolj “hardcore” kot Raceland in kakšen Grobnik in so bili živci na vrhuncu, sem imel eno bližnje srečanje z balo v šikani, ma ni bilo hudega





Na hitro smo našli 2 rezervna blatnika, desnega menjali za črnega in spotoma sem domov pripeljal še nekaj robe, ki je šla kasneje na avto :wink:





Po dobrem tednu, ko je tudi adrenalin malo popustil, je avtek spet zasijal :stuck_out_tongue:





Naslednjič pa malo tuninga :smiley:

9

oooo, tiste slike na snegu so mi prav narisale nasmešek na obraz, sem se spomnil tistih redkih trenutkov snega na krasu :smiley: ko smo raztegovali zajlo od ročne :smiley:

10

No ja, za nas ostale, ki pa podobnih čustvenih vez nimamo, pa to morda ne sodi točno sem.
Bova z Anzeetom naredila nov podforum “Ostali avtomobili” ali nekaj takega, pa bomo prestavili.
Pa brez zamere :wink:

11

Kaj je že kaj novga? Moj avto nima duše al je premlad? Če ne bolje da se tema zbriše, pa dam v prvi post zraven predstavitve 2 slikce in basta. Pa brez zamere :wink:

12

Evo sej smo zrihtal… zdruzl obe temi, tko da lahko tle updejtas stvari o Cliotu :wink: tm med avtomobili uporabnikov pa nej bodo vseen bl oldschool zadeve :sunglasses:

13

Kaksna pa so merila za “oldschool” avto?

14

DA je vozilo strejše od 25 let, torej oldtimer, ob odobritvi adminov pa tudi kako specilano vozilo mogoče kako leto mlajše :wink:

15

Dobr, nej vam bo… :stuck_out_tongue:

@Axion, a so ti kej znane tele Sparco? :slight_smile:

Da ne dolgovezim, ko to čudo tehnike od prestavnega mehanizma dobi vse možne lufte, se šalta ko v kamjonu, tako da sem dobil eno super varjanto. Stiff + short shifter kit, z vsemi novimi pušami (medeninaste namesto plastične) in periferijo.




Takole je šlo vse v prafaktorje, tastare gume in plastika v smeti, nove stvari pa gor, lufti so izginili in prestavljanje je spet užitek (če že vleče bolj švoh :laughing: )




Potem sem imel nekaj težav z nosilci motorja. Na koncu se je izkazalo, da je zaradi širših pest polosovina začela skakt ven in zaradi udarcev je počil nosilec. Podložke na polosovine in nov home made nosilec pa je spet tko kot more bit. “Spotoma” menjal še menjalnik (v tastarem so iglice od ležaja na križu polosovine), sklopko, zajlo za gas in sklopko in ostale bedarije, ki pridejo zraven :unamused: Pa izpušni kolektor sem povil, ker se ti motorji že tko nenormalno grejejo (zdej se bo OP spomnu na en izlet iz RL-ja :laughing: ).

*Tukaj manjka še en par, ki je bil za čas fotke še na avtu, že polomljen




Enkrat vmes mi je uspelo dobit airbox od Espace III 2.9 V6, kateri je enak kot pri Cliu Gr.A




Manjka mi še “šnorkel” in adapter za loputo, pol bo pa taprav wuuush, že tko je motor precej stroke-an :blush: Še ene par random fotk, naprej pa po oglasih :smiley:

16

pa nehite mu težit s starostjo avta, k je to ena redkih tem, k ma dobre fotke not. ostale majo samo rjo pa pol avta manjka na vsaki sliki pa to… :smiley:

17

Fotke so res super :sunglasses:

18

Hudo. In čist oldschool. Vsaj kar se mene tiče. Če bi bil eno generacijo novejši tale klijo, bi bla pa sam še stara jajca… :laughing:

19

O brez skrbi, sem imel precej slabe vesti zarad teh feltn, ampak vidm da zdaj konkretno sluzijo svojemu namenu. :wink: